摩拜单车的创始人胡炜炜是什么背景 胡玮炜出生于浙江东阳，2004年，她毕业于浙江大学城市学院新闻系。胡玮炜迅速从汽车朋友圈里拉了一支团队。2014年，摩拜单车项目成立，2015年1月份，摩拜科技成立，并拥有了自己的自行车制造工厂。2016年4月22日，摩拜单车正式上线，并在上海投入运营，9月1日，摩拜单车正式宣布全面进入北京。
怎样才能实现财富自由？ 首先，要定义什么是财务自由。上世纪八十年代，万元户就已经算比较有钱的，折合现在的购买力，有人估计大概是两百万。所以很多中年人觉得自己是比三十多年前有钱了，存款几万、几十万不是啥难事，但实际上还是没有达到以前万元户的水平。以这个标准看，也就是标准一，如果你能百倍于当年的万元户，应该能够基本算财务自由了吧？也就是说，大概需要2个亿的资产。除了净资产外，财务领域更看重的是现金流量，也就是你赚钱的能力。如果你能保持持续高收入，那种安全感是要比给你两个亿但你不会赚钱，花一点少一点的安全感要大的多的。如果以这个为标准，也就是标准二，假设你有30年的赚钱能力，要赚到两个亿，也就是说你每年需要有700万左右的收入，而且这个收入以后每年还要继续增长，起码增速不低于一年期银行存款利率，这样才能接近财务自由。然后，我们再来谈一下普通人怎么实现上述两个标准的财务自由：一种是靠本事，主要通过标准二来实现，对于普通人来说，实现年收入700万以上并稳定增长，要么是创业，要么是做大型上市企业董监高，要么在金融行业混的风生水起；第二种是靠婚姻，也就是做乘龙快婿，或者嫁入豪门，主要通过标准一来实现。对于富贵人家来讲，讲究门当户对。
摩拜单车的创始人到底是胡玉兰还是王晓峰？ 有点糊涂了 摩拜单车的创始人是胡玮炜，王晓峰是在摩拜启动半年入职的，担任CEO，以下是胡玮炜的创业故事： 一.很多人说：你的单车会被偷光的 摩拜单车自从诞生之日起就贴。
大家来预测下膜拜和ofo最终谁会收购谁？ 管理层和投资人关于膜拜和ofo合并之争面对遥遥无期的烧钱战争，置身摩拜与ofo对决的局内人态度开始发生变化，尤其是那些处在两方利益之争中的投资人们，尤其是投了ofo的朱啸虎。在今年9月的时候，朱啸虎就公开表示，摩拜与ofo“合并才能盈利”。11月底，朱啸虎在接受《第一财经》采访时再度重申了双方应该合并的立场。朱啸虎作为一个VC，当融资进展到E轮后，已经到了他该退出的时候。在用户增长空间所剩无几、触及了行业发展的天花板之后，摩拜与ofo的竞争不再伴随双方体量的膨胀，取而代之的是相互的消耗。此时每拖一天，对朱啸虎来说，面临的都可能是ofo估值的下降。当然希望推动合并的并不只有朱啸虎一个。作为摩拜第一大机构股东的腾讯（占股超过10%），也希望促成双方的合并—就如当年促成滴滴与快滴的合并一样。由于腾讯还是滴滴的股东，相当于间接持股了ofo，所以对腾讯来说，合并其实是一个最好的结果。再者，若由腾讯来主导摩拜与ofo的合并，那么滴滴与快的合并的历史将再度上演，共享单车赛道将被纳入腾讯的版图中—这样，同阿里在出行领域的对垒中，腾讯可以再下一城。ofo的其他股东也在推动与摩拜的年内合并，这样可避开反垄断申报这一不必要的麻烦—在年内合并。
