普利茅斯岩石技术公司(PRT)的X1多旋翼无人机(UAS)将很快开始初步生产，标准是集成5G指挥和控制模块。空中客车工业公司在2019年首次演示了无人机（UAS）的5G技术，普利茅斯岩石技术公司(PRT)公司称X1是第一款具备5G能力的商用无人机。
测试表明，蜂窝网络适合为低空空域的无人机提供服务，这是理想的，因为大多数无人机的飞行高度都比较低，蜂窝网络覆盖范围在建筑物和树木上方，而大多数障碍性地面杂波都在下面。因此，4G和5G在保持地面移动设备性能的同时，为无人机提供了有效和高效的连接。普利茅斯岩石技术公司(PRT)的X1多旋翼无人机(UAS)将很快开始初步生产，标准是集成5G指令和控制模块。空中客车工业公司在2019年首次展示了5G无人机技术，普利茅斯岩石技术公司(PRT)宣称X1是第一架具备5G能力的商用无人机。
测试表明，蜂窝网络适合在低空空域为无人机服务，这是理想的，因为大多数无人机飞行高度较低，蜂窝网络覆盖建筑物和树木，而大多数障碍地面杂波在下方。因此，4G和5G为无人机提供了有效的连接，同时保持了地面移动设备的性能。
5G蜂窝数据将使三项杰出的无人机技术成为可能——无人机系统交通管理(UTM)、超视距飞行(BVLOS)和传感器数据传输(SDTX)。#nbsp。根据美国联邦航空局的定义，无人机系统交通管理(UTM)是一个无人驾驶交通管理系统，类似于欧洲的U-Space倡议，它将提供一种全球标准化技术，允许5G网络与这些交通管理系统集成，从而提高商用无人机运行的安全性和安全性。
超视距飞行将为无人机提供应用。目前，在世界大部分地区，无人驾驶飞行器只能在人类飞行员视线范围内的低空飞行(低于120米或400英尺)。随着超视距飞行的出现，遥控和自主式无人机都可以飞得更远、飞得更远，这使得无人机在许多行业的运行效率更高。
5G蜂窝数据将使三项杰出的无人机技术成为可能——无人机系统交通管理(UTM)、超视距飞行(BVLOS)和传感器数据传输(SDTX)。
根据美国联邦航空局的定义，无人机系统交通管理(UTM)是一个无人驾驶交通管理系统，类似于欧洲的U-Space倡议，它将提供一种全球标准化技术，允许5G网络与这些交通管理系统集成，从而提高商用无人机运行的安全性和安全性。
超视距飞行将为无人机提供应用。目前，在世界大部分地区，无人驾驶飞行器只能在人类飞行员视线范围内的低空飞行(低于120米或400英尺)。随着超视距飞行的出现，遥控和自主式无人机都可以飞得更远、飞得更远，这使得无人机在许多行业的运行效率更高。
传感器数据传输(SDTX)是向除飞行员遥控站以外的地面站传输数据时使用的关键应用程序，用于无人机传感器有效载荷数据的实时传输，节省数据处理时间。由于它涉及到大量的数据和人工智能处理，需要大带宽的数据连接，所以5G非常适合。
普利茅斯岩石技术公司(PRT)的首席战略官卡尔卡利亚里尼评论道：“我们的任务是围绕X1系统，这在所展示的功能和性能指标中已经很明显。几乎所有的非军事无人机遥控系统都是基于无线连接，无线频率相似，但范围有限，通常在2-3英里以内。X1既有短程能力，又有可选的军用级系统，可实现高达60英里的超视距。如果无人机被蜂窝网络覆盖，使用蜂窝网络提高5G作战能力将在无限远的地方提供指挥和控制连接。这也使X1能够在世界任何地方实时控制、传输和接收信息。”
普利茅斯岩石技术公司(PRT)总裁兼首席执行官达纳惠勒(Dana Wheeler)表示：“主要优势在于，这一增长提高了普利茅斯岩石技术公司(PRT)无人机平台的作战能力，使其成为无人机行业无与伦比的尖端产品。此外，如果使用X1的飞行员失去能力或手动控制设备损坏，增加5G会增加另一层安全性。”
