如何看待美团打车上线三天占据上海南京三分之一市场份额？ 美团打车如何能快速占领上海南京市场？就一个原因：烧钱！美团打车目前给司机端和乘客端都给了较大力度的补贴，目前客服端的消息是，“日期从 3 月 21 日起，要求司机每天至少完成 10 单，且早上 6 点到晚上 12 点之间保证至少 10 小时在线，连续考核 6 天，取消订单最多十单，不刷单，不作弊，考核通过，就能获得如下优惠：每天（收入）不足 600 元，美团打车给补足到 600 元，超过 600 元，则再多奖励 200 元。用户注册之后，会得到 3 张面值 14 元的代金券，打车结束后还送红包！短期来看，美团对司机的收入并没有抽取提成！由此可见，司机和乘客都非常欢迎美团的加入，通过补贴占领市场的速度真是毋庸置疑的！缘何这么迅速，就是烧钱！在滴滴合并快的和优步之后一家独大，这种市场是最危险的，就像网购市场，淘宝一家独大的局面并不存在多久，京东的搅局和拼多多的黑马杀出，都对这个市场发展起到很好地促进作用，得到实惠的反而是消费者和用户。现在的打车市场已经成熟，不存在商业模式和UI设计问题，以美团为首，其他如嘀嗒出行、首汽约车、易到用车、携程、高德等，都不约而同地向垄断网约车市场的滴滴发起围攻。值得注意的是携程最近拿到网约车拍照，这个新进者不容。
送外卖去美团还是饿了么比较好，比如，待遇哪个好，哪个赚的钱多？ 回答这个问题之前，把自己设想成老三，让我去说大哥和二哥哪个好，这不是为难我吗？有一句话叫做“大哥哥不说二哥哥，都是差不多”，都说没有对比就没有伤害，但面对两个差不多没法比的再去比较确实很难。外卖行业在经过“百团大战”洗牌之后就剩下美团和饿了么两大外卖平台，两者是伯仲之间很难说哪个比哪个强多少，都是站点遍布全国范围的，可能在上海这个比那个好，到了北京就变成了那个比这个好，所以好坏没法说，用他们公布的营收数据来下定论对于一个外卖骑手来说关系不大。01 在上海我看好美团我在上海美团外卖做过一年多的外卖专送骑手，选择送外卖之前先是我老婆接触这个行业的，当时老婆选择的去饿了么，在将要入职的前一天下午，我在网上搜索了一下两家外卖对比的情况，让老婆去了美团外卖，因为当时从网络上的情况来看饿了么对外卖骑手配送时间要求比较紧凑。事实上在进入行业之后发现确实是这么一回事，我所在的区域饿了么的单量比美团多，可能和支付方式有关系，因为饿了么最直接的支付方式就是支付宝，因为上海写字楼白领点餐的比较多，可能这影响到了订单量。因为配送单量大，所以在配送时间方面就比较紧，不似美团配送时间宽松。02 单多价格低，走的是。
想入职外卖骑手工作， 美团外卖骑手待遇如何？饿了么骑手待遇如何？哪一个外卖平台的骑手待遇更好一些？ 美团外卖骑手待遇还是不错的，外卖骑手的待遇收入是和接单量成正比的，接单量多跑的多收入就多。饿了么骑手待遇其实和美团的差不多，也是跟接单量的，而且两个外卖平台实力不想伯仲，用户都很多。骑手的月收入由基本工资和利润提成两大部分，全职骑手基本工资就是底薪大概在2000元上下。而利润就是前文提到每一笔订单获得的2元左右的提成。骑手从每一笔订单中获得的收入根据距离不同而有所不同，一般在5元-10元之间，超过9元的单子，一般都在5公里以上。但是兼职骑手的话是没有底薪的，但是每单能获得6元左右的提成，一天送30单的话，一个月也有5000多元，只要肯干就肯定有钱赚。扩展资料：据饿了么给出的2018年报告，骑手收入40%是在6000元以下，主要集中在4000—8000元（包含兼职与专职骑手），还有超过10%的蜂鸟骑手月收入在8000元以上。骑手收入=配送费+积分奖励（具体价格根据不同城市而定）骑手按照规则准时完成配送，可获得相应收入；非驻店单的收入=配送费+活动补贴（视情况而定）；当天完成配送所得的收入计入今日待到账，需通过当晚反欺诈系统过滤后视为有效。收入将于三天后到账。
朋友听说上海开美团网约车挺赚钱的，要来上海做，知道的朋友可以说一下吗？
