说实话，近几年涌现的新能源势力虽多，但是真正存活下来的真没几个，例如蔚来、小鹏及威马，比较成熟的市场体系还算未来可期。然而，本将其他品牌设定为淘汰边缘之下，一个名为天美汽车的新势力悄然发布了ET5车型，并罗列预售价15-20万，有意角逐新能源市场。
从履历上来说，天美属于开沃新能源汽车集团，于2011年成立以南京金龙为主的开沃汽车集团，而创始人为原创维掌门人黄宏生。
新车作为品牌的首款车型，并没有因为推出迟缓而有任何抄袭元素。应用平直化的LED大灯组，与之匹配的是并不是真正镂空式的中网格栅，这样的设计元素让人看起来很传统化（燃油化），个人还是比较喜欢这种风格。
为了凸显运动，底部装配了宽大的空气套件，里边有黑色饰板植入，并且搭配着LED雾灯，无论是视觉效果还是整车配备都比较让人心满意足。
天美ET5被定义为中型SUV，其整车尺寸4698/1908/1696mm，轴距为2800mm，在空间利用上倒挺贴合人们所追求的居家实用。而车腰线刚毅凌厉，与之还匹配多辐式铝合金轮毂，为整车增添了不少的时尚元素。
背部造型要稍显的有几分科技感，这主要体现在贯穿式的尾灯上面，据说在夜间点亮时还具备动态效果。而两侧装饰着两个三角式的警示灯，且不说作用大小，反正点缀的倒是挺好看。
内饰布局呈现出简约大方的风格，装配全液晶仪表和触摸式中控台（多半都是12.3英寸），周围直接呈平滑的元素，并且还配备了横贯式的空调出风口，这视觉效果很符合处女座的心理需求（工整）。与之匹配的有三幅式方向盘、旋转式按钮，甚至还有无线充电平台，即便是没有透露具体配置，但从制造工艺和用料上就能显现的诚意满满。
当然，有关新车的动力可能在同级水平中有所弱化，例如低中配为400km左右的续航，而高配和顶配为520km的续航，这样的数据在目前的竞争势头来看只能算及格。
不过，话又说回来，15万起的预售价对于一辆中型纯电SUV来说，并不高！而若走高性价的路线，倒也能有不小的吸引力。而需要说明的问题是，在一波新能源浪潮过去之后才推新车，在品牌认可度其实也是不被认可的！
