vvt发动机的优缺点 你好，发动机可变气门正时技术(VVT，Variable Valve Timing)原理是根据发动机的运行情况，调整进气（排气）的量，和气门开合时间、角度，使进入的空气量达到最佳，提高燃烧。
三相不平衡产生的原因、危害以及解决方法是什么，三相不平衡是电能质量的一个重要指标，虽然影响电力系统的因素有很多，但正常性不平衡的情况大多是因为三相云件、线路参数。
变压器差动保护减少不平衡电流的措施 1不平衡电流产生的原因及防范措施1.1励磁涌流的影响及防范措施 变压器在正常运行时，它的励磁电流只流过变压器的电源测，因此，通过电流互感器反 映到差动回路中就不能被。
电流互感器相位差的问题
汽车轮胎动平衡是什么？为什么要做动平衡？ 换过轮胎的车主都知道，4S店的价格与外面修理店的价格差距还是蛮大的，这里面除了轮胎本身利润的多与寡之外，4S店还会额外的提供免费的动平衡与四轮定位服务，而这些是外面修理店往往忽视的地方，通常只是把轮胎装好了就万事大吉了，殊不知，换完轮胎之后的动平衡与四轮定位也很重要，对行车影响也很大！在上学的时候老师就说过，任何高速旋转的物体都需要做动平衡，动平衡就是通过在车轮内圈的不同位置安装平衡块让其旋转起来保持平衡的状态，简单地说不会抖。那什么情况下需要做动平衡呢？除了上文说到的换轮胎之外，换轮毂也是需要做平衡的，即便只是把轮胎从轮毂上拆下来也不例外，原因是轮胎或者轮毂在使用了一段时间后磨损造成的质量位置变换造成旋转时产生不平衡，任何的旋转体都很难保证其重心刚好处在几何中心位置，橡胶轮胎会有凹凸不平的地方，钢圈还需要掏个洞装气嘴呢。不做动平衡的后果是什么？如果轮胎在转动时出于不平衡的状态，开车的直观感受就是能感觉到轮胎会产生有节奏的跳动，方向盘会抖，虽然也可能是别的原因造成方向盘的抖动，但是一般情况下都时可以通过给车轮做动平衡解决。车轮长时间的不平衡旋转对汽车也是有很大损害的，尤其是对轴承的损伤，。
不同的动平衡机器为什么测得不平衡量差异很大 不论是那种设备，只要是设备没有问题，测试出来的不平衡质量（半径是一定）应该误差很小，除非还有其它的故障
互感器的相位误差 对于单独的电压、电流测试，相位误差（简称角差）不影响测量精度。对于相位敏感的测量，会有影响：如V/v法用于三相测量时，会影响第三相电压或电流的幅值；如功率测量时，会影响功率测量精度。
轮胎动平衡原理？ 汽车使用2113过程中，轮胎动态不平衡不仅会出现车5261轮不稳、左右摇4102摆或漂移现象，而且影响乘坐者舒适度和1653汽车稳定性，也使燃油量增和加剧轮胎磨损程度，使汽车质量和安全性得不到有效保障。汽车轮胎动平衡检测原理一、平衡机概况平衡机作为测量旋转物体不平衡大小和位置的机器，实际转动时其转子容易受轴线质量不匀的影响而产生向心力。转子在向心力的作用下会使转子轴承产生振动和噪声，不仅会加速轴承磨损减少转子寿命，也可能使产品性能得不到保证。这时需要以平衡机测出的数据，结合转子实际状况进行不平衡量的调整工作，以此来完善转子质量分布，从而使转子旋转时产生的振动力能减至标准范围。二、汽车轮胎动平衡机的标准平衡机可以减少转子振动，提高转子性能并保证其质量。因此，可以将平衡机用作汽车轮胎检测，汽车轮胎用的平衡机检测称作车轮平衡机检测。实际工作中必须按照国家统一标准执行，其主要检测标准是平衡质量重复性应该在0.3e（e是最小可达剩余不平衡量）以内；等级必须符合最小可达剩余不平衡量G40级；平衡次数必须少于三次；相位误差为10m时期误差值为±10。三、基于汽车轮胎动平衡机标准的检测原理汽车轮胎动平衡检测工作过程中。
