共享单车损坏严重，到底是单车质量差还是国民素质差？ 肯定是部分人的素质问题了 浏览次数：142 扫一扫 最满意答案 答案创立者 巡抚 采纳率：17%回答时间：2017-05-13 08：37 其它回答 共4条 百分之90是国民素质问题，剩下。
共享单车ofo的损害率是不是非常高？为什么这样的单车会有那么高的损坏率？ 从小黄车的损坏上感觉现在国民素质还是很低。每天下楼租车都是一场抢车大战，20辆车里仅有为数不多的五六…
为什么 ofo 单车这么多损坏，摩拜却很少？ com域名新用户仅需23元，买就送证书和解析，1小时搭建属于自己的网站。万金油 96 人赞同了该回答 抛开竞争对手（包括但不限于其他共享单车商家以及黑车司机摩的。
共享单车的倒闭是因为没有合适的环境导致的吗？ 共享经济共享单车是在国家大力推行大众创业，万众创新的政策如雨后春笋地涌现出来，共享单车当时一出来着实带动了一些经济发展(特别是给自行车厂带了转机)；同时共享单车模式给我们面临汽车尾气环境污染提供了一种绿色出行的方式，一方面可以改善大城市的交通出行压在；另一方面从侧面减轻大城市汽车尾气导致空气污染的压力。然而为什么会造成共享单车倒闭，是不是没有合适的环境导致的？需要透过现象看本质分析找到根本原因：1.共享单车一出来，很多企业争先恐后蜂涌而上，从而竞争十分激烈，适者生存，不适者淘汰。2.共享单车经营模式其实也是移动互联网经济范畴的一种，前期投入也挺大的，成本高见效慢(仅靠用户压金收益(利息或转投资)，用户骑行收费收入来源杯水车薪)，另外因共享单车技术含量也不是很高，经营模式也不是特别创新，很容易被复制！再加上单车损坏率高，损耗大，城市街道共享单车乱停乱放，坏了的单车(有些人因素质低故意搞破坏)又没有及时回收处理，又给环境造成了新的城市管理问题。即使再好的合适环境也面临经营困难，甚至倒闭。3.应该需要从根本解决资源配置(共享单车停放区域规划)；政府政策法规的支持服务及法规限制要跟上。因地制宜，以人民为中心适量。
共享单车日晒雨淋，损坏率高不高？ 共享单车日晒雨淋和正常的骑行损坏率不高，这是正常的损耗，占不到10%，而现在看到的损坏则是人为破坏，占绝大多数。1.共享单车解决了最后一公里的交通问题，抢了出租车的生意，个别司机是破坏者中的一分子。2.同行之间的竟争，处于弱势地位的一方想方设法去破坏另一方，用卑劣手段达到占领市场的目的。3.个别素质低劣的市民，为了发泄自己的不满人为的破坏。人在做，天在看，不管是出于啥目的的破坏，迟早有一天要为你的行为负责的。
共享单车损坏率高是不是因为人的素？还有其他的原因吗？ 共享单车损率高是不是因为人的素？共享单车是人人都需要出行方便的动车一组，原本是为人民服务利国利民的好事。但人的素质也应该自虑一些，不要损人利及。还有其他的原因吗？就是管理单位对待共享单车不够严肃和重视，管理方面出现许多的批漏使得共享单车的损坏与丢失。共享单车的管理单位不论是谁是谁的单位，都应该出示享用单车人的权利和享用单车人的法规约索，管理单位自身也应该反醒管理上的疏漏和不重视。爱护国家财产，做为每一个中国人都有一份责任…！
共享单车损坏严重，到底是单车质量差还是国民素质差？ 单车质量差？我竟无言以对2113。有人说5261，女性穿着太暴露，被性侵犯是活该。如果那4102个衣1653着暴露的女性是你姐姐妹妹呢，如果是你喜欢的人呢？共享单车被破坏是因为质量太差。如果单车是你私有的财产，无论如何，你都好好保护、珍惜不是吗？这样的话，我们就可以看出问题所在。单车坏得快不在于质量不好，而在于它的共享性，公共性，非私人财产。问题出来了，原来还是国人素质问题。我是骑过贡献单车的，摩拜单车、ofo、小鸣单车等等，质量并不差。摩拜单车质量最好，而ofo的用户体验评分最高，因为骑行起来最轻松。在共享单车最初出现在校园里时，我看到有人把单车停在路边，刚要过去取车，发现对方从车头拿出软锁，喀嚓，旁若无人把车锁住了，然后若无其事走开。当时头发长，见识短，被震撼了，以为这就是最恶劣的行为了。殊不知，后来，随着共享单车的全面推广，我才真正长见识。有人用油漆把单车漆成其他颜色，把二维码漆掉，把单车拉走；有人把单车推回家，拆零件，最后，造假几百到几千不等的单车被卖出几十块钱的价格，单车也很委屈呀！最近发现，路边坏掉的共享单车远比可用的共享单车多得多，寻找可用的共享单车的过程大概就是一个怀揣希望，不断。
