年初天有不测风云，国内外经济均受严重影响，汽车行业作为劳动密集型代表首当其冲。闪光点在于，车市销量继3月脱离“瘫痪”回拐后持续走高，6月综合销量据图可见已近往年同期。如此可见，车市“愈后”情况良好，下半年或将持之以恒！
根据乘联会7月8日公布数据，2020年1-6月全国车市累计销量770万台，同比累计下降23%。不过，就非常时期（春节偏早和疫情）而言这一数据依旧“体面”。零售方面，Q1损失208万台较严重，但Q2大综因素“挽救”后损失缩小至仅17万辆。 说白了，国家大量政策的宏观调控和线下经销商的促销手段极为有效。
车企排行上，前三车企“二众一通”增速并不明显。上汽大众自19年失去年度销冠后销量未能回扳，整体销量跌幅近7%。前十榜单中负增长仅3家，吉利长安两家自主车企均增长超25%，东本下滑较为严重。
豪华车市场方面，6月份中国市场零售同比增长27%，环比正向增长9%。值得一提，虽说同比增速中规中矩，但市场份额创下历史新高。主因在于，迫于疫情压力各大经销商大幅提升优惠力度，全场七八折不胜枚举，推动大量边缘潜在消费者购置“小豪车”。
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