中华骏捷发电机四线插头分别是什么线 中华骏捷发电机百四线插头分别是：+为正极，F为励磁，N为中性点，-为负极。因为：一般性发电机只要两根线就可以正常工作。一根就是正极输出，一根就是激磁线。现在的度车子对电源的管理要求很高，以前的那种简单的设计已经不能满足现代汽车工作的要求，所以对于发电问机的设计也是精益求精。通常来说，德系车子的发电机后边有B+，D+，DFM等。日本车子上有IG，F，L，N等。D+是发电机激磁，同时也是仪表板上电瓶充电指答示灯接线，DFM是电专源管理信号线，它负责监测发电机负荷，以便随时让发动机电脑提高发动机转速来适应负荷要求。日系车发电机后的IG是点火开关接通后的线路属，L是充电指示灯的线路，F是激磁线，N是中性线。
汽车变速箱出现问题怎么办？
拉线式节气门更换怎么匹配 我的车怠速有时高有时又没事，高的时候到1500、2000转左右热车每次打火抖动的厉害，尤其车热了以后或塞车平凡的踩离合刹车怠速就会不稳有时还。
第四代胜达三大件介绍一下？是否值得购买？ 我平时不太关注韩系车，不过我有一个朋友算是比较偏爱韩系车，前段时间专门跑去4S店试驾第四代胜达，可以跟大家说一下这款车的真实驾驶感受。全新胜达搭载的是全新Thetall 2.0T涡轮增压发动机配合自家的派沃泰8AT变速箱，最大马力240匹，最大扭距353牛米。看到网上有些人说这数据比起竞争对手汉兰达还是要高一点，这就有点误导不懂车的消费者了。我专门了解了一下这款发动机，Thetall的技术来源于09年解散的全球发动机联盟，这个联盟是由三菱、克莱斯勒、现代组成的，Thetall脱胎于三菱的4b11发动机，4b11就是4G63的继任者，也就是搭载在EVO10上面的那台。虽然技术看起来很NB，但核心技术已经是10年前的产物。至于开起来的感受，按照我朋友的原话那就是：够用！加速可以用波澜不惊来形容了，油门我踩到底了，它还是慢悠悠的加速，可你要说它动力弱吧，240匹的马力不算弱，在运动模式下也还是有点激情的，整体上升降档不是很积极，有点CVT的感觉，开的过程中有偶发性顿挫，就家用来说确实没影响。貌似第四代胜达主打的也是舒适驾驶，动力、操控方面还是没法跟汉兰达、锐界等竞品去抗衡。至于值不值得买，其实最主要的是看个人的需求，以及对于价格是否能接受。
2004年东风悦达起亚一嘉华3.5后轴头总成和什么车型一样？ 2004年东风悦达起亚嘉华3.5在国内是没有同平台车型，该车子应该只能使用该车型专用的后轴头总成配件。
起亚嘉华商务车3.5发动机多少钱
