飞机是怎么确定高度和速度的？ 首先是高度，飞机测量高度利用的原理是大气压，初中地理就学过海拔越高气压越低，并且高度和气压是呈一定的线性关系的。飞机上的高度表其实就是一个气压计，测得气压值后经过换算就能得到飞机的高度了。不过现代的飞机基本上都使用无线电高度表来测量高度，它是现代飞机上必要的导航设备之一，无线电高度表要比气压高度表要精确许多。无线电高度表原理是向地面发射雷达波，雷达波反射后重新被飞机接收，通过测量雷达波来回所用的时间来测算飞机的高度。无线电高度表仅在飞机距地面750米以内工作，所以一般在飞机进近和着陆阶段使用。再来说说飞机速度的测量。飞机的速度有两个：空速和地速。空速就是飞机相对空气运动的速度，地速就是飞机相对地面运动的速度。所以理论上飞机的地速=空速+风速。测量空速的系统由三部分组成。第一部分叫空速管，也叫做皮托管，它位于机头前部（如下图），向前伸出状。飞机飞行时空气迎面吹过来流入皮托管中，在管子的后部就可以感受到流入空气的全部压力。这个压力由空气流入管内的动压和空气静止时内部的静压组成。第二部分是静压孔，如下图。静压孔是开在机身侧方不受气流干扰的一些小孔。空气从这里缓慢流入孔内，这里的空气压力是静压。第。
曾经辉煌一时的波音飞机，近来为何总出事？ 暂且不提时代经济和科技的飞速发展，无论是军事领域还是民用航空都在不断的更新换代。作为我们所熟知的“大品牌”，由于其行业的特殊性，从一开始就形成了的半垄断地位。而我们习惯了对大品牌的信任依赖，觉得事故不应该这么多。而事实上，随着投入使用的飞机数量成倍增长的同时，事故率也会相应的增加。这和路越来越宽，车越来越多，地面交通事故也随之增加是一个道理。好在飞机相撞事故率还在可控范围内。
飞机是怎么确定高度和速度的？ 飞机上最基本的六个仪表在飞机驾驶舱内有仪表盘，上面有六种最基本的仪表（不管任何机型，这六种仪表都是必须要有的，就如同汽车的速度表和转速表一样），来帮助飞行员驾驶飞机。在无外界视觉参考时，飞行员就得必须参考这六种仪表显示的数据，进行仪表飞行。飞机上这六种最基本的仪表，可分为动静压仪表和陀螺仪表。动静压仪表分别为：高度表，高度表连接飞机静压管来测量大气压力，提供飞机高度的信息（通常以米和英尺为单位）。高度信息通常是显示海平面上高度。飞行员在飞行时，每飞到不同地点，都要调整高度表为当地的气压表拨定值，这样高度表才能正常的工作。空速表，空速表连接至飞机的动压管及静压管，测量冲压空气的压力，转换为飞机的指示空速，单位通常为节。垂直速率表，垂直速率表连接至静压管，测量机外大气压力变化的速率，而在垂直速率表上，显示飞机爬升及下降的速率，单位通常为英尺或每分钟。飞机仪表盘陀螺仪表分别为：姿态仪，姿态仪显示飞机相对于地平线的姿态，看姿态仪，飞行员能判断飞机姿态是偏左偏右，偏上或者偏下。姿态仪作用原理为一高度旋转的陀螺，不论飞机的姿态如何变化，此陀螺的定轴性在空间保持相同，因而能显示出飞机的俯仰及偏左。
