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我想成为一名航空管制员,我该怎么完成? 厦航2018老员工培训

2020-10-15知识15

985应届本科毕业生在北京工作月薪1万2,什么水平? 具体还要看你的工作是什么了!不同的工作开的薪水待遇自然不一样,当然月薪1万2已经算是一个不错的工资了,毕竟是刚毕业刚步入社会。工作经验还有待于进一步提高,刚毕业能拿到这工资将来升值空间肯定不小。当然在北京地区花销的确不小,一个月12k的工资,租房子、吃饭、应酬等,就剩余不多了。所以我认为具体还要看看你所在工作将来的升值空间了,你可以对比一下老员工,旁敲侧击(一般公司要求同时之间是不让交流工资的)。根据老员工的工资,判断你的工作是否有升值空间,或者说升值空间有多大!因为毕竟北京地区薪水普遍很高,就拿普通本科毕业去北京培训做软件,一个月至少还能拿到10k的工资呢,不过就是发展空间一般。不过你也别想太多,毕竟本科学历985高校,将来无论是换工作还是升值,想来都相对还很多。当然主要还是看自己的努力,只要认真工作,三年之内拿到年薪20~30万还是很有机会的,好好加油吧!有什么问题或者不明白的,都可以在下方留言,我一定认真解答。您的关注、点赞就是对我最大的鼓励和支持

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航空机务前途待遇如何 机务工作真心辛苦,而2113且5261不体面,脏活累活都要干,上业务班生活4102没规律,工作前做好1653心理准备。从一览APP查到航空公司机务工资到是大部分都不低,但是真心辛苦,嗷嗷辛苦!不吃饭干活都是正常的,干一个通宵也是正常的,遇到大雨天在外面淋雨也是正常的,如果你身材矮小,让你钻个油箱也是正常的。昨天说了,机务待遇最好的前三名分别是奥凯 吉祥和海航但是要清楚,待遇好不等于对你个人发展好,待遇都是相对而言的,航空公司机务的工资都是可以的。机务上班制度大部分都是上一天白班,一个夜班,休息两天的。当然也有上一个24小时然后休息两天的。先说深航,因为深航这几天招人,当时10年的时候,深航第一轮面试就是看看你成绩单,然后自我介绍,然后问几个问题,第二轮笔试,就是考公务员题,行政能力测试,深航很注重这个,题量很大,第三轮复试,就是五个人一组,然后问同一个问题,看看大家反映能力,很表达能力,其实我感觉当时深航最注重的还是创新能力。要有自己独特的见解,才能让他们注意到你。深航不是很注重学习成绩,更看重综合素质吧。其实能去深航做机务真的挺好,我10届毕业,具同学反映,深航试用期三个月,这三个月工资比较低,当初。

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飞行员一个月有多少工资 国内飞2113行员收入主要分三档5261,第一档是国内三大航(国航4102,东航,南航),这三大航1653构成中国飞行员的主体,飞行员占到总数的70%,这三大航中南航收入稍多,国航东航长期垫底,以2015年的平均水平来说机长月收入在五万到八万不等(是否教员,是否洲际,是否带飞模拟机或本场,是否有高原航线等造成收入不一)副驾驶月收入一万五到两万五不等。第二档是各个地方公司,比如川航、厦航、海航…(藏航黑科技下面另外说)这些公司体量小些,但是这几年发展非常快,人数占总比20%左右,他们机长月入在七万到十万,副驾驶在两万到四万。第三档包括各个新成立的民营小公司,包括祥鹏、吉祥、华夏、长龙、春秋、顺丰货运、圆通货运…这些公司虽然多,但是历史都不长,人也少,可能整个公司飞行员加起来还没有国航东航一个飞行中队人多,占全国飞行员总量大约10%。这些人是当代飞行员中的幸运儿,干同样的活拿更多的钱,机长年收入在130到150万之间,副驾驶40万到60万。藏航单独提,理论上藏航收入冠绝民航业,话说如果藏航机长卯足了劲干一年理论上两百万到手没有问题,藏航高原航线多,高原小时费(飞行员收入的主体,按飞行时间拿钱)都是双倍甚至三倍。但是我并。

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#飞行员#机务#民用航空#航空

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