刚跑300公里，昨天蹭到底盘了，一档加油时有时会有一点异响，有时没有，大部分时间正常 你好，装底护板没有啊，是底护板和发动爱到一起，产生共振，需要掰掰就好啦，祝你新年快乐
底盘和操控，福特和标致哪个厉害？ PSA集团的车，公认的底盘大师，在业界属于优秀的标杆级别，福特这款车的操控也比较优秀，如果非要评出个高下的话，我觉得还是法系车更强大一些。法系车在绕桩测试和路试的表现里，底盘调校属于坚挺扎实的特点，而福特车在弯道性能上有着不错的表现，抗侧倾感优秀，时速60仍然能够顺畅转弯，贴地感和稳定性比较好。底盘的操控和舒适，本来就是矛盾的存在，想追求操控又追求舒适，这是属于比较难的地方，像奔驰主打舒适，那么就不如宝马追求的操控那么有乐趣，所以它们宁愿偏向于一个方面研究。而PSA集团，在底盘的调校上，做到了兼顾与均衡，尽最大化的呈现出运动特性和舒适性，前悬架的独悬，能让车子轻松舒适，传递到后段则有坚挺稳定的感觉，通常板车悬挂是低配车型的标志，而在法系车这里，非独立后悬既能保证其刚性又能保证韧性，有着不输于独立悬挂的舒适性，还保证了底盘的扎实感和稳定性。福特汽车尤其是两厢版的操控值得称赞，在15万以内的车型里，它属于很优秀的操控，方向盘的力度反馈比较好，稍微偏重一点的感觉反而更有驾驶手感，而底盘的稳定性和独立悬挂的舒适性也达到了不错的均衡，这样一款主打运动的家用车，配合不错的动力表现，才有了操控优秀的口碑。而。
都说标致的底盘调校好（比如 5008），到底厉害在哪里？ 能把一辆7座SUV调得充满运动感，算不算厉害？开过不少SUV，5008的驾驶乐趣算是能列入第一梯队，作为一辆7…
底盘和操控，福特和标致哪个厉害？ 不懂就不要在这装懂，居然敢说福特的底盘和操控比标致好！看看麋鹿测试成绩吧，市面上有多少台车敢和psa比？连宝马都要用发动机技术和标致换底盘技术。这些假车友脸皮真厚！
就底盘调教而言，标致和雪铁龙哪个更好一些？ 说到法系车，很多人就能想到法系车的底盘调教功底，其实说到标致和雪铁龙，在雪铁龙被PSA收购与标致已经成了亲兄弟了，整体来说标致和雪铁龙在底盘调教方面都不错，只是相对来说侧重点不尽相同。在整体定位方面标致和雪铁龙虽然是亲兄弟但是还是有一定差别的，标致相对无论在外观还是内饰设计方面都更加偏向于年轻运动，尤其内饰的设计可以说是科技感十足。但是反观亲兄弟的雪铁龙则是无论在外观还是内饰设计方面都更偏向于稳重，大方。在悬架的调教方面同样是标致更偏向于运动一点，行驶中更加有韧劲。而雪铁龙则是更偏向于舒适性的调教，但是这种舒适性调教并不同于日系车的软，更多是一种路面不平时的柔韧感。而且在底盘的调教方面雪铁龙可以说下的功夫比标致更多。大家认为雪铁龙与标致底盘调教方面有什么差别？或者对法系车有什么看法？欢迎在评论区留言大家一起分享。更多汽车内容欢迎关注本头条号：视车工坊关于汽车我们一起探讨。
标致207装了下防护板，被石头顶着底盘了，我的车被挂坏了吗 护板一般是对发动机油底壳起到保护作用的，至于你车有没有刮坏，这要到修配厂用提升机支起来看看才会知道。
都说买车看三大件（发动机，变速箱，底盘）为什么标致408三大件都不错却销量那么差？ 买车看三大件的都是希望车子稳定使用居家过日子的，但是实际情况是很多人买车是为了装13的…然而法系并没有太多这方面的属性，空间内饰都没优势，虽然这几年和宝马合作得到了一些不错的发动机，但是油耗又是那些装X小青年承受不起的，所以销量自然差。
