东方之星为什么人都死完了才把船吊正 不如你想的那么简单，翻船时候人已经造成了第一次的翻滚，磕磕碰碰是避免不了的。况且年龄偏高。吊正一百八十度，不是一分两分钟就完成的。会让原本有生命迹象的人陷入更大的危机。
普吉岛翻船事故致 47 名中国游客遇难，现场情况是怎样的？为什么会发生这样的事故？ ？www.bilibili.com 说正题 在中国，特别重大事故特指 造成 30人以上死亡，或者100人以上重伤（包括急性工业中毒），或者1亿元以上直接经济损失的事故。发生这样大的事故。
东方之星为什么会翻船 1“东方之星”是否超期服役？建于1994年未到报废期记者采访发现，“东方之星”客轮隶属于重庆东方轮船公司，该船于1994年建造，属于使用15年以上的“老年船”，中间曾进行翻修，但尚未达到30年的客船强制报废年限。业内权威人士告诉记者，“东方之星”船长76。5米，型宽11米，型深3。1米，核定乘客定额为534人，吃水深度2。5米左右。该船共有534个舱位，其中一等舱44个、二等舱184个、三等舱306个。根 据其检验记录显示，“东方之星”是1994年建造，并于1997年改建。重庆东方轮船公司工作人员介绍，以前这条船是作为交通运输用的，以前主要用于装载 散客，后来对这个船进行了升级，加了一些床位，改造成了游船。同时，该船是下水15年以上的“老年船”，根据相关规定，客船的强制报废年限为30年，“东 方之星”并未超期服役。在重庆东方轮船公司，今年4月份海事部门的检查材料显示，“东方之星”配备有30个救生圈、672个救生衣，27个儿童救生衣。公司一名工作人员介绍，救生圈放置在船舷周围，救生衣根据房间人数放置在每个房间。2“东方之星”是否按规定检修？检测频次应高于普通船刘 宜清是“东方之星”的电工，已经在该船上工作了20年，此次他因有事中途请假而逃。
东方之星为什么一下子就翻船了 而不是像电影中会有逃生时间？ 1：具体情况现在没报道，也很少逃生者的报道，现在人都忙着歌颂总理，和救援人员了，誰有功夫管誰死了，他.
东方之星为什么会翻船，真的是因为龙卷风么 难道不是吗
东方之星为什么会翻船，死者都是什么人 6月1日21时30分许，重庆东方轮船公司所属旅游客船“东方之星”轮在由南京驶往重庆途中，在暴风雨中夜沉长江，船上载有456名乘客和船员。游客大多数是来自华东地区的老年人，参加夕阳红旅行团。截至6月7日11点，共发现遇难者遗体431具，14人生还，11人失踪。
东方之星为什么会翻船，船上都有些什么人？ 东方之星翻船原因：一、操作不当。据报道：当时船长看到风、雨强烈，风从南边往北边吹，船长决定走背风，往北偏行，这样不用说就要打方向。船打方向向北，船的重心偏向北边，船南边受风面积增大，这样，给翻船制造了条件。二、游艇设计不合理是侧翻的主要原因。游艇长76.5米，宽11米，高13米。本来宽应该大于高，而事实却是高大于了宽，头重脚轻。设计时或许是按一般情况而定，没有把特殊因素考虑进去。（当时东方之星舱内进水就属于特殊因素。犯了致命错误。三、气候。6月2日和3日，已被控制的船长张顺文、轮机长杨忠权二人接受了新华社记者专访。张顺文说，当时的风在3-4级左右。东方之星抗风能力设计为10级，3-4级的风无论如何是吹不翻游艇的。事实上在翻船的过程中气候却成了重要条件。暴风使船倾斜，骤雨让船舱进水。值得提出的是气候成为翻船的重要条件，这里面有人为因素。比如：和东方之星同时出发的另外一艘游艇，速度慢不说，看到气候反常就停靠码头不走，结果就没发生意外。船高经不起风吹，打方向增加了船的倾斜度，舱内的水流向一边加大了倾斜度，随之人员、货物也倒向一边，于是游艇迅速翻扣。
