摩托车300水冷和250油冷是什么意思 300和250分别表示两台发动机的排量是300CC和250CC，前者排量更大些，一般动力也更强些。水冷和油冷是两种冷却方式，水冷的有完善的水箱、水循环系统，利于水（冷却液）给发动机降温冷却，油冷是通过一个外置的机油散热器（类似水箱，但更小一些），把发动机内的机油循环到散热器中降温来给发动机冷却。相对来说，水冷的效果比油冷好，但水冷的结构复杂、造价高、维修保养也更麻烦些，油冷的冷却效果比水冷差一些，但体积小，造价也便宜点，维护保养简便，两者更有更的优点。
无水冷却液和防冻液有什么区别？ 无水冷却液也叫无水冷却油、汽车冷却油等名字，是一种新型的汽车消费产品。可谓是汽车史上的“革命”。它彻底消除了传统冷却液给发动机带来的易产生腐蚀、水垢、气蚀，开锅等冷却系统老大难问题，使发动机的使用寿命延长。随着人类科技的高速发展和对发动机性能追求的不断提高以及对环保意识的增强，无水冷却液将会取代含水冷却液，拥有更广阔的前景。主要功效一、抗腐蚀：防止发动机内部锈蚀，令水箱及冷却系统长久如新。二、无或极低压力：冷却系统在无或极低压力状态下工作，可随时打开水箱盖。三、增动力：消除水蒸气隔温层，解决发动机局部过热，使发动机功率得到释放。四、加速快：加速距离短，加速更加流畅，加速换挡连接更顺畅。五、省燃油：提供发动机理想的工作温度环境，燃烧更完全更充。六、高沸点·低凝点：解决低温结冰膨胀，高温开锅现象。七、热平衡：超强热传导性，粘度随温度而变化，平衡发动机内部温度。八、降排放：发动机工作状态改善，燃烧更充分，降低排放，并降低发动机噪音。九、少维修：防止发动机冷却系统内部的腐蚀，降低维修，并延长发动机使用寿命。十、降温慢：延缓发动机散热不均匀。防冻液的全称应该叫防冻冷却液，意为有防冻功能的冷却液。。
摩托车水冷和油冷发动机有什么区别？ 风冷是利用自然风对发动机直接进行冷却水冷是利用水箱与汽缸周围（像护城河一样存在在汽缸周围）的冷却液通过水泵进行交换已达到对发动机进行冷却油冷是和水冷类似只不过冷却的是机油给发动机内机油进行冷却达到降温效果比如每款发动机产生热量不同就会选用不同的冷却方式进行冷却国产车一般都是风冷因为国产车的排量小功率小产生热量低不需要特殊强化冷却方式这也会对成本技术有一定降低进口车水冷油冷都有的有一些是水冷油冷混合大功率仿赛车跑车基本都是水冷或水油冷结合街车一般转速功率较低选择水冷或者油冷的都有
汽车冷却液，水冷跟油冷有什么区别 汽车冷却油，它是一2113种冷却剂，5261比传统冷却剂（水）具备更多优点。灵敏4102的热平衡能力，超1653强的热传导能力，保障引擎处于最佳工作温度；超宽的工作温度区间，杜绝沸腾开锅，冷却系统微压力；低温环境不用添加防冻剂；避免了气蚀、水垢、电解等腐蚀伤害。与橡胶管有良好的相容性。冷却液由乙二醇、防腐蚀添加剂、抗泡沫添加剂和水组成，其中，乙二醇是扩大液体适应温度区间的核心成分，通过与水的融合，高浓度的冷却液可在197℃至-60℃内不沸腾、不结冰，不同品牌车型的所使用的冷却液的颜色不同，有粉色的，还有蓝色的等，这些都是着色剂缔造的不同颜色效果，为的是在冷却液发生泄漏时，可以更为醒目的被人所察觉，而颜色上的差异也会很醒目地区分出不同的产品，防止错误车主误添加不适合的产品。
摩托车发动机水冷，风冷，油冷有什么区别？ 摩托车发动机是利用汽油和空气的混合气在燃烧时爆发产生的热能来产生动力的。因此，在发动机汽缸内部、火花塞周围的瞬间温度可达到1000～20000C的高温，即使在正常的工作过程中，燃烧室内部及汽缸内的温度也一直保持着几的温度。为保证发动机正常而连续地工作，就必须采取措施，对发动机进行冷却，以将燃烧室内不断产生的热量传播出去。使发动机的汽缸盖、汽缸、活塞等零部件的工作温度控制在一定的范围之内，因此，在摩托车的发动机上设计冷却系统是必不可少的。目前，在摩托车发动机上所采用的冷却方式主要有两大类（风冷和液冷）四种方式，即自然风冷式、强制风冷式、水冷式、油冷式。为使大家对发动机的冷却方式有一个全面的了解，现分别将这四种冷却方式的构造特点、零部件构成及优缺点介绍如下：一、自然风冷式（见图1）当车辆行驶时，自然风冷式发动机利用迎面而来的自然风对其进行冷却。为达到较好的散热效果，在发动机的汽缸盖、汽缸表面设计有许许多多散热片，散热片的表面积往往是汽缸表面积的10多倍，且散热片的大小、形状和方向都需要经过严格的设计，并要通过实际试验最后确定。这种冷却方式的优点有：1、构造简单、零件少、重量轻、成本低；2、冷却时不。
发动机冷却液，油冷好，还是水冷好 油冷不开锅，防腐蚀，防电解。肯定油冷好
