中国四飞，重飞、沈飞、成飞、哈飞哪家研发能力较强？为什么？ 先给题目纠正一下，重飞可能想表达的是昌飞（坐落于瓷都景德镇）。按照国家航空工业分工要求，各家有各自的强项，主要产品定位也不相同。比如：昌飞主要产品是直升机，比如直8、直11以及直-10系列，沈飞、成飞以战斗机、无人机为主，哈飞主要是轻型运输机、轻型直升机。然后题目中漏了很重要的西飞，中国大飞机的摇篮。要是论研发实力，从近年航空工业成果看，首推成飞，接下来就是沈飞、西飞等。大至拿三家说明一下相应成果，好坏主要看各人见解。一、成飞成飞当年依靠沈飞给的歼-7起家，陆续完成了歼-7的各种改型，以及FC-1“枭龙”、歼-10、歼-20研制工作，将中国航空工业水平一下拉到国际领先位置。产品不仅在国内大量服役成为主力，还大量出口创汇，实力强劲。二、沈飞作为中国航空工业的龙头老大，从歼-5、歼-6、歼-7、歼-8，再到歼-11、歼15、歼16一路几乎把数字完美按顺序填了一遍。不可否认在中国航空现代化进程中占据重要地位，不过随着成飞的异军突起，龙头老大地位好像有点危险。希望在接下来的FC-31上能有更大的作为。三、西飞中国大飞机的摇篮，主力型号包括：歼轰-7“飞豹”战斗机、轰-6系列、运-20运输机等。作为老牌大飞机制造厂商，在战略轰炸机领域还是。
上大专 专科学什么专业好前景好？ 家里人说的是不要学什么工程 酒店管理这方面的说这都是虚的本科生都不分配不会给你一个专科生分配的家里…
为什么几乎没有人敢质疑铃木雨燕的三大件？几乎没有人敢质疑铃木雨燕的三大家的主要原因是，其一铃木雨燕的三大件很强大，但只是相对来说；其二就是铃木本身的销量很低，尤其是最近这两年，更是逐渐的边缘化，销量低的品牌所受到的关注度自然就低，关注度低质疑它、黑它的人就少一些；简单点说就是人红是非多，看那些销量排前几名的车型，哪个都各种被吐槽，反观那些销量低的倒是各种好评如潮！为什么鄙人会说铃木雨燕的三大件不差，而且同级别相比它还很强悍？因为标志206、本田GK5、铃木雨燕这三款车几乎是国内1.6L组别赛事首先的车型，着三款车的改装潜力都非常的巨大；206的底盘接近于完美、而GK5的高功率、低重量使得它获得了超强的推重比，而铃木雨燕的操控并不比206差，但动力比不上GK5，加上铃木本身的品牌度就比本田要差很多，所以雨燕注定会被渐渐埋没。其实在很多朋友眼里雨燕只是一款很可爱的A0级别小车，其实雨燕同样很传奇；GK5的超跑之路又怎么会孤独？雨燕、206都属于民间超跑，只不过这俩都属于品牌度不够，所以被民间市场所埋没，但在赛道上206、GK5、雨燕是最为常见的身影！既然雨燕都是赛道上的常客、改装潜力又十分巨大，那么它的三大件会不好？谁会质疑。
如何评价新舟700客机？ 文首提醒，此文并没有完工。眼看着飞机都要下线了，我这篇还没写完。所以本章节我开辟出来作为本文的Log…
中国有几家著名的军用飞机制造公司，各有什么代表作品？ 沈飞、成飞、西飞、昌飞、哈飞、贵飞。这些都是生产整机的。运输机和轰炸机：西飞（含原陕飞）；强击机：昌飞；战斗机：沈飞和成飞，以及贵飞；教练机：昌飞和贵飞；无人机：贵飞、成飞、沈飞；直升机：哈飞和昌飞。
