电机的负载电流与空载电流，功率有什么关系？
变压器空载试验所得的空载损耗和励磁功率有什么关系，已知空载损耗和励磁功率可以求出空载电流吗 可以求出变压器空载其实就相当于一次回路中接了个电抗器本身发热是一部分、无功功率是一部分、向外辐射的磁场损失是一部分
开关电源中空载问题？ 1.你的推论都是正确，真搞不明白最后的结论你是怎么推出来的.既然是理想变压器，它本身就是没有损耗的，能量只是在关断的时候贮存在变压器里面，也不会消失，怎么会有回损耗呢2.这个是因为的你的条件是错误的，BUCK电路无.
变压器的空载电流、激磁电流及磁化电流的区别？ 变压器的空载2113电流包括励磁电流和铁耗电流，励5261磁电流也称激磁电流或磁4102化电流。由1653于铁耗电流很小，空载电流主要用于励磁，所以，有时也称空载电流为励磁电流。可用数学表达式表示如下：激磁电流=励磁电流=磁化电流空载电流=激磁电流+铁耗电流励磁电流>；>；铁耗电流空载电流≈激磁电流
变压器的阻抗计算 此题的一次电压是按10KV计算的吧.一、dy11接法时：线电流（额定一次电流）=315/（10*√3）相电流=线电流/√3=315/（10*√3）/√3=315/10*√3*√3=315/10*3；所以此处为3二、Yyn0接法时：线电流（额定一次电流）=315/（10*√3）相电流=线电流=315/（10*√3）；所以此处为√3其实就是星接与角接时线电流与相电流的胸骨算而已.
电机空载电流是电机额定电流的多少，怎样算空载运行电流？ 电机2113额定电流的20%-40%。绝大部分的空载电流用来产生5261旋转磁场，称为空载激磁电流，是4102空载电流的无功分量。还有很1653小一部分空载电流用于产生电动机空载运行时的各种功率损耗（如摩擦、通风和铁芯损耗等），这一部分是空载电流的有功分量，因占的比例很小，可忽略不计。一般小型电动机的空载电流约为额定电流的30%~70%，大中型电动机的空载电流约为额定电流的20%~40%。具体到某台电动机的空载电流是多少，在电动机的铭牌或产品说明书上，一般不标注。扩展资料：注意事项：在变压器空载损耗中，其最为主要的是铁芯损耗，因为铁芯在磁化过程中会有磁滞损耗和涡流损耗发生，而且在空载损耗过程中不可避免的会存在着铜损耗和附加损耗，尽管铜损耗和附加损耗较小，其所占比例为总损耗的百分之三左右。电网中所使用的变压器容量上存在一定的差异，这就导致其铁芯内部构造、硅钢片的质量和铁芯制造工艺等都存在着差别，其空载损耗及空载电流的大小必然也会有所不同，而当变压器内部的铁芯硅钢片所选择的材质存在差异时，其所导致的空载电流大小也会存在较大的不同。参考资料来源：-额定电流参考资料来源：-空载运行参考资料来源：。
空载电流与励磁电流的关系 但正如你摘抄的文字所说，空载电流是励磁电流+铁损电流，但铁损电流较小，所以笼统的讲，空载电流就是励磁电流。励磁电流用来建立铁心的主磁通，只要励磁的电压（一次侧电压）不变，那么励磁电流大小就不变，只要加电就存在，和后面说的额定电流是两个概念。额定电流如果分一下的话，可以分成负载电流和励磁电流两不分，负载电流标志着传递到次级能量的多少，换句话说，次级带的负载大，需要的能量大，一次侧电流就大，次级带的负载小，需要的能量少，一次侧电流就小，但无论大小，其中励磁电流都不变。这个励磁电流的大小就相当于变压器额定电流的6%左右。其实在我看来，这个6%实际是一个比较保守的数字，可能对于小型变压器来说差不多，但对于大型变压器来讲，空载电流可能只是额定电流的2%左右。在工程计算中，空载电流和励磁电流可以不见区别的使用。
什么叫激磁电流 激磁电流，又称励磁涌流，其发生很明显是受励磁电压的影响。即只要系统电压一有变动，励磁电压受到影响，就会产生励磁涌流。在不同的情况下将产生初始、电压复原及共振（共感）等不同程度的励磁涌流。其瞬时尖峰值及持续时间，将视各因素的综合情况而定，可能会高达变压器额定电流的8~30倍。励磁涌流对变压器并无危险，因为这个冲击电流存在的时间很短。当然，对变压器多次连续合闸充电也是不好的，因为大电流的多次冲击，会引起绕组间的机械力作用，可能逐渐使其固定物松动。此外，励磁涌流有可能引起变压器的差动保护动作，故进行变压器操作时应当注意。励磁涌流对变压器差动保护的影响。差动是用变压器原边和副边的电流计算差动电流的，在变压器正常运行时，励磁电流是很小的，当出现励磁涌流时，就不应该忽略励磁电流的影响，通常的做法是依靠各种判别条件来判别励磁涌流，可靠闭锁差动保护，其中判别方法就是利用以上特点来识别涌流。比如采用二次谐波制动，波形对称原理，采用速饱和铁芯的差动继电器。励磁涌流，是由于铁芯的磁饱和产生的，励磁涌流通常在接通电源1/4周期后开始产生，幅度最大值可能超过变压器额定电流的几倍甚至几十倍，持续时间较长，从数十。
