自立发电机不存剩磁是什么原因 15千瓦 一般长时间不用，就会出现剩磁消失的。或者讲，自励发电机失磁是正常现象。研究自励发电机的一项重要课题就是解决剩磁失磁的问题；。
1、简述并励直流发电机自励建压必须满足的三个条件。 三个条件：1、电机的主磁场必须有足够的剩磁；2、由励磁绕组产生的磁势与剩磁磁势两者方向必须相同；3、励磁回路的总电阻必须小于临界电阻。
我对发电机的自励 他励有点糊涂，请高手解释一下 他励励磁系统的特点是用同轴的交流励磁机作为主整流器的电源。这种励磁方式具有励磁电流独立，工作比较可靠和减少自用电消耗量等优点，是过去发电机主要励磁方式，具有较成熟的运行经验。缺点是励磁调节速度较慢，维护工作量大。自励励磁系统的特点是励磁电源取自发电机自身，用励磁变压器或与励磁变流器共同供给整流装置变换成直流后，再供给发电机本身，这种励磁系统具有结简单，设备少，投资省和维护工作量少等优点。缺点是稳定性不够好。相复励属于调节系统。
并励直流发电机正转时可以自励，反转时能否自励，为什么？ 反转时不能自励。因为反转时所发电压供给的激磁绕组所产生的磁场，与原剩磁极性相反，不能在剩磁的基础上进一步增加，反而与之前的剩磁相互抵消，就像电路中两个点的电压是一样的，不能形成电流。所以反转时不能自励。正转时可以自励，说明所发电压供给激磁绕组，激磁绕组所产生的磁场，与原剩磁极性一致，并在剩磁的基础上进一步增加。
并励直流发电机不能自励建压时的处理方法 最低0.27元开通文库会员，查看完整内容>；原发布者：qh7266039771.并励直流发电e5a48de588b6e799bee5baa631333433623763机的自励建压条件？电机主磁路须有剩磁；励磁回路与电枢回路的接线须正确配合；励磁回路的总电阻不能超过临界电阻值。2.电压、电流互感器的使用注意事项？电压互感器：为确保安全，二次侧必须一端接地；二次侧绝不能短路，否则电压互感器将被烧坏电流互感器：为确保安全，二次侧必须一端接地；二次侧绝不能开路或处于空载状态，否则会由于二次侧匝数较多在副边感应出较高的电压尖峰，不但会击穿互感器的绕组绝缘，而且危及操作人员的人身安全3.直流电动机的调速方式及其特点？电枢回路串电阻调速，特点：随着电枢回路的电阻增加，理想空载转速不变，机械特性的硬度变软，只能在额定转速以下调速，随着转速的下降，电动机的运行效率降低，是一种经济的调速方式降低电源电压降速，特点：电动机的转速随着外加电源电压的降低而下降，但机械特性的硬度保持不变，与电枢回路串电阻降压调速相比，它不仅有较宽的调速范围，而且在速度调节的平滑性和经济性方面都有明显的优势弱磁升速，特点：弱磁调速只能在基速以上进行，它对速度的控制是通过功率较小的励磁回路。
自立发电机里的剩磁是电还是磁啊 是剩余磁力，例子缝衣针被磁铁吸过后针就会有磁性。
并励直流发电机正转时可以自转，反转时能否自励？为什么？ 并励直流发电机正转时可以自励，反转时能否自励？为什么？正转时可以自励，说明所发电压供给激磁绕组，激磁绕组所产生的磁场，与原剩磁极性一致，并在剩磁的基础上进一步增加；反转时所发电压供给激磁绕组，激磁绕组所产生的磁场，与原剩磁极性相反，不能在剩磁的基础上进一步增加，所以反转时不能自励。
电动机带发电机能自立吗？是否有功能？ 电动机可以带动发电机工作，电动机的作用是取代原动机（例如柴油或汽油发动机）。而且能够发电做功，问题是功率转化了几次，不一定有必要。不过发电机在做测试时使用电动机带动的。有时候交流变直流的系统中有过应用。
发电机电压不稳定 发电机输出电压不稳可能由以下几个原因造成：发电机超载运行，负载上的大用电器频繁启动造成电压上下波动大。或因发电机本身存在不良因素，励磁电压不稳或碳刷接触不良，具体可检查励磁绕组及励磁功率元件，包括整流二极管和可控硅及其它阻容元件，可调电位器也会经常接触不好，应注意保养。也有可能因柴油机调速不稳的原因，它是自动根据负载的轻重来调节输出功率的，高压油泵的供油及稳速造成的较多，应对柴油机进行检修或保养。1）、电线接线部份松动—解决方法：检查柴油发电机组各连接部分，并与修理。2）、控制屏电压-电流选择开关失效—解决方法：柴油发电机组更换该开关。3）、控制屏电压调整电阻器失效—解决方法：更换电压调压电阻器。4）、电压表失效—解决方法：换电压表。5）、调压器不良或未调整调压器—解决方法：检查调压器。6）、柴油发电机组运转振动过大—解决方法：检查柴油发电机组避震设备。7）、引擎速度不稳定—解决方法：调整或更换引擎燃油系统零件使其速度稳定。
并励直流发电机自励的条件是？
