麻烦问下各位，重庆北和重庆西哪个离市中心近（我准备去重庆吃火锅，顺便玩玩 ）？ 去重庆，无论你从哪个城市来，请记住了，如果有到重庆北的动车、高铁、普通列车，一定要买重庆北的，千万不要买重庆西的。到了重庆西，会让你后悔一个‘西’字远了几十公里。重庆西站是新修的车站，离城特别远，不到万不得以，不要坐到那个车站。现在重庆西站到北站有动车连接，车程要二十多分钟，你可以算一算它离重庆北有多远。重庆北站偏市中心，无论是坐公车、轻轨都更方便，即便是步行，你也可以去更多的地方。所以，要去重庆吃火锅，要来重庆玩，一定记得坐车到选目的地是重庆北站的。
重庆西站和未来的重庆东站，哪个更大？哪个更重要？ 看看两个车站的位置就知道了，重庆西以后主要辐射云南，贵州，四川方向，主要有成渝高铁，渝昆高铁，渝贵铁路等。重庆东主要辐射湖南，广东，福建以及湖北至上海一线，主要有渝湘高铁（渝怀高铁），沿江高铁，渝武高铁等方向。相对来说，重庆东未来辐射面积更大，人流量也更大。而重庆西得益于渝贵铁路和成渝高铁已经建成，目前肯定是主要的火车站。重庆市政府为什么要这么着急上重庆至黔江高铁？因为黔张常铁路即将通车，常益长高铁即将开工，重庆届时可直达长沙。张吉怀高铁正在建设中，可通过该高铁直达怀化，而广东与重庆湖南正在规划广清永高铁，届时重庆可350通过怀化直达广州，这才是重庆的目的。随着渝湘高铁，沿江高铁渝万段的开工建设，重庆东必然会成为重庆最为繁忙的火车站
如何看待重庆北站和重庆西站的不人性化的设计？ 在重庆北站和重庆西站坐过车的应该明白，坐了好几次火车。都是反复确定进站广场。
重庆西站简直惨不忍睹？ 西站又是不健全开站，简直惨不忍睹啊，下了动车简直坐不了车
重庆最有发展潜力的地段是哪里？ 如果要说未来发展，单是一个两江新区是不够的，两江新区不到十年就会无地可用了，不到五年交通压力很难承受，为了满足重庆超大城市发展，引领带动中西部，可能不久会在长江南修第二江南机场的可能，利用四区两江两岸打造宜居宜业的新区，利用西站二环三环城际等交通配套优势，复射重庆主城西南两江宜居宜业发展，及渝西南地区及大西南四维一体的水陆空交通节点最佳辐射，现在两江新区节点，在未来只适应主城及渝东北地区，及大西北节点辐射，重庆必须是双节点城市，才能适应重庆超大城市的百年发展，才能真正引领复射带动中西部全面发展。重庆未来可能有三个两江组成，一个是长江和嘉陵江的渝中板块，第二是长江和嘉陵江的两江新区板块，第三个可能是长江和綦江河的两江板块，三个两江世界举世无双的美，当然第三个板块是成渝贵节点最佳地区，更是体现重庆山高路远坑深，大江纵横驰奔，是重庆避暑宜居休闲圣地，来到这里才看到重庆山城魅力更大更靠山的天然养巴，气温比主城低两三度，当然江津是郊区，地大物博，如何融入主城发展是关建，必定是大区，只剩下这大块两江最宜居地。和西站两环配套优势，只有这块区位优势修建江南机场，完成渝西南地区复射，和两江宜居宜业发展。。
有人建议重庆轨道交通9号线延伸至重庆西站，你怎么看？ 非常必要。重庆西站目前为止是西部最大的高铁枢纽站。往返的列车班次今后也会越来越多。只是一条轨道交通环线，明显不够，必须加强西站的旅客疏送能力。因此将9号线，2号线延伸到重庆西站是非常重要的议题，是提升城市形象，改善主城交通状况的当务之急。希望重庆轨道交通规划部门尽快采取措施，加大西站周边交通的改善，真正打通高铁运输最后“一公里”的制约，让西站的枢纽功能尽快发挥出来。重庆规划部门以及市主管领导准备干吧！把环线、2号线和9号线与西站联通，重庆西站的高铁枢纽功能才能得到真正发挥，高铁最后一公里才能真正打通。
