发动机的结构特点 发动机有“两大机构”和“五大系统”构成。两大机构：1、曲柄连杆机构 2、配气机构五大系统：1、燃料供给系统 2、润滑系统 3、冷却系统 4、点火系统 5、起动系统
日系车为何大多用自吸？是日系涡轮技术不行吗？ 日系是最晚应用涡轮增压技术的车企。连相对保守的丰田也开始大规模应用涡轮增压发动机。日系的涡轮技术不行吗？实际上大众等德系车型所采用的涡轮增压器均来自日本的企业。例如大众涡轮增压器上会有IHI三哥字母，IHI是石川岛播磨重工业株式会社的简称，1853年成立。是目前五大涡轮增压器制造商之一。宝马用的涡轮增压器来自三菱，也是日系企业。所以说日本涡轮技术还是很流弊的。涡轮最早是被大众汽车带入中国的，与涡轮增压器一起来的还有个双离合器。早期的涡轮增压器虽然性能强劲，但是应用在家庭轿车上弊端也很多，还不太成熟。大众的黄金动力组合完全是拿中国市场开练。涡轮机普遍寿命短，甚至还有烧机油案例。双离合也是故障频发。例如途观自燃事件，就是碰撞后因为增压器温度过高引发的火灾。增压器工作时温度是非常高的，很容易引燃易燃易爆物。早期乘用车的涡轮增压器并没有额外散热系统，完全靠机油散热，所以壳体温度非常高。即使现在大多数柴油发动机的涡轮增压器也仍然没有额外的散热系统。所以早期的涡轮增压器寿命普遍都不高，而且需要怠速运转来散热对于这种技术不成熟的技术，保守的日系车是不会轻易采用的。知道今天部分日系车仍在自吸阵营里坚守，部分小排量车型采用。
德系车比日系车好吗？好在哪里？ 我想了半天，从汽车本身的属性来说，德系就没啥比日系好的，相反德系比日系差，我估计好的地方就是总体装…
汽车汽油滤芯多久换一次？ 汽油滤芯需要更换，这是很多车主都知道的事情，因为做保养的时候会有服务顾问提醒说此次保养需要更换汽油滤芯了。但是这汽油滤芯到底是什么东西，起什么作用，多久需要更换好像很多车主并不了解。汽油滤芯，顾名思义也就是过滤汽油杂质的设备。车辆对燃油的清洁要求是很高的，只有洁净的汽油才能保障发动机正常工作。过滤时间长了，汽滤本身就会充满杂质，既起不到过滤清洁汽油的作用，有时候还会造成堵塞，一旦汽车使用了不是很干净的汽油或者汽滤太脏堵塞，会造成动力不足甚至打火困难启动不了的状况。所以，汽滤要定期更换，保持其干净，才能发挥作用，保护发动机。那汽滤到底要多久更换才最适合呢？汽滤分为两种，外置和内置的。老一些的车型一般采用的是外置汽滤，这种汽滤是装在车身底部的，比较容易脏也比较容易受损，所以外置汽滤的建议更换周期为3万公里。现在很多较新的车型采用的是内置的汽油滤芯，安装在油箱内的，这样滤芯本身不容易受污染也不容易损坏，这样的滤芯一般建议更换周期在6万左右。虽然小编说了内置和外置汽滤的建议更换周期，但因为不同车主所加的油品质量有所差异、加油习惯也有不同，所以更换汽滤还是要看实际状况而定。
空侧密封油压下降怎样处理？ 答：1、检查油泵出口和滤网后压力，若因滤网堵，应立即切换滤网或旋转清洗。2、若因油泵故障，确认备用差压阀动作正常，油/氢压差保持在0.056MPa；若油压 下跌至0.035MPa，确认直流油泵因自动投入，否则应立即手动投入，直流油泵启动后，确认油/氢压差保持在0.084MPa。3、若交、直流油泵和高压备用油泵短时间无法恢复，密封油仅由润滑油系统供应时，应将发电机氢压降至0.014MPa 或更低，同时应做故障停机处理。4、若因油泵再循环门引起，应调整再循环门。
车辆尾气管有水流出，代表发动机好吗？
