有人说“ofo烧钱速度让滴滴担忧”，为此你怎么看？ 共享单车就是个公用事业，根据ofo报道提到在上海有2500人在维护工作。这就意味着每年要1亿元工人人工，还没有算折旧和管理费用。而每年的收入才多少？鉴于共享单车对上海市效率和环保的贡献，财政应该补贴2～3亿给共享单车企业。可从最贵铁皮处开支。
摩拜已经没了，共享单车剩下ofo小黄车和哈罗两大巨头竞争，2019谁最终会胜出？ 西安先是ofo倒闭了，大量的车子扔的到处都是，还都是坏的不能用，然后是摩拜越来越少，大街上都找不到几辆车了，但是今年又突然上了哈喽单车和青桔单车，这两个车子又越来越多，灭了一茬又一茬，真是铁打的城市，流水的单车。现在大城市大多是自行车，而好多小城市都有电动车，哈喽和青桔都有电动车，还有松果电动车等等，小城市自行车很少，所以人家还是有市场的，大城市做不下去，还可以做小城市。
凤凰自行车获ofo500万辆大单，将如何影响上海凤凰财务状况？ 谢邀2016年凤凰自行车净利润也就5289万元，按照ofo这一订单的承诺，不少于500万辆的采购计划，可以带来将近4000万元的收益，平均每辆单车获利8元。传统单车品牌的春天相关统计显示在2017年三月中旬全国共享单车投放量将近400万量左右，而凤凰自行车瞬间结下了500万量的订单。传统自行车的凛冬过去了，美好的春天来了。这一批自行车主要会投放在北京、上海以及周边的地区，并且所有自行车贴商标『凤凰』牌，另外凤凰自行车还会更具全球其他国家用户需求和生产标准定制生产，并且贴上『凤凰』商标。这也是第一次有共享单车愿意贴上自行车制造商的车标。无疑这次合作对于上海凤凰来说会进一步提高公司在自行车行业的品牌知名度和市场影响力，提升公司产能利用效率，提高市场占有率。凤凰作为老牌国产自行车，连续40年占据中国自有单车品牌出口第一的位置，ofo认为双方会实现优势互补。但是传统自行车厂能否按照要求、按时生产出符合规定的自行车？上海凤凰自己也不敢保证，并且大批量的订单也会压缩实际获利空间，所以2017年的财务影响也有一定的不确定性。再说下ofo的情况。一个优秀的公司都是通过核心业务获得收入的。共享单车的核心业务就是租金，每笔5毛一块的租金*被使用。
