新鲜而特别 到店看大众途观L插电混合动力版

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对于途观L PHEV的看法依然是很带有潮流新鲜感的,虽然他涉足新能源也是刚刚起步,但现在的技术也算是比较成熟的,直接拿过来放到车上面,当然还是有一些自己的设计感的,从当时的老途观说起在历年的SUV销售榜上,可以看到经典版的途观均名列前茅,这与途观本身的优秀的产品素质与明确的市场定位是密不可分的,经典版的途观也自然而然的成为了一款引以为豪的产品系列。

而随着新能源技术的不断发展,燃油版的车型往往不能满足消费者更多元化的市场需求。挟潮流之势,近期途观L PHEV的推出,在途观L PHEV身上,可以看到不少经典途观的设计元素,相信大家也可以看到大众在途观L PHEV上的创新与提升,尤其是插电式混合动力的动力系统,从本质上让新车成为了大众家族技术之大成者,同时也将能从途观L PHEV体验到更多的与众不同。

途观L差点混合动力版延续了燃油版的造型设计。

不同之处就在于前进气格栅的PHEV字样,和隐藏的比较深的充电插口。

充电口和纯电的充电口没什么两样,在外盖内侧也附上了详细的充电状态说明。

前排主副驾位置为无钥匙进入系统。

主驾座椅12向电动调节带腰部支撑,副驾和主驾一样,良心满满。

仪表盘不是液晶的,但是胜在布局大方,常用的数据一目了然,没有转速表,左边是电表,右边是时速表。方向盘按键和燃油版的一致,左边是自适应巡航的控制按键,右边是语音助手的音量调节。

大众最新MIB影音娱乐系统,没有卡顿,操作非常流畅。

驾驶模式总共分四种,可以看到纯电E-model按键但是续航非常有限,最经济的还是混动,最好玩的也是混动,还有一个运动模式,按下去这款车的动力输出能力很强,动力上已经很棒了,提速的加速感等于2.0T的动力,但是要比2.0T的动力更猛,因为加速过程电机与发动机搭配起来的加速感属于直线上升型。动力好,吃的少,而且舒适度也好。

深深的手套箱,实用性还是非常强的。

后排空间感受一下。座椅软硬适中,角度也刚刚好。

后排中央空调出风口的两个USB插口还是非常实用的。

全景大天窗的设计,最受益的还是后排乘客。

打开发动机舱的引擎盖,除了发动机,旁边还能够看到满满的电控元件。

打开传统的加油口,可以加注92号汽油,并且推荐加注95号汽油,对于比较省油的插电混动,即便上95号汽油,也一样是非常省油费的。

韩泰17寸轮胎相对比较普通一些。

前麦弗逊后多连杆的底盘设计。

后备箱空间感受一下,大且规整。

整体车尾,蓝色PHEV标志尤其特别,430字样更是非常显眼。

标签: 大众 途观 途观L

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