刚性万向节和挠性万向节各有什么特点 挠性万向节结构简单、无需润滑、能有效吸收传动系中的冲击载荷，起到衰减振动的作用
万向传动装置的工作原理 万向节即万向接头，是实现变角度动力传递的机件，用于需要改变传动轴线方向的位置，它是汽车驱动系统的万向传动装置的“关节”部件。万向节与传动轴组合，称为万向节传动装置。万向传动装置一般由万向节和传动轴组成，有时还要有中间支承，主要用于以下一些位置：1-万向节；2-传动轴；3-前传动轴；4-中间支承。在万向节配合中，一个零部件（输出轴）绕自身轴的旋转是由另一个零部件万向节（输入轴）绕其轴的旋转驱动的。按万向节在扭转方向上是否有明显的弹性可分为刚性万向节和挠性万向节。刚性万向节又可分为不等速万向节（常用的为十字轴式）、准等速万向节（如双联式万向节）和等速万向节（如球笼式万向节）三种。万向节连接的两轴夹角大于零时，输出轴和输入轴之间以变化的瞬时角速度比传递运动，但平均角速度相等的万向节。十字轴式刚性万向节由万向节叉、十字轴、滚针轴承、油封、套简、轴承盖等件组成。工作原理为：转动叉中之一则经过十字轴带动另一个叉转动，同时又可以绕十字轴中心在任意方向摆动。转动过程中滚针轴承中的滚针可自转，以便减轻摩擦。与输入动力连接的轴称输入轴（又称主动轴），经万向节输出的轴称输出轴（又称从动轴）。在输入、输出轴。
万向节的类型有哪些，各有什么特点 万向节的作用是，使传动轴能在一定角度变化范围内，将变速器（或分动器）的动力平衡地传给主传动器内的减速齿轮，避免传动轴机件损坏。万向节分为两种类型。①不等速万向节；即一般常用的十字轴万向节。在主动轴转一周中，从动轴的转动角速度不等。为了达到等速转动，一般应成对使用，即在传动轴两端安装两个万向节，使传动轴两端的万向节叉在同一平面内；主动轴与从动轴要基本保持平行，它主要由万向节叉、十字轴和滚针轴承等机件组成。②等速万向节：它的传动特点是主动轴与从动轴的转动角速度相等。前桥驱动的汽车上都装有等速万向节（驱动兼转向）。等速万向节一般有三种形式。
汽车挠性万向节有什么特点？应用在哪些部位？ 挠（或柔）性万向节是依靠弹性件的弹性变形，以适应变交角两轴间的传动。由于弹 性件的弹性变形量有限，它一般用于两轴间夹角不大于5。的微量轴向位移的万向传动场合，即常。
汽车挠性万向节有什么特点？
万向节各自速度特性是什么？ 万向节按其速度特性分为不等速万向节、准等速万向节和等速万向节。按其刚度大小，可分为刚性万向节和柔性万向节。(1)不等速万向节 十字轴式刚性万向节为汽车上广泛使用的不等速万向节，允许相邻等速万向节两轴的最大交角为15°~20°。十字轴式万向节由一个十字轴、两个万向节叉和四个滚针轴承等组成。当主动轴转动时，从动轴既可随之转动，又可绕十字轴中心在任意方向摆动，这样就适应了夹角和距离同时变化的需要。为了润滑轴承，十字轴上一般安有注油嘴并有油路通向轴颈。润滑油可从注油嘴注到十字轴轴颈的滚针轴承处。十字轴式刚性万向节具有结构简单、传动效率高的优点，但在两轴夹角α不为零的情况下，不能传递等角速转动。(2)准等速万向节 准等速万向节是根据两个普通万向节实现等速传动的原理制成的。常见的有双联式和三销式万向节。双联式万向节实际上是一套传动轴长度减缩至最小的双万向节传动装置。双联式万向节允许有较大的轴间夹角，且结构简单，制造方便。三销轴式万向节是由双联式万向节演变而来的准等速万向节。三销轴式万向节的最大特点是允许相邻两轴有较大的交角，最大可达45°。采用此万向节的转向驱动桥可使汽车获得较小的转弯半径，提高了汽车的。
挠性万向节有什么特点？
挠性万向节有什么特点？ 挠性万向节是依靠弹性件的弹性变zd形，以适应变交角两轴间的传动。由于弹性件的弹性变形量有限，它一般用于两轴间夹角不大于5。的微量轴向位移的万向传动场内合，即常用于连接固定安装在容车架上的两部件(如发动机与变速器)之间，以消除制造安装误差和车架变形对传动的影响。
麻烦哪位好基友十万火急！挠性万向节由哪些结构组成？ 关节由关节面、关节囊和关节腔三部分包含。1、关节面：各骨相互认识处的平滑面叫关节面。关节面为一层软骨覆盖面积称关节软骨。2、关节囊：由结缔组织构成，它吸附于关节面。
