集分水器检测报告哪位有 电表常数有问题：你的正常电表常熟是3200，实际要比这个小所以用电多了。电能表常数，指的是电能表计度器的指示数和转盘转数之间的比例常数，常用C表示，如C=7200r/。
三相三线制电能表是怎样接线的？ 低压三相四线制线路中2113，常用三元件的三相电度表。若线5261路上负载电流4102未超过电度表的量程，1653可直接接在线路上，若负载电流超过电度表量程，须用电流互感器将电流变小。三相四线电度表接线实物。接线槽盖内面有接线端子连接图。应参照接线。每个接线柱有不止一个紧固螺丝，接线时应将导线头充分固定在它们下面。扩展资料：（1）全负荷、功率因数等于1。将功率因数选择开关扳至功率因数等于1的位置，调节R1使电流为被试表额定电流，记录试验结果。（2）半负荷、功率因数等于1。与第（1）项相同，但将电流调至被试表额定电流的一半，记录试验结果。（3）轻负荷、功率因数等于1。与第（1）项相同，但将电流调至被试表额定电流的10%，记录试验结果。（4）全负荷、半负荷、功率因数等于0.5。将功率因数选择开关K3扳至功率因数等于0.5的位置，做全负荷、半负荷试验，记录试验结果。（5）潜动。将电压调至被试表额定电压的110%，切断电流回路，观察电度表在铝盘旋转一周内能否停止转动。（6）灵敏度。功率因数等于1，电压为被试表额定电压，调节R2，使电流由零逐渐加大，打开K2，观察使铝盘持续转动的最小电流值（毫安）。如果此最小电流值在1%In（In一被测表。
三相四线电表不接零线可以吗 不可以。三相四线低压电能表计量三相220V电压的电能表，其输入电62616964757a686964616fe58685e5aeb931333431346464压规格为220/380V，也就是说相电压220V，任两相之间的线电压为380V。三相电能表就相当于三只单相电能表，没有零线就无法形成回路，无法准确计量。必须接零线的原因：1、为了准确可靠计量。三相四线电能表采用星型接法，如果没有接地线，中性点就会随着负荷大小漂移，这样计量原件之间的电压就不稳定了，计量功能也就不准确了。2、使用方便。一般安装三相四线电能表的用户不光使用三相电机，一般会需要照明等使用220V电压的情况，所以这就需要零线。扩展资料：三相四线电表使用安全注意事项：1、三相电度表在出厂前经检验合格，并加封铅印，即可安装使用。如果检查出是无铅封或储存过期的电度表，应请有关部门重新校验后，再安装使用，以确保准确计量电量。2、电能表由原包装箱中取出时发现内包装或外壳损伤，不要对该电能表进行安装、加电，请与产品公司技术服务部门联系。3、电度表安装在室内，选择干燥通风的地方，安装电度表的底板应安置在坚固耐火、不易受潮震动的墙面上，电度表安装高度建议在1.8m左右，安装后电度表应垂直不倾斜。4、电度表。
请问两冲程摩托车发动机的保养和注意事项？ 经过近十年的实际维修工作，我对摩托车发动机大修应注意的事项总结如下，希望能与大家共勉。一、操作环境要防尘、防风，操作要规范 一些摩托车维修店大修发动机都是在室外操作，他们不管风尘多大，只顾闷头换件。君不知，尘土混入机内会造成不应有的磨料磨损，在这种环境下换的新机油有可能比旧机油还脏，大修发动机必须在室内进行。另外，操作还要规范，该拆的拆，不该动的不要动。如换CC125变速凸轮及拨叉，发动机左侧箱不必打开，曲轴不用取下，便可换修变速机构。若误操作会造成不必要的麻烦，不仅误工误时，还有可能造成侧箱密封不良。修好发动机的先决条件是要对其了如指掌，认真领会发动机零部件结构图。二、发动机外壳拆前清洗不可少 大修时的发动机外壳上有很多油污及沙尘堆积，若不及时清理，这些杂质定会在拆卸发动机时混入机体内部，装机后，给相关部件带来不必要的磨损。再有，异物落入发动机内，变会堵塞油道，并会因此导致润滑不良，造成抱缸、抱轴，离合器烧结等。此外，未经清洗的发动机外壳，在合箱时，异物会卡在箱体结合处，影响密封，造成渗油、漏油。清洗发动机外壳，还可以防止油泥覆盖住螺栓，以免漏拆。如重庆80发动机中箱固定螺栓，有两只极易被。
电热板规格是多少 常见厚度：0.8、1.0、1.2、1.5、1.8、2.0、2.35、2.45、2.50、2.70、2.75、2.8、2.9、2.95、3.0、3.25、3.3、3.5、3.75、3.8、3.9、3.95、4、4.25、4.5、4.7、4.75、5、5.5。
