最低0.27元开通文库会员，查看完整内容>；原发布者：dou18978181629路基填筑试验段施工方案一、概述（一）土方工程概要*高速公路威信，主线起点桩号为K*+*，终点桩号K*+*，长15.943公里。本标段所在自然区划分V3，沿线地貌类型较为复杂。我项目部计划在K+～K+段进行路基填筑试验段施工，实验段全长m，平均填土高度为m。（二）试验段的选取该段m具有通段代表性，通过试验段施工进行施工优化组织，机械合理配置，确定并提出标准施工的方法和合理的技术参数，用以指导大面积施工。具体项目如下：1、确e799bee5baa6e4b893e5b19e31333433623830定合适的使用材料2、确定材料的松铺系数3、确定标准施工方法（1）填前处理方案1）确定填料最佳含水量的控制方法2）确定整平、整型的合适机具和方法3）确定压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和遍数4）确定挖土、运输、整平和碾压机械的合理组合5）确定压实度的检测方法6）确定作业队（组）的人员组成和分工，画出施工和质量管理框图4、确定每一作业段的合适长度或面积5、确定每次铺筑的松铺及压实厚度二、试验段施工方案（一）试验段位置拟在K+～K+段做路基填筑试验段，长度m，该段位于昆明路延伸段上，平均填土高度在m。（二）路基。
高速公路路基试验段施工方案 试读结束，如需阅读或下载，请点击购买>；原发布者：李建琼土方路堤试验段施工组织方案为圆满完成叙古高速A合同路基土方填筑工程，根据施工招标文件和施工标准化管理实施细则，在认真阅读和充分理解设计意图及对施工现场作详细调查的基础上，并结合我公司的多年施工经验，以信守合同、确保工期和质量、合理控制工程造价、优质高效文明施工为指导思想，选择在K11+500～K11+600段路基进行土方路堤试验段的施工，为我标段后续大面积土方路堤填筑施工提供可靠的依据及相应的施工参数，找出适合本标段土方路堤填筑的最佳方案和最佳机械组合，指导全线施工，现编制本工程路基土方路堤试验段施工方案。二、编制依据：1、《公路路基施工技术规范》(JTGF10-2006)2、《公路路基路面现场测试规程》（JTJ059-2005）3、《公路土工合成材料试验规程》（JTGE50-2006）4、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）5、《公路土工试验规程》（JTJ051-93）6、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)7、两阶段施工图设计8、《施工标准化管理实验细则》路基篇二、工程概述本标段起点里程K9+670，终点里程K15+819，全长6.146公里，短链0.003公里，采用双向四车道高速公路标准建设，单幅路基。
路基试验路段施工方案 试验路段施工方案一、试验路段的选择与目的（一）、试验路段的选择：为确保南线路基尽早动工，以试验路段技术成果指导全线施工，我部经详细的现场踏勘及研究，决定试验路段选择K96+850～K97+000处。试验路段位于R=5600m的左偏平曲线上；凹型竖曲线R=23500m，线路纵坡-0.561%，全长150m，平均填高2.75m。该段路基基底为软基，硬壳层较厚，下伏软弱层。软基处理方式为基底铺筑50cm碎石垫层，并采用堆载预压方式。路基填料为经开采的土石混合料（宕渣）要求其粒径大于4㎝的石块含量大于30%，用于填筑上、下路床的宕渣其最大粒径不大于10㎝，上、下路堤不大于15㎝。该段主要工程量有：清表9000m2，碎石垫层4000m3，宕渣填方22000m3。其地质条件，断面形式在全线具有典型性。该段地处崇寿镇相公殿村，地势平坦，全部为农作物种植田。省道西龙线距试验路段500m，村中一条与省道西龙线相连且与试验路段相接的地方主干道，完全可通行重载车辆和重型机械设备，交通十分便利。（二）、试验路段的目的：选做试验段的目的，就是通过试验来确定不同的施工机具压实不同的填料的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压方式、碾压遍数以及最佳的机械组合和施工工序组合获得最佳的。
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最低0.27元开通文库会员，查看完整内容>；原发布者：lihuiadou新建川藏铁路拉萨至林芝段拉萨地区相关代建工程LLDJSGZQ标段JK0+800-JK1+000路基试验段施工方案编制：复核：审核：中铁二十一局集团有限公司拉林铁路代建工程指挥部二O一八年三月二十二日路基填筑试验段施工方案一、工程概况及地质情况新建川藏铁路拉萨至林芝段拉萨地区相关代建工程拉萨西站机务段，地处青藏高原东南部，属于冈底斯山与喜马拉雅山之间的藏南谷地，山高谷深，气候极端恶劣，山脉呈东西向纵贯延展谷岭相间，地势起伏跌岩。拉萨西站新建机务运用维修段，主要包含拉萨西机务段办公楼等26栋单体建筑及到发线兼调车线2条，外侧预留小能力驼峰调车场，设调车线12条。该段路基全部为路堤施工，填筑总方量为42.5万方，填筑高度为10-12m，路基基床表层填筑0.6m的A组填料（0.2万方），路基基床底层（填筑1.9m）采用A，B组填料（0.7万方），及以下的一般路堤采用B，C组填料（41.6万方），基底地质主要为粗圆砾土。二、试验段施工技术依据1、《路基工程施工技术指南》（TZ21-2003）2、《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414-2003）3、《路基工程质量验收暂时标准》（铁建设（2005）160号）4、《铁路工程施工。
