民航客机准备起飞的时候是如何和塔台对话的？专业一点。谢谢！ 起飞前通2113话是由机长通过无线电想塔台5261对话大致内容如4102下：塔台（或者指挥中心）1653民航客机*型号请求起飞塔台：收到，*请到01跑到准备起飞 飞机：*型号收到，到达预定跑到后…飞机：塔台*已到达预定跑到请求起飞 塔台：*请做起飞前准备 飞机：收到 五分钟后 飞机：塔台*准备完毕 塔台：*型号你以可以起飞 大概就是这样子。希望可以帮到你
机场里控制塔的工作是怎样的？ 想了解一下机场控制塔是如何处理每日那么多航班的起飞降落的，控制塔的人员安排是怎样的，都做些什么工作…
机场里控制塔的工作是怎样的？ 航空交通管制的划分主要分为四类：1.塔台：控制飞机、地面车辆滑行，指挥飞机起飞、落地2.进近：安排中低空飞机落地顺序3.区调：指挥、监控大范围、高高度航空器4.飞服：站调—处理报文、排法航行情报塔台，英语是tower。他们工作人员都是管制员。塔台负责飞机，飞机滑行，飞机起飞和降落。一般情况下，飞机将在着陆前大约12公里到达塔台。飞机起飞150米后由塔台移交给进近。人员安排各单位有些不同，有些地方有更少的航班，有更少的工作，有些地方有更多的航班和更多的工作。例如，上海的北京机场有两三个跑道。各个跑道都有相应席位负责，地面和放行也有席位负责。具体的工作是指挥飞机，通过无线电联系飞行员，告诉他们他们正在运行的信息，飞行员操作控制器的指令。一个人的工作时间也按当地的时间来定，通常是3小时的变化。除了个人的弹性，团队合作也很重要。错误是一个偶然的问题，在系统完善和人员的技术素养都是合格的情况下，发生差错是个几率问题，在制度完善和人员技术素养达标的情况下发生差错的几率还是很小的，毕竟我们是混这口饭吃的。塔台控制区域可能有多个控制点和无线电通道，如塔和地面(地面、GND)和释放(交付，“DEL”)，或多个座位全部压缩到。
飞机起飞飞行员与塔台对话口令 军航—塔台，飞2113机07号机塔台：栋5261拐（07）塔台4102叫飞机：请讲塔台：准备滑出飞机：明白1653飞机：塔台，栋拐叫。塔台：请讲飞机：准备就绪，栋拐准备滑出塔台：可以滑出滑到跑到后：飞机：塔台，栋拐叫塔台：请讲飞机：栋拐准备就绪，请求起飞。塔台：可以起飞民航：现在国际机场可以用英文了，那就来个英文版了，塔台（beijing tower）飞机国航 981（airchina nine eight one：国航981）飞机：beijing tower，airchina 981，holdingshort three two right in hotail（停在滑行道H上，准备32L，L：left 左跑道）塔台：airchina 981，line up runway 32L飞机：line up runway 32L，airchina 981飞机滑行到跑道32左后飞机：beijing tower，airchina 981，ready to go塔台：airchina 981，clear to takeoff runway 32L，good day。飞机：cleared to takeoff runway32L，good day。以上数字都已英文读出，H读hotail以下为无线电呼号发音A AlphaB BravoC CharlieD DeltaE EchoF FoxtrotG GolfH HotelI IndiaJ JulietK KiloL LimaM MikeN NovemberO OscarP PapaQ QuebecR RomeoS SierraT TangoU UniformV VictorW 。
机场里控制塔的工作是怎样的？ 反对知乎关于个人隐私设置，本人不再在知乎做任何回答 想了解一下机场控制塔是如何处理每日那么多航班的起飞降落的，控制塔的人员安排是怎样的，都做些什么工作，一个人会。
