大家帮我看看，这轮胎被划的地方是胎肩还是胎侧，有危险吗？ 你哪个地方属于胎肩，胎侧还得下去点；胎肩得看滑的深度，看是否已经越过了止损刻度。
帮忙看看轮胎，胎肩处 你哪个地方属于胎肩，胎侧还得下去点；胎肩得看滑的深度，看是否已经越过了止损刻度。
轮胎的胎肩处有条裂纹 照片有点模糊 但是看胎纹感觉你这轮胎已经磨平了吧
汽车轮胎的胎肩是什么 就是压在地面那个地方和轮胎侧面之间那个斜着的
轮胎各部位名称 图片讲解 胎面（直接和路面接触的部分）厚橡胶层为胎面与路面间提供了界面。耐磨橡胶可以保护胎体和带束层断裂和影响，延长行驶寿命。胎肩（轮胎肩状突出部位）胎肩位于胎面与胎侧之间，肩部橡胶最厚，因此，该设计必须允许轮胎在行驶过程中产生的热量容易扩散。胎侧（轮胎的侧面）这部分位于肩部和胎圈之间，具有良好弹性的胎侧保护着胎体，并提升驾驶体验。轮胎的型号、尺寸、结构、模型、生产公司，产品名及各种特征都将在此进行说明。胎圈（直接和轮辋接触的部分）胎圈把轮胎附在轮辋上，在接口处包覆帘布。胎圈由胎圈钢丝，胎圈，胎圈包布和其他零件组成。胎圈的设计一般是能够胎圈紧凑地绕着轮辋，并保证万一气压突然膨胀时，轮胎也不会脱离轮辋。胎体（轮胎结构）作为轮胎最重要的结构，整个内层帘布被称为胎体。胎体的主要作用是维持气压，垂直负荷同时吸收震动。缓冲层或带束层（位于胎面与胎体之间）缓冲层是位于胎面与胎体之间的一个帘布层，用以保护斜交轮胎的胎体。缓冲层可减少震动，防止断裂或防止直接来自于胎体对胎面的伤害，同时也能防止橡胶层与胎体之间的断裂。带束层是子午线轮胎或带束斜交轮胎的胎面与胎体之间的一个强化层。它的功能与缓冲层相似，。
新轮胎，被划这样还能用吗，这是胎肩还是胎侧
请问胎冠 胎肩 胎侧还有趾口分别是在轮胎的什么位置？ 胎趾bead toe 又称趾口。胎圈内侧的2113尖端部位5261。它和胎踵一起将胎圈固着于轮辋上4102，并同垫带紧密配合，防止轮辋磨损内1653胎和泥沙进入胎内。对无内胎轮胎来说，它还起封住压缩气体的作用，以保持轮胎的充气压力。
轮胎胎面与两边胎肩磨损程度不一致，是什么原因导致的？ 您好，我是修理工，专注汽车保养维修，轮胎台面与胎肩磨损不一致，轮胎出现了偏磨现象，一共有以下几种情况。您可以了解一下。1.轮胎胎肩两侧比轮胎胎面磨损严重，这种情况是由于轮胎长期胎压较低导致的，轮胎两侧接触地面较多，可以看出明显的磨损痕迹，但是胎中间的部位磨损也有但是略微小一些。2.轮胎气压较高，这种情况和第一条相反，中间磨损比两侧要多，要考虑到长期胎压偏高的情况，建议家用轿车尽可能的两个月左右打一次气，胎压会根据气温变化而变化，所以打气保持在规定值。3.轮胎内侧或者外侧磨损，这种轮胎异常磨损状态我们叫偏磨，牵扯到四轮定位的数据，一般造成这种状况的原因是事故，暴力开车撞击导致的，经常会伴随着方向跑偏，加剧轮胎的磨损，所以说要尽快做四轮定位。轮胎问题不是小问题，还是尽快解决，在过减速带，转弯时避免车速太快，停车时注意要方向回正，否则长期以往会有很多小问题发生，在更换四条轮胎时尽量让师傅检查一下四轮定位的数据。希望我的回答能够帮到您。
轮胎胎肩磨损的主要原因？ 一、轮胎气压。气压是轮胎的命门，过高和过低都会缩短它的使用寿命。气压过低，则胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度生热，促使橡胶老化，帘布层疲劳、帘线折断。气压过低，使轮胎接来地面积增大加速胎肩磨损。气压过高，使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，并使耐轧性源能下降。二、前轮定位。前轮定位对轮胎的使用寿命影响较大。前轮外倾主要会加速胎肩的磨损即偏磨；前轮前束过小过大主要是加速轮胎内外侧的磨损。三、驾驶方式。司机在行车中除了处理情况外，要选择路面行驶，躲避锋利的石头、玻璃、金属zhidao等可能扎破和划伤轮胎的物体，躲避化学遗洒物质对轮胎的黏附、腐蚀。行驶在拱度较大的路面时，要尽量居中行驶，减少一侧轮胎负荷增大而使轮胎磨损不均。一般情况下，超载20％则轮胎寿命减少30％，超载40％则轮胎寿命减少50％。
轮胎胎肩被扎怎么办，汽车已经成了我们日常生活中常用的交通工具，更是有好多朋友，家里都购买了了私家车，平时我们要多检查自己爱车的轮胎，轮胎侧肩被扎了应该怎么办呢？。
