正常汽车轮胎工作温度是多少啊？ 一年四季，轮胎内部在高速情况下的运行温度在60-130之间，轮胎拥有保温套能够在一般情况下将温度保持在可控范围内。斜交轮胎能正常工作并保证轮胎有足够耐久性的最高温度一般是121.1℃，子午线轮胎必须限制在93.3℃以内或更低些温度。扩展资料日常使用轮胎的注意事项：1、至少每个月一次检查所有轮胎在冷却情况下的气压包括备胎在内。2、不要超过驾驶条件所要求和法律限制的合理的速度(例如：遇到前方有石块、坑洞等障碍物时请缓慢通行或避让)。3、定期进行车轮定位和平衡对于保证驾驶安全和获得理想的里程数很重要。4、为了达到均匀磨损的效果从而延长轮胎使用寿命，轮胎调位是必须的。5、防止阳光、油、酸、碳氢化合物侵蚀轮胎。6、轮胎在各种路面上行驶，其磨损是不可避免的。当轮胎在正常情况下均匀磨损至胎侧的磨损指示标记，则不能继续使用而需要更换。如果发现轮胎磨损不均匀，则说明轮胎的使用存在问题，需及时检查。
飞机的轮胎为什么能承载如此大的质量？
波音737-800飞机一千公里要多少油 4000公斤以上。波音737-800有159个座位2113正常运行时，其每小时5261的耗4102油量是2.6吨左右飞机飞1000公里的耗油量在4吨左右，百公里就是耗1653油400公斤不把机组人员计算进去的话，平均每百公里每个人的耗油量在2.7公斤飞机烧的是航空煤油的比重为0.78，那么可以算出来每百公里每人的油耗约为3.4L！飞机摊销成本，按国际惯例，以燃油成本的30%计算，计7632元。维修成本，按国际惯例，以燃油成本的20%计算，计5088元。扩展资料由于飞机烧的是航空专用柴油，比重是0.8比1那么2.9升就是2.32公斤。据此可知：A380每个座位每百公里耗油2.3公斤，550个座位每百公里耗油1595公斤。波音737NG的其中一员，新一代波音737NG包括波音737-600/波音737-700/波音737-700ER/波音737-800/波音737-900/波音737-900ER/波音6种型号，是传统型波音737飞机的改进产品。自1967年起已生产超过10000架，并仍有超过5000架的订单等待交付，主要生产线是在华盛顿州的波音伦顿厂房。许多航空公司订购737，来取代旧式的波音707/727、DC-9和MD-80/90，主要竞争对手是空中客车A320。
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飞机很重，为什么飞机下的三个小轮子可以支撑整个飞机的重量？具体原理是什么？ 首先纠正题主的一个错误，飞机的轮子一般不止三个，以单通道的波音737和空客A320为例，它有三组轮子，如果你仔细观察会发现其实每组轮子有两个轮胎，所以总共有6个轮胎。再来说说双通道的宽体客机，比如空客A330和波音787，前起落架一组有2个轮胎，后起落架两侧各有4个轮胎，总共10个轮胎。民航客机里轮胎数量最多的要数空客A380了，前起落架2个轮胎、左右主起落架各4个轮胎，再加上机腹辅助起落架左右各6个轮胎，总共有（2+4x2+6x2）=22个轮子。别看A380有那么多轮胎，但你要知道A380的最大起飞重量可以达到560吨，也就是说平均每个轮胎承受的压力最大也有25吨之多！而且飞机轮胎还要能够经受起降时的高速摩擦产生的高温，因此飞机轮胎肯定要比普通的汽车轮胎要结实得多。有些人可能会认为为了保证高强度飞机轮胎是实心的，其实不然，飞机轮胎其实和汽车轮胎也是充气的。为了达到高强度，飞机轮胎有着多层结构复合而成。胎面的胶面由耐磨耐高温的特种材料胶合钢丝而成，厚约20毫米。轮胎气门嘴既尖且短，由高温氟塑料制成，进气通畅，严防泄露。缓冲层是尼龙布加强的附加层，位于胎面花纹槽底部与加强帘布层上部之间，用来保护轮胎各层和加强胎面区域。在飞机轮胎胎面橡胶。
王牌737b方向盘很重是怎么回事？
飞机的轮胎多久换一次？有哪些依据？ 整体而言，各个公司标准不一，同时也会根据磨损情况决定的。这个周期不是时间，而是以起落架次而定的。飞的机场不同，跑道不同，磨损程度不同，换胎要看磨损程度，有标准的，每个公司的规定不尽一样。请关注：容济点火器一、航空公司基地维修基本上见线就更换，飞机飞出去后在外地过站检查标准时破二见三，前两层破了，能看到第三层就得更换了，这是泛指的标准，实际操作的时候比如：冠部、槽部视情而定。二、正常情况下，原装轮胎1000个起落左右，翻修轮胎在200个架次。如果有非正常情况，就看是否到更换标准了，比如扎了钉子，要看深度是否影响飞机轮胎的帘线层结构（汽车轮胎上也有帘线，不过比飞机的帘线层要少）。
轿车轮胎的沟槽深度正常为多少？ 汽车轮胎侧面有由印模印出来的轮胎规格、商标和厂名标准轮毂、生产编号及最大负荷代号等，轮胎胎肩上沿圆周五等分处模印的“△”标志。这个标志代表什么呢？。
320飞机安全性怎么样 320飞机安全性：空客A320不错的，而且发生空难的数量也不是很多。空客采用电脑控制，操控性要优于波音，我出行都喜欢选择A320，因为与同级别737比起来，国内的飞机多数要新。
