汽车空调压力开关作和工作原理？ 汽车空调原理与2113家用空调器原理一样.在结构上与家用空5261调稍有不同，在元件上4102用膨胀阀取代毛细管.在拖动形1653式上与家用空调不同，家用空调由电力拖动，而汽车空调是由汽车发动机拖动.在控制形式上家用空调是直接控制压缩机的通电和断电，而汽车空调是控制压缩机电磁离合器.汽车制冷系统由压缩机、冷凝器、膨胀阀、蒸发器组成(其中膨胀阀、蒸发器安装在车内)，用管道将它们连接成一个密封系统并在其中充入制冷剂.制冷剂液体在蒸发器内以低温与被冷却对象发生热交换，吸收被冷却对象的热量并气化，产生的低压蒸汽被压缩机吸入，经压缩后以高压排出.压缩机排出的高压气态制冷剂进冷凝器，被常温的空气冷却，凝结成高压液体.高压液体流经膨胀阀时节流，变成低压低温的气液两相混合物，进入蒸发器，其中的液态制冷剂在蒸发器中蒸发制冷，使车内的温度降低，产生的低压蒸汽再次被压缩机吸入，如此周而复始，不断循环.没有压力工作也无意义，没有高压保护开关，汽车的电瓶是12V 发电机最高是14v，也就是最高就是14v 这是小车的 空调压力开关通常有三根线，一根12v.另外两根一个是高压开关，一个是常压开关，压力过高时会断开压缩机电磁离合器 高压的1.4MPA，低压的0.147MPA，。
汽车空调膨胀阀坏了，出现什么现象 低压管不冰手，干燥瓶2113结霜，冷凝器结霜，膨胀阀或者5261冷凝器处听不到4102嗖嗖的声音，高压和低1653压不正常，高压管温度不正常判断方法：1、在气温30度，刚启动空调后10分钟内低压侧压力在40PS左右，高压侧在1.5MPA左右是正常的。2、在气温30度，启动空调10分钟后，低压侧压力在40PS，高压侧压力在2.0MPA 以上，是散热不良的问题。3、在气温30度，启动空调系统10分钟后，低压侧压力在25PS到32PS，高压侧压力在1.4MPA 到1.7MPA 是最正常的状 态。适当加大油门低压侧压力可以下降到22PS。4、在气温30度，启动空调很久了，高压侧压力也没有达到1.4MPA，低压侧压力在40PS左右，空调系统加入了标定的制冷剂但液窗还在冒气泡。同时压缩机低压侧的压缩机外壳上都有水。膨胀阀体故障。5、在气温30度，启动空调很久，高压侧压力没有达到1.4MPA，低压侧压力在50PS左右，空调系统加注标定的制冷剂但液窗还在冒气泡。同时压缩机低压侧的压缩机外壳上都有水。膨胀阀体和压缩机同时故障。6、在气温30度，启动空调很久，低压侧压力在30PS以下，高压侧压力在1.7MPA，加大油门低压侧压力迅速到达20PS 左右而且不回升。空调系统觉得冷度不够。熄火后，低压侧压力回升很满。膨胀。
为什么汽车空调低压管很凉，而车里不凉呢 原因有可能是从发动机到暖风机的循环水开关没关.导致混合了.你把发动机的有颗水管至车里的那颗水管，关掉，然后在试试看嘛
