听到有人说，得B级车领域者得天下，所以这个领域的竞争力可想而知了，B级车领域也向来都会让各大品牌投入资源，在我们主流的市场上，大家都会找到喜欢的品牌，而且车型都是家族的代表作，什么凯美瑞，雅阁，天籁，迈腾等等，还有一些宣传上没有那么强劲，但品质也都差不多的车型，比如雪铁龙C5，金牛座，标致508L等等，都是非常气
质的车型，可惜的是，这款标致508L现在在国内市场上，成为了没人识的“王牌”。
作为比大众更早入主中国市场的欧洲品牌，标致错过了在国内市场发展的黄金时期，现在想要从头再来，几乎是没有可能性了，而这款标致508L在欧洲，是和大众Arteon（CC继任者）同级别的，而且还是和奔驰C、奥迪A4等豪车抢市场的车型，为何在售价上做出了非常大的让步后，现在最低只要14.97万起，依然卖不动，月销量却只有几十台，不免令人唏嘘，它就这么不堪吗？
又一王牌扛不住，配顶级3大件，一箱油870Km，跌至14万没人要了。
虽然销量起不来，但是标致508L却是一个热度高，颜值高的车型，它的整车产品力真不差，除了拥有着一身扎实的制造工艺，全车多处重要零部件也经过了家族更加精密的调校，从而在品质上换来了品控不输奥迪A4L的高度，而且“狮吼式”前脸很有辨识度，除了车身流畅的线条设计以及C柱专属的标识之外，车头两侧的两条“LED獠牙”更是让人印象深刻，与之呼应的还有LED尾灯，搭配微微上翘的小鸭尾，力量感十足，在侧面看去还带来了俯冲姿态，开出去的回头率比帕萨特高得多。
作为一款采用EMP2平台打造而来的全新车型，在全车达到了1.6吨多的重量上，它的长宽高分别达到了4870 1855 1455mm，轴距为2848mm，车顶采取炭黑玻璃打造，车窗面积也进一步扩大，它的车身尺寸在中级轿车中位于中等偏上的水准，它的轴距甚至略微领先迈锐宝XL，雅阁、凯美瑞等。
进入车内，标致508L采用了简约时尚的内饰风格，给人的感觉非常舒适、轻松，是一款令人愉快的驾驶工具，第三代i-Cockpit唯我座舱，给人的视觉冲击感更为强烈，采用大量的真皮实木装饰，换挡杆，杯架区域还采用了碳纤维装饰面板，营造出了极强的运动气息，值得一提的还是它的安全性，它搭载了三根防撞梁，分别是车头一高一低两根，尾部一根，起到了保护作用，加上保护行人的主动式机罩，车道保持系统，L2级别的自动驾驶等功能，而且还有全速自适应巡航，全陶瓷刹车片，夜视系统等豪华配置，都在体现年轻人最喜欢的风格。
标致508L的动力，属于中上等水平，它配备了1.6T涡轮增压发动机和1.8T两种动力总成，除了起步的1.6T+6AT动力组合，而其它采用了1.8T+8AT的动力组合，最大功率达到211马力，最大扭矩300牛·米，加上法系车一贯的高调校水准，在操控、运动、舒适之间，有了良好的平衡，它百公里油耗还最低开到了6.1L，结合它53L的油箱容积，加满油也能跑870km，太适合家用了。
写在最后：现在的市面上，中型轿车有非常多的选项，而标致508L显然不是最为亮眼的，但是是比较适合家用的，虽然在价格上有了让步，最低只要14.47万起，但是依然还是叫好不叫座，对此，您会选它吗？
