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动车和高铁的动力是靠什么? 高铁车动力分散

2020-10-05知识8

请问动车组的动力是谁给的?是只有车头和车尾有动力还是每节车箱都有动力?那高铁呢?

动车和高铁的动力是靠什么? 高铁车动力分散

高铁是什么车,和动车什么区别。谢谢 高铁不2113叫什么车,高铁是高速5261铁路的简称,指基础设施设计速度标4102准高、可供火车在轨1653道上安全高速行驶的铁路,列车运营速度在200km/h以上。高铁与动车的区别:一、动车指的是车,高铁指的是线路动车是指采用动力分散原理运行的列车,指的是列车车型;而高铁指的是铁路采用高标准技术修建的,指的是线路类型。二、字母简称不同高铁,通常是以G打头,全称“高速动车组旅客列车”,简称“高铁”;动车,通常是以D打头,全称“动车组旅客列车”,简称为“动车”。三、运行速度不同高铁动车与普通列车最大的区别就是速度上的差距。动车的速度在200到250公里,高铁的运行速度在300到350公里。四、运行的轨道不同动车运动的轨道是在有砟轨道上,就是上面铺有石子的轨道,而高铁使用的则是无砟轨道,所以它的平稳性较好。不同的车走不同的路,这也是许多城市要新建高铁站的原因。G字头在列车运行图中等级最高,会车时动车需避让高铁。五、高铁票价比动车贵高铁二等座,票价约0.48元/公里;动车二等座,票价约0.31/公里,但是如果时速200km/h线路上都有G和D在跑,它们的二等座票价一样。六、设置的座次不同动车一般只有一等座、二等座,高铁绝大部分列车。

动车和高铁的动力是靠什么? 高铁车动力分散

动力分散型动车组和动力集中型动车组哪个发展优势更大? 目前铁道部推荐知的是动力分散尤其是对于300km/h以上的高速列车来说,动力分散车对道于粘着系数的利用较低,空转较少,总功率也能做的比较大但在200-300之间,动力集中不会比动力分散差,而且专动力集中的价格相对要低一点,旅客的乘坐舒适度也要属比动力分散要好一些

动车和高铁的动力是靠什么? 高铁车动力分散

动车和高铁的动力是靠什么? 高铁动车2113组所需的能源是由供电系5261统来提供的,它由牵引变电所4102和接触网两个部分所组成。电力牵引利1653用电能为动力的一种轨道运输牵引动力形式。它以电力系统或发电厂为电源,通过牵引变电所从电力系统受电,经降压、变频或交流,由接触网向电力机车、动车组供电。扩展资料高速铁路简称高铁,是指基础设施设计速度标准高、可供火车在轨道上安全高速行驶的铁路,列车运营速度在200km/h以上。高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。中国国家铁路局将中国高铁定义为设计开行时速250公里以上(含预留)、初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路,并颁布了相应的《高速铁路设计规范》文件。中国国家发改委将中国高铁定义为时速200公里及以上标准的新线或既有线铁路,并颁布了相应的《中长期铁路网规划》文件,将所有时速200公里的轨道线路统一纳入中国高速铁路网范畴。参考资料:-高速铁路

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