10月11日，吉利汽车官方宣布，吉利星瑞设计师推荐款车型于当日11:00正式开启抢购，限量3000辆，抢购价为13.77万元。
一直以来，A级车领域是自主品牌和合资品牌的主要战场，从空间、配置、动力上，A级车都一直在越级提升。近两年来，本田思域和大众速腾在A级车领域销量呈现稳定趋势，两者产品力也非常出色，成为A级车的天花板。吉利星瑞推出后，凭借着2.0T的强大动力、丰富的配置、突出的品质感，以及越级的2800毫米轴距，会不会成为该级别天花板式的标杆？
高出身和高姿态
吉利星瑞定位A+级轿跑，是"科技吉利4.0"CMA架构下的首款轿车，在吉利"星字辈"中，星越也同样出自CMA平台。不光是吉利"星字辈"，其余诸如领克01、领克02、领克03包括沃尔沃XC40也都是该平台下的产物。与这些耳熟能详的名字齐名，本就代表了星瑞是含着金钥匙出身的新星。
吉利对星瑞的定义是"无宽体不豪华"、"无架构不性能"。较高的宽高比，可以让整车的视觉重心更低，凸显豪华感，也让车辆在行驶中拥有更强的稳定性。CMA架构下，让整车轻量化、强度上、稳定性、安全性都有相应的提升，是星瑞机械素质和性能的基础。
在公布最后命名前，星瑞一直以"Preface"作为名称，有"序言"、"前言"之意，也预示着此车会成为吉利面向高端市场的新起点，象征着吉利的未来......
不再走朴实无华的路线，而是以强大的架构作为保障，为自己树立特点鲜明的标签，星瑞以高出身、高姿态横空出世，真正被赋予品质感。
A级车中鲜有的2.0T
受制于定位，在A级车领域中，以小排量居多，到达2.0排量的车型少之又少。吉利星瑞搭载沃尔沃Drive-E系列的2.0TD发动机，不仅仅在自主品牌的A级轿车中独有（除领克03），在合资品牌中也是非常少见的。随着新车排量越来越小，星瑞以2.0T出道即巅峰的姿态，不走寻常之路。要知道连奔驰E级都应用1.5T了，那可是一台C级车。
吉利星瑞非常像是本田思域，吉利和本田为中日两国比较主流的主机厂，而星瑞和思域作为旗下主打运动的A级车，预计也会在未来针锋相对。不过星瑞也不同于本田思域，作为A级车中比较有代表性的运动轿车，思域车型有着接近50年的历史，并且一直是以运动和技术而著称的本田品牌代表作品。机械素质俱佳，可玩性强，改装潜力无穷，所以思域几乎是年轻玩车人的首选，无可撼动。对此，星瑞选用了同样强大但排量更高的Drive-E系列，谋求更多的从容性，来面对思域的1.0T和1.5T。
作为同样A级车的标杆产品，德系代表大众速腾同样取消了2.0T版本，只剩1.2T和1.4T版本，更加倾向实用化，变得朴实无华。190匹的马力，也确保星瑞在动力上强于思域和速腾，有着更强的基础实力。
不排除未来星瑞推出1.5T和2.0T的高功率版本，就现在来看，星瑞诚意十足，也戳中了年轻人买车、玩车在动力方面的痛点。
用B级车理念设计A级车
在车身尺寸方面，吉利星瑞同样越级而立，1869mm的车宽、2800mm的轴距完全像是一台B级车。在A级车争先恐后的加长后，星瑞再一次把A级车的"极限"轴距提升，并"横向发展"。
有了B级车的尺寸后，星瑞车身姿态更低，溜背线条更加优雅，也变得更加舒展。在外观设计上，星瑞同样使用了很多大胆的线条，在这些线条的勾勒下，星瑞显得张扬、也足够动感。星瑞将吉利标志性的回型格栅和沃尔沃的直瀑式格栅融合，毫无违和感，很有格调。
在内饰部分，星瑞的设计风格和宝马3系、奥迪A4L等豪华品牌B级车型非常相似。按键布局清晰合理，功能区简洁明了。没有过多的粗线条，让内饰显得臃肿。
往往自主品牌的A级车，为了强调运动感，增强年轻的受众，加入了一些红色或者黄色的装饰和缝线，其实这样反而让整车显得档次更低，没有带来运动感和豪华感。
与众不同的是，星瑞的内饰配色别有一番风味。蓝色、白色和金属拉丝饰条的内饰混搭展现了不错的高级感。这种内饰配色，让人想起了宝马5系的暗夜蓝配色和奔驰E级的游艇蓝配色，而星瑞的蓝色深浅居于两者中间，符合自己的定位，高级但不庸俗。
在配置方面，除了基础的自动泊车入位、ACC自适应巡航、360度全景影像、主动刹车、车道保持、等自主品牌比较常见的配置外，星瑞还配有前排座椅加热、无极变色呼吸氛围灯、10个扬声器的BOSE音响、高级香氛系统等这个级别自主品牌车型几无可能出现的配置，而这些配置其实是人们追求B级车时的刚需，星瑞实现降维打击。
另外，双12.3英寸的仪表屏幕和中控屏幕体现科技感，吉利最新的GKUI19系统也集成在星瑞中控屏幕中。星瑞还搭载基于CMA架构孕育的"电子电气化架构"，即整车"神经网络"，在智能化方面也将是吉利的门面所在。
作为一款A级车，星瑞拥有传统B级车的轴距，内饰设计借鉴了宝马、奥迪B级车的简洁感和奔驰、宝马C级车的高级感，这么一看，13.77万的确值回票价。
水滴观点：
由此看来，吉利星瑞的确拥有成为A级车天花板式标杆的资本与潜力。年轻人对于一台运动轿车的渴求，是很多自主品牌车企没有真正发现的，或者说碍于成本，很多车企恰恰无法花血本去研发一款真正Z世代之车。一些品牌把旗下车型加一些简单的红色装饰点缀，换装一套一体式座椅，掩盖不了动力、操控方面依旧家用的事实，这不是真正Z世代向往的国产轿车。
当人们嫌弃思域不够家用，速腾朴实无华时，这台星瑞集众家之长、越级而立，会不会成为新的Z世代之车呢？95后的Z世代其实已经对国产品牌有一定认可，吉利拥有这样的资本，也有沃尔沃技术作为加持，凭借领克的成功案例，吉利星瑞想不成功也很难，可谓天时地利人和。
