为什么踏板摩托车时规链经常会断，怎样修理？拆开缸头中缸就可以换吗？本人刚学修摩托车的，谢谢详细解答 踏板摩托车的时规链不应该经常断，一般它出现故障就是链条抻长松了，如果同一台摩托车的时规链经常断，一般的原因是链条本身质量不好、安装不当、张紧器调的太紧、机油润滑不良或是与链条有关的链轮等有问题。踏板车的时规链更换一般有两种方法，一是完全分解发动机更换，但这样太麻烦，二是用拆链器（一种专用工具）把新、旧两个链条截断并对接好，然后转动发动机把旧链条绕下来，新链条绕上去，再用拆链器把新链条重新接好，对好配气正时再装上就行了。下图就是摩托车时规链的拆装工具。
摩托车链条机时规链多久换一次？ 3年或2113者2万公里。一般来说，如果润滑系统良好的话，时规5261链条是不容易磨损4102的。即使有少量的磨损，1653发动机上装有的张紧器也会将链条压紧。时规链用久之后，就会不同程度地延长，发出烦人的噪声。这时就要张紧时规链，当张紧器张紧到极限之后，就必须更换新的时规链条了。时规链，就是正时链条，都有张紧器，根据结构不同，有自动张紧器，和半自动张紧器的区别。自动张紧器通常情况下无需人工干预，就能使正时链条工作在较佳状态，常见的女装车（踏板车）都是自动张紧器，厦杏三阳也是自动张紧器，大排量的车几乎全部是自动张紧器。扩展资料：正时链条的的优点则正是使用寿命长、故障率低且不易发生由于正时传动故障导致汽车抛锚，但其同样不可避免的存在一些缺点，如链条转动噪音大、传动阻力大、传动惯性也大，从一定角度来说增加了油耗，性能也有所降低。虽然两种材质的正式结构都相互存有一些优势和不足，但就当下发展趋势来说，正时链条将会被运用在更多发动机上，相信随着设计人员对该部分的不断改进，使用者的用车成本也将会越来越低。参考资料来源：-正时链条
GY6踏板摩托车时规链压条（导杆）上的胶磨掉了怎么办好 只有通过维修更换来解决。否则加快磨压条和配气链条的磨损速度，减短使用寿命。
请教生意经：踏板摩托时规链卡死怎么更换？ 一看滤芯材质空气滤芯主要的过滤材质是滤纸，目前滤芯滤纸主要采用国产纸和进口纸，无论国产还是进口纸都是有良好的过滤性能，而假冒滤芯采用的劣质滤纸，不能阻止灰尘进入。
摩托车时规链安装方法，祥解 有时规链的链条式 摩托车 有很多种，不同型号的摩托车，拆卸更换时规链的方法、程序也不都一样，但大部分都是要拆下 磁电机 及周边部件、凸轮轴 上的正时链轮等来更换，也。
怎么样判断摩托车时规链是否松紧…急 摩托车的时规链如果松了，会有明显的噪音异响，如果没有异响就没松。另外也可以打开正时链轮盖或缸盖（车型不同，拆开检查部位也不一样），用螺丝刀挑一下链条，如果松了会很明显，很容易看了来，还有可能要检查链条的张紧器，如果张紧器已经顶到头了，即已伸到最长位置，也说明时规链松了，但不管是哪种，只要松了就肯定会产生异响。
摩托车时规链张紧器怎么调整？ 现在绝大多数的摩托车时规链张紧器都是自动张紧的，不需要人工调整，常见车型中，一般只有较老式的铃木GS版本或本田的CB链条机才使用手动调节，铃木的老式GS机是松开张紧器锁紧螺丝和顶丝，轻轻敲击张紧器，它就可以在弹簧压力下自动张紧，本田老式机型需要在松开锁紧螺丝后，后动逐渐逆时针退出调整螺丝，直至声音正常。自动张紧器的车型，除非张紧器损坏，否则链条响就是抻长了，只能更换时规链。
摩托车发动机有哒哒的响声是怎么回事？
如何判断踏板摩托车时规带断了？ 踏板摩托车只有时规链，机油泵链，还有传动皮带，你说的时规带 指的是传动皮带吧，只有传动皮带会断。时规链是不会断的，只会拉长。踏板车有时候由于保养不好，传动箱里面垃圾什么的太多，导致散热不好，这时候传动皮带就会温度过高融化断掉，或者传动箱散热孔被堵住，也会导致传动皮带融化磨损断掉。传动皮带断了的话，发动机能启动，能加油，但是会导致踏板摩托车完全不走。如果能启动，能加油门，油门越大，转速也跟着变大，但是轮胎就是不动，伴随着传动箱有异响，（皮带敲击声）那就肯定是皮带断了。或者最直接的办法就是打开传动箱盖，一看一目了然。
