中国为啥不引进道奇挑战者？ 道奇不看重中国市场，原因很简单，他旗下的车都是大排量的3.6L 5.4L的这种，进中国的话给政府要收接近一辆车的税。美国卖20w的车，到国内变成40w，还不算上经销商要赚取的。
介绍一下 道奇挑战者的数据。像发动机型号 多少匹马力 谢谢。 第一代道奇挑战者：2113挑战者的外形：5261设计师是当时道4102奇的主力肌肉车Charger的设1653计师Carl Cameron，因此挑战者的外形风格与Charger非常相似。底盘方面：挑战者也是直接沿用集团内另一款肌肉车普利茅斯Barracuda梭鱼的底盘，以降低研发和制造成本。动力方面：挑战者的发动机从3.24L的直列6缸到7.2L的V8，共有8款不同排量的六缸或八缸发动机可选。第二代道奇挑战者：第二代挑战者在1978年上市。虽然挂着道奇挑战者的名号在美国销售，但其实它并不能算是第一代挑战者的正统继任者，因为它其实是一台克莱斯勒合作公司三菱出品的Galant Lambda的马甲Galant Lambda也是一台双门轿跑车，当时在世界各地挂着不同的商标销售。在美国销售的就是道奇第二代挑战者。这台挂着美国标的日本车搭载两台直列四缸的三菱发动机，也在三菱的爱知工厂总装。直到现在，很多美国人也没把这一代挑战者当做这个车系的一个“正代”。第三代道奇挑战者：进入21世纪，当福特和雪佛兰先后复活了自己的Pony Car产品之后，克莱斯勒由于公司财务状况等原因迟迟无法跟进。直到2008年初，克莱斯勒才推出了第三代挑战者。这代挑战者也同样拥有向第一代致敬的复古造型。底盘方面，基本。
dnf挑战者等级有什么用 dnf挑战者等级，2113代表着角色的5261熟练度，对角色的属性值没半点影响，但4102是提升等级1653会变颜色的。提高等级的技巧：只需要刷图获得经验就能提升等级，比较容易。国服的熟练度等级从挑战者，熟练者，先驱者，高手，再到传说，最后才是英雄。熟练度传说到英雄，中间是不可逾越的鸿沟，至今都很少有人能跨过。扩展资料DNF任务系统介绍1、主线任务相当于一个故事或一个剧情。由一位NPC开始引导，将任务分为几个步骤。任务将由引发情节的NPC开始，直到任务结束。当任务完成到最后一步后，将会形成一定的条件任务供角色后续进行，前置任务未完成就触发不了后续任务。每个任务只可完成一次。2、普通任务为支线任务。普通任务为可选择性完成。任何角色只要达到等级就可享受到的任务。一般无条件限制角色。任务通过角色等级开始，直到任务结束，多数普通任务为单独的任务。完成后不会触发后续的任务。每个普通任务可完成一次。3、成就任务是指经过材料收集或打败某些特殊怪物可得到 某些装备或称号的任务。4、每日任务如名所示，每天只能接受一次，通过完成这种任务，可以得到某些可交易的材料或可用于换神器装备的不可交易的任务材料。5、转职任务为当角色。
上古卷轴5挑战者 建议你先读一个以前的存档，就是那战熊还在的存档，控制台打开点中他，可以看到代码了吧。然后回到你最近的存档，输入moveto player；不行的话就试试输入RESURRECT复活他 再。
19款美利达挑战者300和挑战者700的区别大致 1、配置不同：挑战者2113300前后变速器采用5261的都是4102SHIMANO M610；挑战者700的前变速1653器是SHIMANO M618，后变速器是SHIMANO M670，比挑战者300的高。2、适用人群不同挑战者300适合：入门、山地和轻越野用，日后有一定升级需要的人。挑战者700适合：要改造升级的人买，把轮组、前叉、变速套件都换成中高端的，和7-8000块的XC竞技型山地车一样。3、车架不同。挑战者300用的是“旧设计”，即2014款-2018款挑700、900用的。挑战者700用的是“新设计”，即挑战者SL、挑战者900-2019用的。参考资料来源：美利达自行车-挑战者300参考资料来源：美利达自行车-挑战者700
美利达挑战者300和挑战者600有什么区别 美利达挑战者300属于e68a8462616964757a686964616f31333361313963山地竞赛系列，车身强度大，重量轻，加速性能好，超高性价比。美利达挑战者300是12款挑战者320的替代车款，主要改用了大口径直把加副把，花鼓改用FORMULA轴承碟刹花鼓，外胎则采用CST 可折叠外胎，整车最大特点就是使用了台湾彦豪的油压碟刹系统，相比老款的线碟比起来手感更佳。轮组改成了台湾久裕的培林轮组外加美利达LOGO的贴纸整体感更好，坐包加有涂装，飞轮改成了新款有着超高性价比的HG20-9飞轮，更多考虑了中高起点入门车友的骑行需求。挑战者600的车架采用2012款美利达挑战者800的HFS车架。更细更薄的管材，但液压的棱角条更突出，减轻重量的同时更能保证强度；5通位置也采用平焊技术，焊接更美观的同是有效更增加5通位置的刚性。此算得上挑战者600最重要的升级吧，有考虑升级的车友，拥有新款挑战者600的车架，就算升级到万元以上配置都无须考虑对车架的升级了。刹车为SHIMANO M446油刹，从成本控制来说，在4680的价位，也只有采用这款刹车了；虽然作为SHIMANO入门油刹，但性能绝对优异；升级的话，可以考虑把它换成成套的596刹车；前叉采用肩锁的ROCKSHOX XC28油压锁死前叉，依然经整耐用。
