pkpm 怎样生成柱的定位图 钢柱还是混凝土柱，钢柱用蛛网布置图设置就可以了，就和CAD一样的，关键是设置柱子属性！
路过的2019款速腾车主朋友，能否谈一谈你们真实的用车感受？ 刚入手19款速腾1.2T自动，14.7万落地。目前油耗8（全部市区，400公里不到。车子好开，动力够用，从来都是使用经济模式，标准都没用过，城区内驾驶压根就用不上太多的性能。因为关注过双离合的问题，所以在驾驶上十分注意在红绿灯时挂空档，堵车时切换到手动模式，希望一切都会顺利。同事有一台迈腾，5年了，没出现过任何变速箱问题。
麦花臣（麦弗逊）式的外倾角如何调整？（2）大多数前轮驱动汽车的前轮稍设有负前束，因为驱动力使前轮有正前束的倾向，一般车身越重或发动机功率越大，则前轮前束值越小。。
马自达3换脚垫发现一个塑料件，不知道是哪里的求助： 一个是紧凑级，一个是中级，轴距不一样，内饰不一样，肯定脚垫也是不一样的。现在都有专车专用的脚垫，到处都有卖
独立式悬架与非独立式悬架的区别 高级车采用的悬挂都是独立悬挂，比如前麦弗逊后多连杆，前麦弗逊后双A臂。前后多连杆，前后双A臂。一般的大货和大客都是所谓的簧片式，非独立 越野车大多采用独立悬挂，。
有些车型，车主都在反映减震偏硬，那厂家为什么不把减震弹簧换掉？ 这个问题有深度，我来解答一波。首先，汽车是要面向数以亿计的消费者的，所以每辆车的减震的调校一定是要照顾到大多数人，并且每个人对于减震的感受都是主观的，可能一个人感觉硬，另外一个人感觉软，这都没错，这些也都是主观感受，主机厂最终的调校一定是最理想的，与车子最匹配的。其次，有的车型确实很多人反映减震偏硬，厂家为什么不把减震弹簧换掉？这里就要说到汽车的减震系统了，关乎汽车减震软硬的主要有两个硬件，减震筒和减震弹簧。汽车减震弹簧并没有什么特殊，就是稍微大一点的弹簧，当汽车经过坑洼路面时，起到缓冲和减小震动的作用。但是问题又来了，单单只有弹簧的话，弹簧并不能把冲击力消化完，这个冲击力还会让弹簧像一艘大船一样上下左右地来回晃动，如果刹一次车，汽车摇头晃脑半天才停止。那么怎么抑制这个冲击力呢？对了，这里就需要用到减震筒了，也叫减震器。简单来讲，减震筒就是一个控制减震弹簧的部件，它控制住弹簧不让它上下左右地晃动，老老实实呆在固定的区间干活。所以减震筒和弹簧缺一不可，两者相互配合，组成了汽车的减震系统。当快速过坑时，弹簧收缩，这个时候减震器会控制住弹簧的收缩速度，要不然车子一下子就托底了，就要跟地面。
