上海地铁13号线长清路站自打2018年年底开通之后，便与当时已经运营的7号线长清路站实现了两线换乘。不过，换乘需要出站，上到地面步行前往。好在使用交通卡在半小时内换乘，可以不作两次计费，也就是说在票价方面等同于没有出站换乘。虽然在车费上没有吃亏，但乘客多希望能有换乘通道进行站内换乘。近日传来好消息，长清路站换乘通道工程施工、监理承包已经开始招标了，而换乘通道工程的土建装修安装及机电系统工程施工监理项目也发布了招标公告。这意味着换乘通道建设很有希望付诸实施。
长清路站门口的两线指示牌
7号线2号口与13号线5号口距离最近记者体验换乘：步行6分钟
目前，长清路站的两线换乘采用的是出站换乘方式，即所谓“虚拟换乘”。如果使用公共交通卡，出站后30分钟内连续换乘不作二次计费，而使用单程票的乘客需出站后需要再次购票进行换乘。那么，出站换乘究竟方便不方便？今天上午， 新闻晨报·周到记者进行了实地探访。
记者乘坐7号线抵达长青路站，从列车跨出车厢，只见站台上方便有引导标志（见上图），指引你上楼去换乘7号线。抵达站厅后，“服务中心”有工作人员接受咨询，告知“可以到2号口出去换乘13号线”，还提示说“出去后大约步行5分钟。”
记者在站厅往2号口步行的过程中，站厅墙面及墙顶上，都随时可见换乘13号线的引导标识（见上图）。同时，还有具体的换乘图示在站厅内公示（见下图）。
在2号口出站后，按照工作人员的指点右拐向前，步行至长清路后再右拐，向前大约120米后抵达13号线长清路站5号口（见下图）。
记者在地面步行时，沿着人行道的墙面上，每隔一段路就会出现提示文字，告知你距离两座车站还有多少米（见下图）。记者注意到，从7号线站厅开始步行，到抵达13号线5号口，需要6分钟左右。
据了解，13号线长清路站，为地下三层岛式车站，车站总净长153米，净宽19.6米，位于长清路东侧长青公园下方，呈南北走向，设有过街地道下穿长清路。
而7号线长清路站则位于耀华路与长清路交叉口西侧，车站设于耀华路下，沿耀华路东西向敷设，为地下二层岛式站台车站。车站设有4个出入口。
未来有望新建7、13号线换乘通道
“出站换乘毕竟有点不方便，尤其是遇到大热天或者下雨天，出到地面步行换乘，感觉不太舒服。最好有地道相互打通，在地下就能换乘。”一位乘客今天对记者表示。“能不能新建换乘通道，实现不出站换乘？”旁边的一位乘客也提出建议。
记者得到一个好消息，长清路站换乘通道工程施工、监理承包已经开始招标了，而换乘通道工程的土建装修安装及机电系统工程施工监理项目也发布了招标公告。
据悉，拟新建的7、13号线换乘通道，为地下通道，优化设计后分别连接13号线5号口（地下一层）和7号线站厅公共区东端处。拟采用顶管法构筑。顶管通道内净宽5米，长约89米，以实现两线付费区换乘的规划要求。
同时，或对13号线长清路站相关出入口及地面出入口和风井进行建筑结构改建，对7号线长清路站相应主体设备房及2号出入口的附属设备房进行施工，同步包含对施工范围内涉及的部分建筑及部分机电设备实施一番“手术”。
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长清路站在物理上是分开的两个站。7号线长清路站包括了1、2、3、4四个出入口，而13号线的长清路站则包括了5、6、7（图上未显示）三个口。13号线与7号线的长清路站其实也只有2号口和5号口的距离比较近，无论是虚拟换乘，还是通道换乘，都是这个方向。
目前上海地铁有4个虚拟换乘站
虚拟换乘是上海地铁车站的换乘方式之一。乘客需要出站再进站。上海地铁目前有4个虚拟换乘站（见上图）：上海火车站、虹桥2号航站楼、南京西路站、长清路站。
地铁1号线与3号线、4号线的上海火车站，虚拟换乘的形成原因就是地形的原因。由于两座地铁站分别位于上海火车站的南北广场，因此只能采用虚拟换乘的手段。
还有地铁2号线与10号线的虹桥2号航站楼。2号线与10号线的通车时间比较接近，虚拟换乘的原因为设计需要。由于虹桥2号航站楼地铁站东侧的一站就是虹桥火车站地铁站，2号线与10号线在此处已经可以实现换乘，似乎没必要存在两个连续的换乘站。
南京西路站目前是三线虚拟换乘站，它们是2号线、12号线、13号线。据悉，南京西路站的换乘通道也已经进行了设计，未来三线虚拟换乘有望改为通道换乘。
7、13号线长清路站目前为虚拟换乘，其原因是两个站点的距离相对较远，换乘通道尚未建成，目前为临时虚拟换乘站，未来有望形成通道换乘。
来源：周到
