连续下坡路应该如何使用刹车？ 连续下坡路那就不得不说说云南的元磨公路，其中有段公路连续27公里全程都是下坡路。这条路自建成已有10多年，其中发生的事故也很多，此路段限制速度不超过40公里每小时，海拔落差1010米，前前后后已经有1000台车辆失控，几百辆车被烧毁，造成100多人死亡。该条公路设有5个自救匝道，2个加水站，是极其危险的路段，坡度太大，弯也急，被过往驾驶员称为“死亡之路”，十大魔鬼高速之一，死亡率高发的路段。有了自救匝道才让驾驶证有自救的能力，特别是下雨天，雨天路滑又是连续下坡，很容易发生交通事故！如果遇到连续下坡路段，长时间踩刹车会使刹车片过热，导致整个刹车系统性能下降，甚至会导致制动力不足造成车辆失控，导致车辆冲出车道。长时间刹车片发热严重就会导致冒烟自燃，处理不当会造成车辆被烧毁，所以很容易发生事故！途经“死亡之路”的驾驶员很多都是车辆发生自燃，正是长时间踩刹车，导致刹车片发热严重，刹的太厉害了，然后造成后轮着火了，严重会整车被烧毁！那么对于自动挡和手动挡的车辆应该怎么正确下坡呢？1.自动挡的汽车我们开自动挡的车辆都会发现L档低速档，在平时的使用过程中很少用到。其实当你连续下坡的时候就需要用L档，连续下坡一定要挂L档，。
汽车长下坡如何控制车速？ 行驶2113到山区，常遭遇长下坡路，甚至是长5261达数个小时的持4102续下坡路。驾驶中，控制车速要以1653发动机牵阻作用为主，脚制动为辅，千万不要空挡滑行。由于惯性力的作用，下坡道路比上坡道路更难驾驶。如果是较短的缓坡，可在常规驾驶的基础之上适当加减挡；如果是下长坡，应注意以下：1、下坡前就应该减低车速，使车辆以缓慢的速度进入下坡道。2、在下坡前减低车速后提前换入适当的挡位，一般应选择二或三挡。不要在进入下坡路段后再换挡。3、在下坡路段，严禁空挡滑行，必须挂入适当的挡位，利用发动机的牵制或排气制动作用降低车辆滑行的速度。4、下坡路段慎用制动(刹车)，下坡前减速动作可试验制动的性能是否良好。在下长坡途中，可间歇性地使用制动以便有效控制车辆下滑速度。尽量避免使用紧急制动(手刹)，在必须紧急制动时，需在车辆保持正直前进的态势时方可进行制动。5、下坡路段使用方向盘要轻，不可猛打方向盘，以防因惯性力大、速度快、方向盘使用不当而造成翻车。6、如果坡太长，各车的惯性力都很大，应适当增大车间距离。7、如果下坡之后又是上坡，在接近坡底时，要做好冲坡的准备(没有阻碍的情况下)，及时松开制动踏板，适时换入高速挡位，到达。
长跑时，上坡和下坡相比平路，分别有什么要注意之处？ 跑坡具有强化心肺功能，提高肌肉力量，加快速度，改善跑姿等功效。这里分享上下坡的跑法和注意点。1.上坡的跑法 上坡可以有效锻炼身体后侧肌肉：臀部肌肉，大腿后侧的腘绳肌。通过高负荷的上坡训练让你平路跑的更轻松。上坡注意要点：1）视线不要向下，视线向前(放在前方10米左右)。2）不要去看坡顶，容易让重心向后，带来刹车效果。3）下巴也不要上扬，稍稍向上即可。4）用力往后大大地摆臂，肩胛骨要动起来。5）挺直腰背，身体稍稍前倾。6）不要过度用小腿发力“蹬地”，要用臀部/大腿肌肉去抬腿，全脚掌着地。2.下坡的跑法 平路上着地的冲击力是体重的3倍左右，跑步下坡时的冲击力能达到5倍左右。下坡虽然轻松，如果任由重力往下跑，很容易受伤。下坡的注意点：1）视线放在前方10米左右2）身体不要后仰，依然保持稍稍前倾的姿势。不要因为怕摔倒而后仰。3）不要去管步幅的大小，有意识地去提高布频，保持流畅的节奏。4）控制摆臂的幅度，不要太大5）通过摆臂来辅助保持平衡6）注意不要脚后跟着地，减小冲击力3.利用坡道来做速度训练 找个100-200米的坡来做间歇跑的训练。上坡用全力的70%-80%来快速跑上去，下坡可以慢跑or走路下去。因为强度较高，刚开始可以3-5组，。
下坡时如何正确控制车速？
