在国内如鱼得水的路虎，为什么唯独到了发现神行就不行了？ 其实发现神行与以前的神行者2是两个独立的车系，但是二者是同一平台的产品，发现神行（Discovery Sport）与2015年推出，而神行者2（Freelander）在2015年之后就停售了，所以可以说发现神行就是神行者2的替代车型。但是发现神行在上市之初是整车进口销售，所以售价自然不会多便宜，指导价55.8万-61.8万几乎没有吸引力。首先，作为一台进口转国产的车型，减配这个问题在国产后的发现神行上还是比较严重的。比如进口车型的全尺寸备胎国产后变成了非全尺寸备胎；进口车型标配的RDU扭矩智能分配系统在国产版车型上也惨遭阉割，使得国产后的发现神行只能实现前后轴的扭矩分配，无法在同轴左右车轮之间分配动力，越野能力大打折扣。此外，介于发现神行的车身长度只有4599mm，所以第三排的空间也并不实用，属于典型的\"伪7座车\"，此外内部的装潢也算不上豪华，城市道路的驾驶质感并没有达到Q5L那般水准。但是开起来的感觉仍然要比汉兰达、锐界这类车型要更加紧凑，如果大家有机会切身体验一下的话，大家会发现这台发现神行的豪华感基本上都体现在了动态方面。
路虎发现神行智能主动力系统有装了的吗 你好有装的但是少希望我的回答可以帮到你
电动车因为具备了能量回收功能可以减少多少能耗呢？ 能量回收可以增加续航里程，先给出结论：NEDC工况下，续航最多可以增加15%-25%。JP1015与EPA城市工况下，…
路虎发现神行这个车怎么样？ 本人打算入手一辆低配的，平常都在市内跑，偶尔去郊区游玩，315后有点担心，在网上搜索了一些相关的，但…
路虎发现神行是全时四驱吗 路虎发现神行是全时四驱。发现神行使用的是haldex的四驱系统。haldex中央差速器主要由多片离合器、电动液压泵、活塞以及控制模块组成，简单来说就是通过电控多片离合器来实现四驱状态。通过多片离合器的分离与接合来决定前驱还是四驱模式，当然多片离合器并不是只有分离与接合两种状态的，而是从0到1实现动力的无级传递。扩展资料第五代haldex中央差速器的结构主要由离合器、电动液压泵、活塞以及控制模块组成，与第四代结构差别不大。不同的是，第五代采用的是离心式电动液压泵，而且取消了蓄能器，因而结构紧凑。作为中央差速器执行分配动力的动力源，这个离心式电动液压泵主要是通过控制离心叶片的开度大小，来改变液压泵的排量输出，进而调整系统中液压油的压力，从而控制活塞对离合器的压紧力。这种工作原理类似于发动机里面的可变排量机油泵，通过调整泵油量的大小来调整系统中液压油的压力大小。系统会根据车辆行驶的状态，由控制单元发出指令，通过增大或降低离合器的压紧力，来进行前后动力的分配。电控离合器是Haldex 系统的核心，电脑根据前后轴转速差、油门、刹车、转向等信息，通过液压机构对离合器施加不同的压紧力，从而将所需的驱动力有前轴分配到。
路虎发现神行是全时四驱吗 路虎发现神行是全时四驱。发现神行使用的是haldex的四驱系统。haldex中央差速器主要由多片离合器、电动液压泵、活塞以及控制模块组成，简单来说就是通过电控多片离合器来。
d开头的是什么车特别像路虎极光 和路虎极光外观的别像的车型有两种，分别是”发现”和“发现神行”，它们的车标都是是DISCOVERY。扩展资料进口版发现神行配备了丰富的智能科技系统，包括智能主动动力传输。
为什么地球上只有人类一种智慧生物？ 或者是“如果地球上有跟人类差不多智商的另一种生物，会是什么样的一种场景？
