汽车的油电混动和插电混动哪个好？ 现在热议比较多的对比当属丰田的非插电混合动力和国内以比亚迪为代表的插电混合动力汽车哪种油电系统更好。因为工作和兴趣都和车相关，普锐斯和比亚迪的插电混动车型我都长期开过，所以说说自己这方面的感受。丰田的混动技术确实是目前世界上量产车中设计非常巧妙，节能效果很好的。关键是要理解ECVT这个东西，我们听很多人都在说ECVT和传统的CVT不同它实际是由行星齿轮组构成，但我想说的更通俗易懂一些。普锐斯的发动机输出轴上有两个同轴的电机，一个是只发电的电机，一个是又能发电又能驱动的电动机。发动机工作的时候恒定将28%的扭力给发电机，其余72%的扭力直接驱动车轮，这个结构中实际是没有变速箱，发动机始终处于一个最佳的燃烧和燃油经济性的转速输出，等于发动机以一个固定的速比作用于车轮，电动机会与发动机同时作用驱动车轮来弥补没有变速箱发动机输出扭力不够宽泛的情况。所以只要发动机运转中无论电动机是在做功驱动车轮还是滑行充电，另一个发电机始终是在给电池进行充电的。他们之间的输出关系依靠行星齿轮和电脑控制优化。丰田用这种原理并不复杂的行星齿轮和两个电机巧妙的实现了CVT的效果，但实际上并没有传统笨重的离合器和变速箱结构，发动机可以一直。
怎么投诉小米售后 亲，我的手机都被他们拆坏了现在我都不知道怎么办了。我手机在官网购买的三月四号收到，才几个月的时间，手机不知道什么原因移动卡不能拨打电话，电信卡好的了，被他们拆了一次现在什么都不能使用了，谁有办法可以将这黑心小米曝光吗
一加手机是不是很耐用，有多耐用？在之前我就是一加用户，用过一加1跟一加3t，对这个问题我个人觉得还挺有发言权的，一加手机确实耐用，云用户就别来反驳了。名门之后，质量过硬一加CEO 刘作虎就是从oppo 出来的，虽然刘作虎没有明说一加跟oppo 的关系，但明眼人都看得出来，而且一加的代工厂还是oppo。也正是因为oppo 代工厂加持，一加不需要担心产能，更需不要担心品控。毫不夸张的说一加品控跟oppo 一致。原生安卓系统，三年不卡很轻松一加系统是最接近原生安卓的，特别是海外版的一加系统，基本跟安卓原生无异。正是因为没有对安卓系统大改，一加系统比其他深度定制系统更流畅。一加1发布到现在已经有三四年，但即使如此，一加1还依旧流畅，系统响应也很快。不过仅限于系统软件，打开第三方应用还是会卡，不过相比同期安卓手机要好上很多。优秀的品控，接近安卓原生的操作系统，并且每一款一加旗舰都搭载时下最强的高通处理器。试想在三者加持下，一加手机怎么可能不耐用呢？结合考拉自身体验，我觉得一加手机很耐用，他是一款能真正做到三年不卡的安卓手机。回答完毕，如果你有不同看法欢迎在评论区留言讨论，原创不易，喜欢的话不要忘记点赞关注转发三连哦～