最低0.27元开通文库会员，查看完整内容>；原发布者：建筑工程师公路路基试验段施工方案公路路基试验段施工方案一、开展路基试验段施工的目的（一）路基试验段施工段工程概况1、拟开展进行试验施工段落为：十漫高速公路SME4停车区B匝道一段（BK0+140～BK0+260，长120米）做土方填筑和土石混合料填筑试验；龚家垭隧道进口前一段（K37+364～K37+372段，横向长100米）做石方填筑试验。2、停车区试验段填料取主线MK33+840～MK33+900及其左右两侧匝道该段内e799bee5baa6e79fa5e98193e78988e69d8331333433626564挖方材料，该段最大挖深达35.37m，最大边坡为五级，属深路堑挖方路段。挖方段总长60米，总挖方量97116m3，其中土方43702 m3，石方53414 m3。试验段位于低洼农耕区，最大填筑高度14.57米，填筑土石方总量为24475 m3；龚家垭隧道口试验段处于低洼稻田区，最大填筑高度14.17m，填筑石方总量10512m3。（二）进行所属试验段的目的1、通过路基试验段施工，摸索并总结出一套山岭重丘区马鞍地形路基填、挖方施工合理的施工组织和机械设备的配置方式。2、通过试验，摸索并总结低洼农种区路基床的降排水，清表及填前碾压、回填及碾压、不同填料法（土方、土石混合料和石方三种不同填料。
高速公路路基土石方试验段施工方案 最低0.27元开通文库会员，查看完整内容>；原发布者：蒋婷婷公路工程项目分部（项）工程开工申请批复单承包单位：合同号：A合同段监理单位：编号：监表10工 程 名 称｜路基试验段｜桩 号｜K11+500～K11+600｜建 议 开 工 日 期｜年 月 日｜计 划 完 工 日 期｜年 月 日｜此项工程负责人姓名｜附件：1、分部（项）施工技术方案（可另册）。内容应包括分项工程的概况，施工方案及主要工艺，质量保证、安全技术和环境保护措施，进度计划，质量控制指标及试验检测项目、频率和方法，施工组织、管理人员及施工人员的配备，人员、材料、机械设备等进场情况等（监理规范5.1.7及条文说明）。2、施工放样报验单及附件；3、原材料试验、标准试验报告，包括部分半成品材料出厂合格证明；（根据具体工程确定相应资料）｜4、开工项目施工图纸（可另册）。此项工程负责人签名｜年 月 日｜监理员意见：｜签名：年 月 日｜专业监理工程师｜材料试验专业监理工程师｜测量专业监理工程师｜签名：年 月 日｜签名：年 月 日｜签名：年 月 日｜本项目｜可否进行｜可以｜不可以｜
谁有公路工程填石路基试验段施工方案 一、工程概述四川省内江至遂宁高速公路全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80km/h，路基宽度24.5米，桥涵与路基同宽，桥涵设计汽车荷载等级采用公路—Ⅰ级。本施工段位于四川盆地丘陵地区，地貌大致分为河谷堆积地貌和丘陵地貌，第五施工段里程为K41+450～K56+563，全长15.056Km。施工段内划分为三个施工区，其中，第三施工区里程为K53+780-K56+563，施工区内多为岩性山体，路基回填材料采用山体爆破石渣，区域内路基回填为填石路堤施工。为确保填石路堤施工满足质量要求，需对其进行现场回填试验，确定相关参数以指导后续路基填筑工程施工。二、编制依据2.1《简明公路施工手册》—人民交通出版社；2.2《公路路基施工手册》—人民交通出版社；2.3《公路路基施工技术规范》—JTG F10-2006；2.4《公路土工试验规程》—JTG E40-2007；2.5《公路工程质量检验评定标准》—JTG F80-1-2004；2.6《四川省内江至遂宁高速公路工程项目招标文件技术规范》；2.7《四川省内江至遂宁高速公路两阶段施工图设计》—四川省交通厅三、试验目的3.1 核实路基材料填筑设计标准的合理性，并提供筑料物理指标参数；3.2 通过现场回填碾压试验，确定满足填石路堤压实度质量控制。
路基试验段施工准备工作包括哪些 公路路基土石方施工前要做的准备如下：？1、认真审核图纸及设计说明书。2、施工组织设计经审定批复，并做好施工技术及安全交底。3、路基施工前应详细检查、核对纵横断面图，发现问题进行复测。4、根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定测设路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等具体位置桩。5、路基材料各项试验合格。6、试验路段1）开工之前，应选择试验路段进行填筑压实试验，以确定土方工程的正确压实方法、为达到规定的压实度所需要的压实设备的类型及其组合工序、各类压实设备在最佳组合下的各自压实遍数以及能被有效的压实层厚度等，从中选出路基施工的最佳方案以指导全线施工。2）在开工前至少28d完成试验路段的压实试验，并以书面形式向监理工程师按试验情况提出拟在路堤填料分层平行摊铺和压实所用的设备类型及数量清单，所用设备的组合及压实遍数、压实厚度、松铺系数，供监理工程师审批。3）试验段的位置由监理工程师现场选定，长度为不小于80cm的全幅路基为宜。采用监理批准的压实设备、筑路材料进行试验。压实试验进行到达到规定的压实度所必须的施工程序为止，并记录压实设备的类型和工序及碾压遍数。对同类。
