近年对于欧洲大厂雷诺而言可谓五味杂陈，除了在欧洲地区销售表现每况愈下、亏损连连，今年更受到Covid-19疫情影响雪上加霜，甚至稍早传出可能倒闭的消息，所幸随后法国政府表示，将会在年底前提拨50亿欧元贷款，帮助该车厂度过难关。而这也加速品牌朝电气化转型的决心，近日更发布梅甘娜eVision纯电跨界概念车，希望能重振品牌士气，量产版本最快也有望2021年现身。
从新车车名梅甘娜eVision来看，显然就是以旗下当家掀背梅甘娜所衍伸推出的跨界EV，不过在机械设计上却有别于燃油版的梅甘娜所搭载的CMF-CD模组化平台，而是搭载雷诺-日产-三菱联盟，针对电动车最新开发的CMF-EV底盘(Nissan Ariya也采相同架构)，全车并采前驱设定，而在结合60kWh锂电池以及电动马达下，可带来215hp/30.6kgm最大出力，0~100km/h静止加速则可于8秒内完成。虽然原厂此次并未透露新车详细的续航里程资讯，然而由高层透露该车可以从英国伦敦开到北端的Newcastle城市来看，行驶里程应该在451km(280 miles)左右。
外观造型上，梅甘娜eVision概念车车头轮廓与现行梅甘娜颇为神似，而由于新款EV无须水箱护罩设计，因此LED光条可横贯车头两侧，结合发光雷诺厂徽也带来颇炫目的视觉效果。另一方面，设计师也透过在引擎盖上凿刻两道力量感十足的折痕，使车头造型更趋动感。
将视觉焦点放到车侧，可察觉车辆采隐藏式车门把设计，并搭配20寸五辐铝圈，其中车顶烤漆还采特殊的双色渐变设计。
至于左前叶子板则为充电插孔，通过上方LED光条显示，车主可得知该车是以22kW AC交流电或以130kW DC直流电快充模式。
车尾部分则呼应车头设计，LED水平灯组依旧成为主要视觉焦点，厂徽下方则镶上梅甘娜eVision饰板验明正身，尾箱上也增添扰流尾翼强化休旅扮相。
