汽轮机运行中的抽气压力远远大于进入高低加的压力怎么回事？ 1、蒸汽冷凝后体积会急剧的缩小所以进入加热器不会超压。2、各级加热器对应的各个抽汽口压力是汽轮机设计师经过计算得出的，与汽轮机各个抽汽口对应相应的加热器也是根据多年经验基本定型的，所以各抽汽口蒸气的压力和流量都是与各级加热器对应的。
汽轮机为什么要抽真空 因为抽真2113空后，排气压力、温度降5261低，表现为压差增大、温4102降加大，致使进出口焓1653差加大，汽轮机出力增大、做功增大。能够提高蒸汽热能利用效率，能够提高冷凝液的质量。汽轮机中的蒸汽流动是连续的、高速的，单位面积中能通过的流量大，因而能发出较大的功率。大功率汽轮机可以采用较高的蒸汽压力和温度，故热效率较高。19世纪以来，汽轮机的发展就是在不断提高安全可靠性、耐用性和保证运行方便的基础上，增大单机功率和提高装置的热经济性。扩展资料：汽轮机的油动机等液压设备，在工作过程中承受较大的压力及振动力。由于设备材质为铸铁，铸造过程中难免存在不易发现的铸造缺陷。加上长时间满负荷运行，在壳体的薄弱部位极容易出现砂眼渗漏或裂纹渗漏，使设备无法正常工作，液压油的泄漏同时给现场工作环境造成极大的安全隐患，严重威胁企业的安全连续化生产。汽轮机气缸变形的原因与汽缸壁及法兰金属的厚度和结构尺寸有关，与启停工况时投入法兰、螺栓加热的操作有关，与汽缸保温情况也有一定的关系，还与制造过程有关。参考资料来源：-汽轮机
主蒸汽温度压力变化对汽轮机运行有何影响？
汽轮机背压与真空的关系，如何换算 汽机背压（绝对压力）-当地大气压=真空。关系：抽真空系统是直接空冷系统的重要组成部分，作用是建立和维持汽轮机组的低背压和凝汽器的真空。在机组启动时将一些汽、水管路系统和设备中积集的空气抽掉，以便加快启动速度。在正常运行时及时抽掉蒸汽、疏水以及泄漏入真空系统的空气和其他不凝结气体，以维持空冷凝汽器真空和减少对设备等的腐蚀。汽轮机低压部分的轴封和低压加热器也依靠真空抽气系统的正常工作才能建立相应的真空。向左转|向右转扩展资料：抽真空系统的重要性：是否能保持最有力的真空，是衡量抽真空设备运行好坏的一个标准，对汽轮机的安全性和经济性有很大的影响。凝汽设备在运行中，如果真空系统不严密就会漏入空气，使真空降低。同时使空气的分压力增加，由于空气的溶解度与其分压力成正比，由此造成更多的空气溶入水中，而使凝结水含氧量增加。参考资料：—抽真空系统
电厂汽轮机的分类及工作原理及构造是什么，越具体越好。 首先电厂分为两种电厂，即凝气式发电厂（只进行发电生产，传统意义上的纯电厂）和热电厂（即热电联产，既发电又对外部进行供热提供生产使用的蒸汽）抄。在凝气式电厂里的汽轮机，就是凝气式汽轮机，在热电厂里的汽轮机有抽气凝气式的还有背压式的机组。不论是凝气式汽轮机还是抽气凝气式汽轮机一般现在都会采用回热和再热系统，凝气式汽轮机的抽气只做回热加热使用，而热电厂里的汽轮机的抽气和背压机组的排气会对外进行供汽。汽轮机的工作原理就是利用蒸汽所具有的热能转化为可以推动汽轮机转子进行发电的机械能。构造就很多了，有很多主意的地zd方，大致分为转子和静子。你问的工作原理和汽轮机构造都是比较大的问题，需要进行专业的学习和具有一定的专业基础，你要是想好好研究就多找一些书籍进行系统的学习吧，这不是一两句话就能说清楚的。好吧，祝你好运！
汽轮机DEH的主要性能 DEH控制系统1、概述2113汽轮机数字电5261液控制4102系统（Digital Electric Hydraulic control system）简称DEH。汽轮机数字电液调节系统的1653主要任务就是调节汽轮发电机组的转速、功率，使其满足电网的要求。汽轮机控制系统的控制对象为汽轮发电机组，它通过控制汽轮机进汽阀门的开度来改变进汽流量，从而控制汽轮发电机组的转速和功率。在紧急情况下，其保安系统迅速关闭进汽阀门，以保护机组的安全。由于液压油动机独特的优点，驱动力大、响应速度快、定位精度高，汽轮机进汽阀门均采用油动机驱动。汽轮机控制系统与其液压调节保安系统是密不可分的。汽轮机数字电液控制系统DEH分为电子控制部分和液压调节保安部分。电子控制主要由分布式控制系统DCS及DEH专用模件组成，它完成信号的采集、综合计算、逻辑处理、人机接口等方面的任务。液压调节保安部分主要由电液转换器、电磁阀、油动机、配汽机构等组成，它将电气控制信号转换为液压机械控制信号，最终控制汽轮机进汽阀门的开度。2、DEH控制系统的组成DEH控制系统分为两大部分电子控制系统部分、液压调节保安系统部分。2.1、DEH电子控制系统部分主要包括操作员站、HUB、控制柜等。控制柜中除配有与通常DCS。
