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六月一号起是否改国六发动机 长城旗下的魏派到底怎么样?油耗性能,稳定性,舒适性等,确实喜是喜欢。就是不放心?

2020-10-15知识8

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151*江西-赣州 2019-06-13 19:09 交通事故 详细描述(遇到的问题、发生经过、想要得到怎样的帮助): 你好!请问汽车行驶证上写得是,预约出租转非是什么意思?。

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长城旗下的魏派到底怎么样?油耗性能,稳定性,舒适性等,确实喜是喜欢。就是不放心? 我来回答问题,我是vv5车主,18年7月份入手,白色超豪,到现在跑了一万四千公里了,先来说说大家最关注的油耗,我平时上下班一半省道一半市区,偶尔高速,实测综合油耗在8~9个(我的驾驶习惯是不急加油,前方遇红灯提前减速溜车,我用发动机启停),表显7.4。魏派外观漂亮,配置高,内饰用料扎实,设计的也很漂亮,车内异味很小,跑烂路也没异响,隔音做的也很到位,平时开车用标准模式动力就够用了,变速箱换挡顺畅,偶尔有小顿挫,很轻微的,忽略不计。个人评价魏派是一款很棒的自主品牌SUV,不要听信网上车黑的评论,祝愿国产品牌越来越好,越做越强

丰田皇冠和普拉多,陆池巡洋舰为什么停产? 丰田品牌在国人心中一直以耐用、性能稳定、小毛病少、保值率高等优点赢得了广大消费者的良好口碑和青睐。提起丰田品牌首先想到的就是陆巡、普拉多和皇冠这三款车型,这三款车型堪称经典,不过目前已有陆巡和皇冠正式停产。而普拉多据成都市生态环境局发布的文件表明,受国六排放法规的影响,国产版3.5l普拉多将于2020年六月正式停产,不知由于受疫情的影响,国六排放推迟实行,普拉多还能不能继续生产。陆巡和霸道停产环保问题是主因,也有自身原因。就拿普拉多来说,在国产版取消了2.7排量后,把3.5排量的车型改为分时四驱,原以为这样可以延续在中国的生产,但现实却很骨感,其销量一日千里,严重下滑。这种结果的原因是减配造成的,国产普拉多不但将全时四驱改为分时四驱,而且还减配掉了人们最看好的托森差速器。托森差速器为纯机械结构,不但反应速度快,而且还能承受更大的扭矩,是越野的利器。再有随着我国平行进口车制度的不断完善,通过进口渠道进入中国汽车市场的中东版普拉多和陆巡,与国产车型也形成了竞争。4月28日晚,随着最后一辆国产第14代丰田皇冠下线,皇冠在中国已正式停产。如果说陆巡和普拉多的停产,环保因素是主因,那么第14代皇冠的停产主因却在自身。

丰田普拉多是否国产化? 国产普拉多因排放不能达到国6标准,已经停产了。2017年的四缸2.7升发动机都无法满足国6排放标准,更何况是如今的普拉多3.5升六缸版去满足更严苛的国6B标注呢?这还不算完,因为最新消息,平行进口车市场的中东版普拉多也有很大概率会彻底终止进口,因而环保不达标,无法满足国6B排放标准+车企双积分指标,因为普拉多太笨重了整备质量为2.28吨-2.31吨,非常笨重,且这仅是车裸车重量,外加几个乘客和司机,几件行李,势必会超过2.6吨。对于硬派越野车必须动力不能太柔,自然不可能使用排量太低的发动机,即便使用汉兰达上的2.0T引擎,也因为国产普拉多过于笨重,导致油耗太高,毕竟双积分政策要求:一款非营运车辆的百公里油耗未来必须达到7.2L/100km以下,才能获得相应的正积分,否则都是负积分。所以说,进口的中东版丰田普拉多2700也好,柴油版也罢,更有普拉多顶级4000版,都会因为车身太重,且中东版的普拉多都具备全时四驱+托森差速器,意味着其油耗更高,更难以满足国6BB排放标准和双积分政策,进而导致2020年的进口中东版普拉多也快彻底停止进口!

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