本田发动机到多少转速才会启动i vtec 在中低转速时，发动机需要的混合气量并不高，以保持转速的稳定以及减少燃油消耗和污染物排放。但到达高转速时便需要更大的进气量来满足高动力输出的需求，而发动机进气门的。
柴油机和汽油机的汽缸压力分别是多少 柴油在气缸压燃的最高压力达6～9mpa汽油机的压力为0.105～0.125mpa 汽油发动机与柴油发动机的区别，原理 点燃混合气方式不一样，柴油机是压燃，汽油机是点燃．。
五十铃6HK1发动机气门间隙调多大合适 一、气门间隙：就是气门在完全关闭时，气门杆尾端与气门传动组零件之间的间隙称之为气门间隙。二、气门间隙必要性：发动机工作时，气门将因温度升高而膨胀，如果气门及其。
摩托车气门调节，进气门和排气门的间隙大概是多少？ 车辆长时间骑行后就会出现气门过大或者过小现象，这样就会影响发动机的动力和启动性能。所以要进行定期的气门间隙调整。一般情况下气门的间隙应该调整在0.05，保持进，排气门一致就可以。但也有的车型需要大一些或者小一些，这主要和其他配气零件的磨损程度有关需要结合实际情况进行调整。那么调整时应该在冷机状态下进行调整，这样调整的气门间隙最为正确，虽然说零件有热胀冷缩一说但在实际维修中冷车调整的气门效果是好于热车调整的效果。如果调整后出现启动困难表明气门间隙过小，如果出现发动机噪音变大表明气门间隙过大这两种情况都需要重新调整。
拖拉机高温怎么办怎样解决？ 发动机高温是拖拉机的常见故障，发动机最适宜的工作温度是80℃到90℃，温度过高会导致拖拉机机械强度降低，运动机件热膨胀发生粘连，润滑油失效，燃烧室充气效率下降等现象，所以有必要对拖拉机发动机的高温故障原因进行分析，减少发动机故障。1 发动机冷却系统故障导致发动机高温发动机在工作时的瞬间温度可以达到3000℃，所以需要强大的冷却系统及时对其降温，如果冷却系统故障，发动机必然会受到高温的伤害。以前的拖拉机马力比较小，通常使用自然蒸发的冷却方法，现在大马力的拖拉机则使用强制水冷的冷却方法。强制水冷系统虽然冷却效果好，但是结构也复杂，所以冷却系统故障造成的发动机高温也越来越常见。拖拉机的水冷系统主要有水泵，散热器，风扇，水套，节温器，百叶窗，水管和水温表等设备。水冷系统工作时，如果冷却液的温度低于节温器的开始温度，那么冷却液就从水泵出发，冷却发动机的机体后经过水道到达发动机的缸盖，然后再通过位于缸盖前端的节温器流回到水泵，这个过程叫做小循环。当冷却液的温度高于节温器的全开启温度时，冷却液从水泵出发冷却发动机机体后就会通过节温器流入散热器，然后才回到水泵，这个过程叫做大循环。如果温度在节温器开启温度之上。
为什么要进行气门间隙调整？为何要调整，如何调整？ 发动机在冷态下，当气门处于关闭状态时，气门与传动件之间的间隙称为气门间隙。间隙过大：进、排气门开启迟后，缩短了进排气时间，降低了气门的开启高度，改变了正常的配气相位，使发动机因进气不足，排气不净而功率下降，此外，还使配气机构零件的撞击增加，磨损加快。间隙过小：发动机工作后，零件受热膨胀，将气门推开，使气门关闭不严，造成漏气，功率下降，并使气门的密封表面严重积碳或烧坏，甚至气门撞击活塞。采用液压挺柱的配气机构不需要留气门间隙。首先大家要知道气门摇臂与气门的间隙（即气门间隙）之所以存在，是因为进排气门均安装在燃烧室的顶端，也是温度最高之处，为了留有膨胀的空间，因而必须存有空隙，至于间隙的 气门间隙[1]大小，因厂家设计不同而不一致，通常进气门间隙在0.2~0.25毫米之间，而排气门间隙由于受热膨胀比进气门侧的大，所以间隙更大些，一般在0.29~0.35之间。发动机气门摇臂与此气门之间经过长久的动作及磨耗，间隙会愈变愈大，所以才有气门脚间隙的调整。然而并非所有汽车均需调整气门脚间隙，有些车辆气门间隙属于油压自动调整，就不需要调整气门间隙了。（1）拆下气门室盖。拆下气门室盖的固定螺丝，小心取下气门室盖，注意不要。
摩托车，发动机有清脆的滴答声，是什么问题？ 嗒嗒声是气门的声音，如果车热了声音自然会消失，如果车热了声音依旧，说明气门间隙大了，需要调整，调整气门间隙要在冷车的时候进行，气门间隙不能太大，那样会损坏摇臂，也不能太小，那样会启动困难。气门间隙大或者凸轮摇臂发出的声音，首先调解下气门间隙如果没有改善就要更换凸轮摇臂了。间隙过大：进、排气门开启迟后，缩短了进排气时间，降低了气门的开启高度，改变了正常的配气相位，使发动机因进气不足，排气不净而功率下降，此外，还使配气机构零件的撞击增加，磨损加快。气门间隙的检查：首先要知道气门摇臂与气门的间隙（即气门间隙）之所以存在，是因为进排气门均安装在燃烧室的顶端，也是温度最高之处，为了留有膨胀的空间，因而必须存有空隙。至于间隙的大小，因厂家设计不同而不一致，通常进气门间隙在0.2~0.25毫米之间，而排气门间隙由于受热膨胀比进气门侧的大，所以间隙更大些，一般在0.29~0.35之间。发动机气门摇臂与此气门之间经过长久的动作及磨耗，间隙会愈变愈大，所以才有气门间隙的调整。
启动了摩托车之后，发动机有清脆的哒哒哒的声音 而且声音很大 这是什么情况 嗒嗒声是气门的2113声音，如果车热了声5261音自然会消失，4102如果车热了声音依旧，说明气门间隙大了，需1653要调整，调整气门间隙要在冷车的时候进行，气门间隙不能太大，那样会损坏摇臂，也不能太小，那样会启动困难。气门间隙大或者凸轮摇臂发出的声音，首先调解下气门间隙如果没有改善就要更换凸轮摇臂了。间隙过大：进、排气门开启迟后，缩短了进排气时间，降低了气门的开启高度，改变了正常的配气相位，使发动机因进气不足，排气不净而功率下降，此外，还使配气机构零件的撞击增加，磨损加快。气门间隙的检查：首先要知道气门摇臂与气门的间隙（即气门间隙）之所以存在，是因为进排气门均安装在燃烧室的顶端，也是温度最高之处，为了留有膨胀的空间，因而必须存有空隙。至于间隙的大小，因厂家设计不同而不一致，通常进气门间隙在0.2~0.25毫米之间，而排气门间隙由于受热膨胀比进气门侧的大，所以间隙更大些，一般在0.29~0.35之间。发动机气门摇臂与此气门之间经过长久的动作及磨耗，间隙会愈变愈大，所以才有气门间隙的调整。扩展资料间隙过小：发动机工作后，零件受热膨胀，将气门推开，使气门关闭不严，造成漏气，功率下降，并使气门的密封表面严重积碳或。
