红岩金刚前四后八的车，斯太尔的底盘，脚刹继动阀排气处漏气是怎么回事啊，踩住刹车啦就一点不漏，松开脚 检查双腔制动气室有2113没有窜气的，怀疑5261某一个双腔制动气室的行车腔和4102驻车腔之间窜气。阀上会有1653数字1进口，2出口，3排大气，4控制口。根据你的描述，没换新阀之前，脚刹不踩就漏一踩就不漏，怀疑为脚继动阀的1口与3口之间密封不好，因为不踩的时候脚继动阀的1口关上了，2和3口是通大气的，所以漏气，踩下脚刹的时候1和2通了所以不漏。但是你换了新的脚继动阀之后还这样，说明气不是从脚继动阀的1口来的，而是从2口来的，不踩刹车的时候2口是没有气的，既然有了气，就得分析这个气从哪里来，只能从气室来，气室的气来源在不踩脚刹的时候只能来自于手刹，就是双腔制动气室的驻车腔窜到行车腔了。你说的捂住脚继动阀的出口气所有的刹车分泵杆都会出来，这就怀疑气还给漏进控制管路了，搞得有点复杂。先把双腔制动气室检查一下，看看哪个在窜气排查了再说。
红岩新金刚340的排气制动开关在哪里？ 看厂家说明书，一般脚控的开关在脚底下，手控的开关在方向盘下面。
红岩新金刚340排气制动有时候有反应有时候没反应灯又在亮又能熄火是什么问题求高手解答
红岩金刚后八轮，拉断气刹时继动阀不排气，开关下面的排气管一直漏气，不能制动，5个气压时才能断气制动。 是新车还是旧车？
求汽车断气刹原理图解？ 断气刹的方式大多用在中大型车的手刹系统．这种车的手刹系统平时是用大力的弹簧处于常刹车状态，车辆要行驶的时候，驾驶员松手刹就是一个放气的动作，必须要达到一定的气压才能顶开弹簧，也就是把手刹松掉，才能行驶．常规刹车是手刹锁住传动轴，脚刹时由压缩空气进入制动气室锁住车轮。在手刹或传动轴机械故障时，手刹失灵；在气泵、管路、储气筒、制动阀任何一个部位故障时，脚刹失灵。而断气刹车就可有效避免这些危险。(二)组成和功用1)普通气刹制动系统①组成普通气刹制动系统由制动操纵机构、双回路制动机构、中央盘式制动机构、制动器、空压机等组成其中制动操纵机构包括制动踏板、踏板吊挂等；双回路制动机构包括储气筒、制动阀、低压报警器、气压调节器、制动管、换向阀、继动阀、安全阀、放水阀；中央盘式制动机构包括驻车制动操纵手柄、制动拉索、中央盘式制动器。②各组成工作原理1、空压机空压机直接提供制动所需要的空气，并产生制动所需要的空气压力 它是制动系统当中的第一供能装置.空气压缩机由曲柄连杆机构，气缸体，压缩弹簧和进气阀门，排气阀门组成，当发动机运转时，空压机随之转动，带动活塞下压，外界空气经空气滤清器和进气阀门进入。
红岩新金刚排气制动没反应了怎么回事控制器换过了还是不行 控制开关一个在油门系统，一个在离合器系统，哪个坏了都不行。没看懂什么意思？
红岩金刚电喷车排气制动也受电脑控制吗还有发动机转速 这个东西是电控气的，电是二档火出来的，串联着排气阀开关，油门开关，离合开关，而后是电磁阀
红岩新金刚排气制动没反应了怎么回事控制器换过了还是不行 控制开关一个在油门系统，一个在离合器系统，哪个坏了都不行。
排气制动开关的使用方法是什么？ 排气制动，就是在2113下坡时候，尤其是长坡时，打开开5261关，发动机的排气就4102会堵死，无法排气，由于此时，车在档1653位上，所以发动机的起到制动车轮的作用。排气制动广泛地应用在大型柴油车上。在发动机排气管上设置调节阀，通过该阀的关闭增加排气行程的压力，利用产生的负压获得制动力。调节阀一般由利用了压缩空气或真空的控制？机构驱动，多数情况下与主制动器使用同一动力源。排气制动一般以手动开关起动，为了防止停车时发动机熄火和在燃油喷射时排气制动动作，踏下加速踏板或离合器踏板时，排气制动即自动解除。由于在工作时要切断燃油供给，因此，排气制动无法用于汽油车。排气制动的正确使用可大大减少行车制动（刹车）的使用，从而减少蹄片（或碟片）磨损，大大降低蹄片（或碟片）连续制动过热导致的行车安全风险。扩展资料：使用时的注意事项1、发动机制动不能代替行车制动用于紧急制动，也不能用于驻车制动。2、使用发动机制动可以同时使用行车制动，油门踏板处于零位，变速箱档位处于非空档；离合器必须处于啮合状态。3、制动请求开关打开，发动机制动模式下，喷油器停止喷油，用户不必再考虑发动机经济转速区的问题。4、在冰雪路面要禁止使用。
断气刹车拉起继动阀漏气为什么？ 断气刹车拉起继动阀漏气的原因：如果在正常充气期间存在突然损坏空气7a686964616fe78988e69d8331333431366337泄漏的回路，也就是说，出风口一端的压力非常低。当空气压缩机未供应空气时，保护阀中的空气室中的压力也将升高，直到电路活塞门未被损坏。打开再通胀，但通胀压力很低，只能通过0.5-0.55MP，因为如果超过这个值，另一侧的活塞门也会打开和放气。扩展资料：继动阀的进气口连接到储气罐，空气出口连接到制动气室。当踩下制动踏板时，制动阀的输出气压用作继动阀的控制压力输入。在控制压力下，进气阀被推开，使得压缩空气通过进气口直接进入储气罐。移动室不流过制动阀，这大大缩短了制动室的充气管线并加速了室的充气过程。继动阀是汽车制动系统的一部分。在卡车的制动系统中，继动阀用于缩短反应时间和压力稳定时间。继动阀的进气口连接到储气罐，空气出口连接到制动气室。当踩下制动踏板时，制动阀的输出气压用作继动阀的控制压力输入。在控制压力下，进气阀被推开，使得压缩空气通过进气口直接进入储气罐。移动室不流过制动阀，这大大缩短了制动室的充气管线并加速了室的充气过程。因此，继动阀也称为加速阀。继动阀用在长线的末端，以允许储气罐的。
