09中意双排内饰 全部落地12-13万左右的SUV，哪款最值得拥有？

全部落地12-13万左右的SUV，哪款最值得拥有？ 谢谢邀请回答问题。我给您介绍三款车，分别是哈弗H6、传祺GS4跟三菱劲炫。先说说哈弗H6：价格在8.8到14.1万。哈弗前脸霸气，侧脸还行，就是屁股太丑，双排起看着很养眼。整体看着很高大上，车灯也很好看，跟中型SUV差不多。内饰的话一般，内饰差不多全是塑料了，除了车门把手一点皮质柔软材质，其余的都是塑料，不过视觉效果还可以。动力方面不用说了，转速2000根本没什么力气，记得上次朋友开着上陡道超车，发动机3000转就抖的厉害。哈弗的起步马力一般，没舍得踩油门，起步后速度提升挺快的，一档换二档有顿挫感，三档以后就没有了。哈弗搭配的1.5T的发动机，如果踩油门提取还是可以的，因为涡轮介入时机比较早，市区路况超车并线还是没有压力，但变速箱的换挡逻辑拖累了他的冬季，想要充足的动力就要深踩油门，稳油门就有点慢吞吞的感觉。油耗方面跑高速跟二级公路大概在8个油左右。市区堵车在11.2个左右，不堵车在10.5个。总体还算可以。哈弗最满意的就是空间。买孤哈弗一大半的都是考虑的是空间，家里人比较多呢，经常5个人一起做，偶尔还有孩子，所以空间比较重要。传祺GS4：价格在9.98到16.18万。外观传祺GS4采用家族式的设计理念，前进气格栅采用六边形的形状，镀铬。长安逸动XT怎么样？ 一代不清楚，我的是二代逸动XT自动挡，随便聊一下感受，希望与楼主有所帮助。【最满意】外观时尚，内饰精致，聪明的动力系统和高效的刹车系统，以及空间宽敞。【最不满意】后备箱开口偏高不方便，后备箱开关不方便，在驾驶座看不见一键启动按钮（弯腰扭头看）。【为什么选择这款车】家里人多了，就想换个大一点的车子，看见逸动XT上市，看起来不错，就去逛逛，不错，时尚外观，精致内饰，试驾了一下，动力系统聪明平顺，刹车相当有力，空间宽敞，车子后备箱385L平时用不了，多时挤一挤刚好。再加上厂家力推六大优惠，诚意满满，4S店里又送装饰礼品什么的，就买来了。【动力】加满油1.4吨的车重，起步轻快，中段加速有力，高速还没跑，不过试驾时加速到100也还有余力，1.6兼顾经济与动力，家用买菜送娃足够。6AT变速箱调教聪明平顺，手动挡变速箱听说是青山的，也不错，技术成熟稳定。【操控】方向不轻不重刚好，虚位较小，指向性不错，媳妇觉得好用，倒车也好倒。车子不大不小，在城里用车好跑，停车也方便，重心不高，跑起来感觉沉稳，过弯支撑到位，有信心，老CS35过弯稍快些就侧倾的有点让人信心不足。【油耗】目前行驶了570公里，自己计算8.0L/百公里，相信还会继续。福克斯怎么样？值得买吗？ 事实上福克斯当年刚刚引入2113中国的5261时候，这话得10多年前了。4102我就已经是福克斯的粉丝了。记得当初福克斯以坚1653固的硼钢底盘著称，配以多连杆悬挂，达到非常高的操控极限。素来有“驾驶者之车”的美誉。更关键的是，当初的福克斯的外观，是我喜爱的。也是在那时候，知道福克斯、沃尔沃S40、马自达三（老马三）是基于同平台的产物。底盘都一样，但发动机和变速箱不同。除去价格高昂的沃尔沃，剩下福克斯和老马三“同门相斗”。但也就是在那时候，老福克斯发动机过热的投诉就没少过。相比之下，老马三在和福克斯保持相同底盘的前提下，发动机部分却显得更靠谱。后来福特当然也针对问题做了努力攻关解决，当然也成功了。一直到去年，全新福克斯搭载1.0T发动机，和双离合变速箱，EcoBoost系列车型却因为发动机机油堆积、变速箱顿挫、BCM烧毁等一系列的爆发式的投诉。2019年，福特痛定思痛后，决定放弃不靠谱的双离合，重新投入传统自动挡的怀抱。同时增推性能更稳定的1.5L自然吸气发动机。但之前爆发的质量事件却持续对后续车型的销量产生了严重影响。买车，请高手指教，我想买辆车了，看中新马6和锐志，请各位高手帮我选择下 说到国产日系运动型中级车，马自达6和丰田锐志无疑是两款最具代表性的车型。时尚的外观、动感的设计加上合理的价格，让2003年4月10日登陆中国市场的马自达6获得头彩。。有幸遇见那就一起奔向更美好的未来——凯迪拉克CT5！ 很久以前就想给自己的爱车拍几组照片，趁它还陪伴在我生命中的日子里留下美好的记录。2020年是个不平凡的一年，在新冠病毒疫情的笼罩下，我的爱车也陪伴着我们度过了这个难忘的春节。