马自达是题主大人您开过最好的日系车？您认为是最好，但别人不认为是最好！估计是您的影响力还不够吧，马自达没能因为您的认可而销量大增！换句话说，不单是您，夸马自达好的达人、大V多了去了，但选择马自达的消费者还是不多！评价一辆车的好与坏并不是一句话、两句话就可以说明白的！一辆车的好与坏往往包含了很多维度，比方说：造型、内部空间、内饰、动力、油耗、操控、故障率、零整比、保养维护费用等！
所以您只说马自达是您开过最好的日系车显然是不严谨的，它造型的确不错，但它的内部空间算不上好、内饰很糟糕、动力很一般、油耗貌似很低但车子也轻！论操控也就是那么回事吧，前驱拿来的操控？过去马自达靠的是后驱车博得的“东瀛宝马”，可现在连宝马3系都在为舒适性妥协，从E46开始宝马3的操控也越来越一般的，到现在的宝马3系也相对的有些平庸，所以更不用说马自达的操控了！操控性好的车开起来并不舒服，这个道理搞清楚就可以了！舒适和操控是相反的词汇！马自达车子开着很舒服，自然也就不具备当年老马6的操控性了！
还是那句话题主您觉得马自达好，您只能代表您自己的想法！问过别人了么？别人也觉得它很好么？当然鄙人也觉得阿特兹还不错，造型真心漂亮，可动力不足、空间太小、内饰有点寒酸，所以鄙人就放弃了！当然，不在意这些短板的朋友会有，所以他们选择了阿特兹！但大多数消费者还是狠在意动力、空间、内饰的所以他们放弃了阿特兹！目前的马自达似乎正在逐渐的丢失自己的特性，过去充满运动的精神、灵魂似乎已经渐渐消亡！不能否认现在的马自达也是好车，但目前马自达车系的卖点是什么？操控？抱歉现在的操控已经无法成为卖点了，尤其是对于B级车，谁把运动玩的彻底谁死的快！所以目前的马自达的卖点不多，唯一还拥有马自达灵魂的车子就是MX—5，其余的也就那么回事吧！
总而言之题主觉得马自达是您开过最好的日系车，只能说明您开过的优秀的日系车还是比较少！随便一款日系后驱车的操控都不输目前的前驱马自达！前驱车大谈、特谈操控有些太空洞了！马自达固然有它的诸多优点，但它的缺点往往是不能回避的缺点，比如阿特兹空间比较小、内饰寒酸，这是要命的短板！自然而然的马自达也就成了叫好不叫座的典范！#阿特兹#3系收藏
还是那句话题主您觉得马自达好，您只能代表您自己的想法！问过别人了么？别人也觉得它很好么？当然鄙人也觉得阿特兹还不错，造型真心漂亮，可动力不足、空间太小、内饰有点寒酸，所以鄙人就放弃了！当然，不在意这些短板的朋友会有，所以他们选择了阿特兹！但大多数消费者还是狠在意动力、空间、内饰的所以他们放弃了阿特兹！目前的马自达似乎正在逐渐的丢失自己的特性，过去充满运动的精神、灵魂似乎已经渐渐消亡！不能否认现在的马自达也是好车，但目前马自达车系的卖点是什么？操控？抱歉现在的操控已经无法成为卖点了，尤其是对于B级车，谁把运动玩的彻底谁死的快！所以目前的马自达的卖点不多，唯一还拥有马自达灵魂的车子就是MX—5，其余的也就那么回事吧！
总而言之题主觉得马自达是您开过最好的日系车，只能说明您开过的优秀的日系车还是比较少！随便一款日系后驱车的操控都不输目前的前驱马自达！前驱车大谈、特谈操控有些太空洞了！马自达固然有它的诸多优点，但它的缺点往往是不能回避的缺点，比如阿特兹空间比较小、内饰寒酸，这是要命的短板！自然而然的马自达也就成了叫好不叫座的典范！
