H9山区玩耍,千万小心轮胎

新闻机器人 466 0

我很久没有发帖子,但是我的活动却没有停止过,趁着51休息,给大家分享一个经历。

前几天和朋友们一起进了山,一个多云的天气,预报说有雨,但是我们这种干旱的地区预报就等于没报,所以我们没有当回事按原计划进山了。早上8点,准时出发,这在以前是没有过的,也许在暗示这什么。

全体朋友准时到达集合地点,都是越野车,有九,有五,还有途锐,对就是途锐,强悍的百万级大众SUV。目标就是鹅屋万佛寺,距离不远但是不太好走,下雨绝对不能走,切记,我们没有信天气预报,所以。没有所以。哈哈

80公里,说到就到,老天也是,本来还有太阳,说变脸就变,下雨了,悲剧了,已经深入泥路10公里,现在下雨了,地面变得湿滑,原本尘土飞扬被水泥混合物所取代,我们还好说,就是担心途锐被困,H9有泥地模式,有高大的车身,有超长的悬挂行程,所以不会被困。但是途锐就是问题,主要是轮胎和悬挂没有H9长。

车身大小这个还真的是个双刃剑,车身越大空间越好,越舒服,豪华感越好,但是负面影响随之而来,车体过大不利于通过性,山路崎岖,两边剐蹭可能性增大。转弯半径增大。结果我大意了,只顾着舒服,享受着美景,转弯一不小心撞到了石头。

背夹到这里进退两难,我在冒雨换轮胎,雨越下越大,两车也就越来越寸步难行。无奈,只有等我换完轮胎,拖拽他们离开此地,车轮不行起步打滑,来回甩尾,路就这么窄,只能等。我用了半小时更换了轮胎,凭借H9的各种功能,防侧滑,泥地模式,低速四驱等等高级功能拖着他俩缓缓离开了,不容易,我都为自己捻一把汗,感谢H9的强大。

取备胎是个技术活,用摇把插入孔,逆时针摇把,把备胎放下,等我取下备胎,前边的兄弟已经把轮胎卸下,要知道千斤顶支撑H9这种大车需要时间,需要技巧。

标签: 大众 途锐

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