阴霾终要过去，趁天空放晴，万物复苏，为了抓住春天的尾巴，出来呼吸呼吸新鲜的空气，拥抱大自然，来到这个美丽的地方。留下了这寥寥数张爱车照，希望我的车能载着我们驶向更加幸福美好的未来。【购车起源】我现在的代步爱车是去年新购的A4L，我爱人一直驾驶的是最初购买的荣威RX3，每次我爱人开着荣威RX3去联络事情的时候，确实有些跌份儿。自己的A4L，我经常“霸占”着，让我和爱人换车开，肯定不现实，所以我和爱人再次经历了奔波4S店的历程。【奔波购车路】带着我爱人，在宝马4S店看过3系之后，爱人不是很喜欢，尤其？新款3系的外观设计e68a84e8a2ad62616964757a686964616f31333433626532，让我爱人？不感冒，顺带还把我DISS了一番，3系大灯的设计，犹如眼角未擦拭干净，女人心海底针，希望3系设计师和车主们不要生气。在去凯迪拉克4S店的路上，我自己心里还嘀咕着，xts大姐您在看不上，买个毛线车？到4S店后，我和爱人才发现，原来我们心中凯迪拉克的样子，已经发生改变。心中想象。想入手奔驰c200l，大家有什么建议和看法吗？ 这几年入门级豪华品牌车型的保有量越来越多，宝马三系、奥迪A4L、奔驰C级经常出现在排行榜前列，从上个月的销量来看，奥迪A4L突破两万台，而奔驰C级也有1.8万台，宝马三系即将面临换代，但现款车型依旧很坚挺，月销量也稳定在一万台左右。豪华品牌一直都是三足鼎立之势，其他美系、日系都难以插手，德系三巨头中宝马擅长操控，奥迪擅长科技，奔驰则是注重豪华，我们从经销商那边了解到，年前奔驰C级刚经历过小改款，如今奔驰C200L落地价依旧超过38万，在价格方面确实没啥优惠。相比于宝马和奥迪，奔驰在车标的设计上显得很纠结，进口S级车都是立标车型，而E级和C级却经常在转换，内嵌和立标都有，这一代的C200L再次换成了立标，而运动版则是内嵌标，实话实说，立标肯定更有吸引力更有档次，从销量上来看也确实如此。奔驰在价格方面一直都比宝马、奥迪要贵，同级别的宝马320Li运动曜夜版落地在36万左右，而奥迪A4L四驱版也不需要38万，综合性价比没有那么明显。奔驰一直以豪华著称，车内结构确实比宝马耐看，真皮方向盘两侧有换挡拨片，整个台面都是缝线皮层，空调出风口也是家族式设计，仪表盘有一块行车显示屏，如今豪华B级车都有如此高的做工手艺，在几年前是根本不敢想的，。4.2米货车什么牌子的好？ 1986年，中意政府签定合作协议，正式拉开了合作的序幕。而在2016年的北京车展上，南京依维柯带来了一款纪念合作30周年纪念版车型—Power Daily A42的尊享版。依维柯Power Daily A42尊享版 又分出来很多的车型，来满足不同用户的不同需求。他的基本尺寸和经典版的保持一致5990*2000*2770mm，轴距为3310mm，主要区别是他的座椅数量。在外观方面依维柯Power Daily A42尊享版 的外观进经过从新的设计，在保持短头宽体的同时又使样式更加的新颖，更符合现代人的审美。车头采用了全新的U型三杠式进气格栅设计，使其更加的圆润、美观；搭配略为卡通具有高度调节功能的LED日间行车灯，使整车刚中带柔。而尾部的造型没有太大变化依旧沿用了方正式设计，不过在尾门中部增加了黑色装饰条增加了车尾的层次感。轮胎使用的是玛吉斯的子午线轮胎（6.50 R16LT），整车的后轮采用并排双排的设计，使整车的稳定性更高。内饰方面依维柯Power Daily A42尊享版也有了很大的改变，一改以前老气横秋的样子，方向盘采用了流行的三幅式设计，同时增加了多功能按键、安全气囊等使样式和性能比以前更好。依维柯Power Daily A42尊享版的配置在a42的基本上又怎加了电动侧滑门、空气后悬架、ESP等配置而来，。有一辆两门跑车，北京现代的标志，多为红黄，给我介绍下 北京现代 的 劳恩斯 酷派 在1996年，现代汽车公司推出了第一代的双门轿车coupe车型(在 北美 和 韩国 市场上称为tiburon，西班牙语中意为“鲨鱼”)，它的竞争对手中还包括有。WEY是什么车？ 作为内蒙首提讲讲心路历程吧。要买车的时候是17年中，当时是crv换代的空档期，想着也就是个代步工具，就…

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