续航仅300公里 售价高达22万 别克哪来的勇气挑战中国电动车市场

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这几年随着国家政策的倾斜,国内新能源市场也在迅速发展,各大品牌紧跟节奏推出不少新能源车型。虽然整体形势一片大好,但其中也难免有不少滥竽充数者参差其中,虚标续航里程、套取政策补贴者不在少数。但同时,也涌现出了一大批有实力的电动车型,深受老百姓的喜欢。作为美系车代表的别克近期也推出了首款电动车型VELITE 6,官方指导价为20.38-22.38万,续航301公里,今天我们就来看看它到底实力如何。

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MAV新概念车型

别克VELITE 6的外观更像是一台旅行车与轿车的合体,它的造型高度还原了之前别克推出的VELITE概念车的设计。而别克官方给出的命名是“MAV多功能运动型轿车”。

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虽然是新概念车型,但是前脸依然能看出浓浓的别克家族设计风格,贯穿式的中央镀铬装饰件与左右两侧的大灯相连,而中间的LOGO采用了一圈蓝环的设计,这样也能说明它是纯电动车的身份。

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至于侧面设计,别克VELITE 6则显得十分的修长,看上去非常扁平,而且C柱也采用了镀铬+黑色玻璃设计打造了现在主流的悬浮式车顶效果,双腰线配合车门下方折线以及车门中部内凹的设计,整体层次感十足。同时,我们发现在车身方面,它的线条也非常多,这是因为VELITE 6针对多处部件进行了空气动力学细节优化设计,让它风阻更小。而VELITE 6的长宽高分别为4650*1817*1510mm,轴距2660mm,表现中规中矩。

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车尾部分虽然看上去并没有太多的装饰,但是别克依然运用了丰富的线条来打造层次感。熏黑的L形LED尾灯有着很强的设计感,整体造型虽然有点复杂,但不同元素拼砌起来却相当协调。还是十分耐看的!

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依旧豪华的环抱式座舱

游艇式的座舱自从上代别克君越上运用开始,就为别克打造了豪华感极强的内饰座舱。这也成了别克的代名词。而VELITE 6座舱同样采用了悬浮式的展翼环抱布局。通过多层的悬浮片层元素将中控台上的各个功能部件进行衔接,打造出多层的立体感。为了突出车型的电动属性,车内也运用了大量的蓝色氛围灯,让车内看起来充满科技感。

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而作为一款电动车,自然要在科技方面打造不错的科技感,所以在仪表盘和多媒体系统都设计了大屏和悬浮屏幕。这套屏幕搭载了别克的eConnect 2.0互联技术,能提供专属账户、虚拟钥匙、OTA远程升级。功能还是非常强大的。

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既然外观造型像旅行车,自然可以看出设计师的用意,还是更偏向于大空间,所以VELITE 6的车内储物空间达20多处,尾箱空间455L,后排座椅6/4分折叠放平后,可扩充至最大1098L的平整空间。

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续航301公里够用吗?

通用擅长打造高性能发动机,但是在电动机上,这是第一次运用到别克。VELITE 6搭配了高性能永磁同步电机,最大功率85kW、最大扭矩255N·m,匹配全新开发的高精密单级减速箱,实现轻盈灵敏的起步和平顺有力的线性提速。不过,从官方数据来看,别克VELITE 6纯电版的NEDC续航里程为301km,这个数值并不出众。

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挑战国产电动车市场

以往我们吐槽国产电动车续航里程少,电池差,但是我们近期实拍的几款电动车却发现国产车也在飞速的发展,哪怕只是几万的国产电动车续航依旧能达到300多公里,而二十多万的国产电动车甚至已经达到了500公里。而这样一台售价高达20多万的别克电动车居然售价只有301公里,实在是有些说不过去,抛开这个品牌,你觉得它真的有实力战胜国产电动车品牌吗?

标签: 别克 中型车 君越

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