车展上的豪华车 对中国消费者需求做了哪些改变

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中国庞大的市场对于豪华品牌而言,是一块诱惑力十足的蛋糕,许多豪华品牌凭借在中国市场的销量,就能够成为全球有较高影响力的车企,甚至是死而复生。而这次上海车展亮相的新车,或多或少都根据中国消费者的需求进行改变,这个改变就值得关注。

全新一代奥迪Q3

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奥迪Q3作为豪华紧凑型SUV市场的开拓者,到了产品后期开始被宝马X1给压着摩擦。因此,本届上海车展全新奥迪Q3亮相就迫不及待的上市,这足以看出Q3多么想回到从前的细分市场销量冠军位置。

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豪华紧凑型SUV市场,虽然级别为紧凑型,但消费者依然渴望获得较大的空间。全新一代奥迪Q3因此就进行了加长,轴距达到了2680mm。同时,奥迪Q3曾被冠名为"女性用车",这一评价将许多男性消费者隔离在外,这次全新奥迪Q3外观设计更大气硬朗,尽量打消男性消费者购车的顾虑。

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内饰虽然不是奥迪A6L的最新家族式设计,而是偏向于大众最新的设计风格,但是在20万元+的SUV车型中已经足够优秀。关于全新奥迪Q3的销量分析,漫哥认为还是需要看终端优惠幅度,如果与宝马X1终端售价差距不大,相信大多数人会选择全新奥迪Q3,而不是三缸宝马X1。

雷克萨斯LM

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MPV在中国市场的境遇十分尴尬,市场占比远远小于其它国家。同时到目前为止,仍有许多消费者称呼MPV车型为面包车。但丰田埃尔法却是一个例外,它是中国消费者加价难求的车型,也是中国明星大腕免费为其代言的车型。这就导致许多消费者,矛盾的将埃尔法隔离在他们形容的"面包车"之外。

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所以,此次雷克萨斯LM依旧延续埃尔法的整体设计,仅在前脸等部分融入家族式的设计风格。同时,从目前的市场热度来看(消费者已经排队等上市提车),不排除雷克萨斯LM以后将主推此次参展的4座版车型。而且雷克萨斯LM就是车企根据中国消费者需求特殊定制的典型案例,相信没有埃尔法的火爆,丰田也不会生产雷克萨斯LM与引入威尔法。

奔驰GLB概念车

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此次参展的奔驰GLB概念车基本就是以后的量产版本,从这里来看,奔驰GLB的目标不是全新奥迪Q3与凯迪拉克XT4等车型,而是开启另一个细分市场。因为奔驰GLB 车长仅有4.63米,轴距却达到了惊人的2829mm,同时,大空间让它成为了豪华紧凑型中的首款7座版SUV,开始引领紧凑型SUV的空间布局设计。

说到这里,就足以看见中国汽车市场的激烈竞争,各家车企都在向着差异化发展,力求做到人无我有,比如自主品牌集体发布轿跑SUV,就是与合资SUV竞争的最好体现。

宝马X7

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严格来讲,宝马X7并不是应对中国市场而推出的车型,而是填补自身产品矩阵的空白,但它作为宝马展台第二火热的车型,漫哥又不得不提。其实,到了这个级别的车型,销量有多少往往不如对品牌价值提升来得重要。而这次宝马X7的外观以及内饰的设计上,在竞品中属于较强的存在,从这一点来看,宝马X7就已经完成了它的任务。

全新一代宝马3系

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全新一代宝马3系不仅是宝马展台最火热的车型,甚至是此次上海车展中最火热的车型,就连拍一张它的"独照"都很难实现。全新一代宝马3系,以前谈论太多次,就仅说几个关键点:第一,车展亮相的宝马3系轴距达到了2961mm,后排空间乘坐舒适感已经领先奥迪A4L等车型;第二,宝马3系尾标从325起步,这一点或许是学习到了奔驰改款C级动力不加尾标数。这两点让宝马3系仿佛没有了短板,同时也能看出宝马针对中国消费的需求而做出的改变。

国产XC40

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沃尔沃XC40在国外已经上市交付。国产沃尔沃XC40低配采用T3动力,与吉利的那套1.5T动力总成一脉相承,并且这套动力,不出意外会成为国产XC40的主打动力。但是,1.5T的发动机+26.5万元的预售价,沃尔沃的品牌价值不足以支撑。

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如果又像沃尔沃S90那样上市一年后巨额优惠(最高9万元左右),不仅会让先前购车的车主寒心,还留下一个沃尔沃不保值的印象。同时,也将进一步的降低沃尔沃不算高的品牌溢价能力,算是一个得不偿失的事情。相比丰田的亚洲龙,先给出一个惊喜,再让消费者"延期提车"的策略,沃尔沃就像一个直男,或许应该好好钻研一下定价策略了。

(本文图片来源网络 编辑:漫流尾袋)

标签: 奥迪 宝马 中型车

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