液压马达为什么有三个油口 我知道一个是进有口一个是出油口，那么一般在尾部的那个油口是起什么作用的呢，是为了排掉内部泄露的油液吗？谁知道的请回答下，并把相关资料的链接贴上来，还有帮忙推荐。
液压马达背压 要用串联，这样才能达到反向力矩，你图中的溢流阀，回油应该直接接到B口中。压力高于溢流阀的设定值，才能回油，才会产生背压。
内曲线液压马达回油口为啥要有背压 加背压主要使马达输出的转速平稳，在扭矩和转速切换时候不会出现对连接负载很大的冲击
连杆式液压马达要求有适当的回油背压主要是为了防止（）。A．空气进系统 B．出现“爬行 参考答案：C
液压传动：什么是背压，背压有什么优点和负 1）液压执行器（液压缸、液压马达）以某种压力推动负载运动时，在回油侧（缸、马达的回油腔）所承受到的有意设置或无意产生的压力（实际上增大了所需要克服的负载力），称之为背压。背压腔里的液压力称为背压力(即背压，也叫回油压力)。从广义上讲，液压缸运动时，液压油流出的那个腔都叫背压腔，或回泊腔。但通常所指的背压腔或回油腔却是液压缸前进，尤其是工进时的背压腔或回油腔。背压力(即背压)的方向与进油腔液压力相反，消耗了部分功率，但却增加了运动的平稳-性，尤其在外负载突然变小并减为零时，能对系统起缓冲作用。2）设置一定的背压，显然消耗了一部分油源能量，但其好处是使负载运动平稳，所以，一般当负载有一定惯量时，多有意在回油路的适当位置设置溢流阀、或节流阀、或液阻等，凡是液流通过时能产生一定压差的器件，以获得期望的背压。在一些重要的场合，背压有时是可调动，在像注塑机熔料阶段还用比例溢流阀来控制料桶缸退回的背压。3）有时背压是由系统的管路过长、回油管路上有过滤器、冷却器等造成的，这时有可能需要采取措施，降低背压，以减小能量消耗，降低系统发热。总之，任何事情都有两面7a64e4b893e5b19e31333363393735性，背压不够就想办法加。
液压工程中的”背压\ 从执行元件（油缸或马达）的回油口到油箱之间的所有压力损失，都算作背压。工程上，把除了管路损失和液压附件（冷却器、过滤器）之外，专门调节背压的溢流阀或者节流阀，。
液压专家回答，为啥有的液压马达除了进油线路，回油线路外，还有第三根管线呢“？？？ 这第三根管子是卸油管.它在液压马达进油管上安装高压安全阀，当进入液压马达的油压高于规定时，高压安全阀起作用，多余的油就进入这根油管回油箱了.
液压马达允许的最大背压指的是什么？如果超过这个限定值会发生什么情况？ 指的是回油压力。如果回油压力过高，会损坏轴封，导致轴封处漏油。
液压马达低速时出现“爬行现象”是因为（）。A．负荷太重 B．润滑不良 C．回油背压太
