古建筑物平移的工作原理及施工工艺流程 工艺原理 平移建筑物是一项技术含量颇高的技术，它把建筑结构力学与岩土工程技术紧密结合起来，其基本原理与起重搬运中的重物水平移动相似，其主要的技术处理为：将建筑物在某一水平面切断，使其与基础分离变成一个可搬动的“重物”；在建筑物切断处设臵托换梁，形成一个可移动托梁；在就位处设臵新基础；在新旧基础间设臵行走轨道梁；安装行走机构，施加外加动力将建筑物移动；就位后拆除行走机构进行上下结构连接，最终实现建筑物的整体平移。古建筑物整体平移施工工艺流程5.2操作要点5.2.1上部结构整体加固：鉴于古建筑上部结构整体性较差，为确保在基础托换和整体平移过程中原有古建筑的安全，对原有古建筑先进行了整体性加固。各建筑物加固施工顺序为：先内后外，先下后上，主要施工步骤及注意事项如下：⑴采用合适角钢、槽钢（需按加固设计）建筑物进行外围加固，先水平周圈用型钢进行加固，并增设斜向支撑以保证整体受力。为满足建筑物加固施工要求，首先将门洞、围墙、楼梯等四周障碍物拆除，拆除后用型钢进行加固，并增设斜向支撑以保证整体受力。内部用脚手架管和扣件对梁架进行支撑、柱子四周采用钢立杆进行部分支顶卸荷，也可用型钢做成门式支撑进行。
城市交通线路网是什么？ 城市轨道交通线路的敷设形式摘 要 介绍了城市轨道交通不同线路敷设形式(地下线、地面线、高架线和敞开式线路)的特点、适用情况，以及设计中的注意事项。应结合沿线的土地规划和开发性质，采用合理的线路形式，这对工程投资、城市规划以及轨道交通的运营至关重要。关键词 城市轨道交通，线路设计，敷设形式城市轨道交通的线路敷设形式主要有：地下线、地面线、高架线和敞开式线路。本文分别介绍这几种线路形式的特点和敷设情况，以及设计中的注意事项。1 地下线地下线是线路在交通繁忙路段和市区内繁华地段主要采用的线路敷设形式，其线路设计的一般原则是线位尽可能沿城市道路敷设，尽量不侵入两侧的规划红线，在偏离道路或穿越街坊时，主要考虑躲避沿线的构筑物桩基础和地下各种市政管线，以确保安全和减少拆迁。地下线的施工方法主要有明挖法、暗挖法等。暗挖法包括盾构法和矿山法。盾构法又分为单圆盾构、双圆(双线)盾构。线路在平纵断面的设计上要紧密结合具体的环境情况根据所采用的施工方法来决定线间距和线位埋深。采用单圆(单线)盾构施工时，左右线一般平行布置，且为确保施工安全，隧道净距和隧道覆土厚度要求大于等于一倍盾径(6.20m，见图1)。因盾构施工对城市交通和。
中交三航人，我们为自己点赞现代诗歌
武汉长江大桥和虎门大桥那个工程质量更好？我个人认为：武汉长江大桥通车到现在，已有几十年了，虽遭无数次撞击，都安全无恙。武汉长江大桥工程质量绝对要比虎门大桥工程质量要好。这是事实，不是能瞎编故事的。
桥梁箱梁所说的“单箱三室”中的箱和室分别是什么意思？ 桥梁横断面被腹板分成几个空腹就叫多少室，纵桥向被支座分成几个空腹就叫多少箱，一般情况都是多箱单室，多箱多室的叫格构式现浇梁，支座之间的中横梁很多，且中横梁很薄。
