（图为各大汽车厂商纷纷展出自己最新研发的车辆。记者詹松 摄）
长江日报-长江网讯（记者李金友）第21届武汉国际汽车展览会自10月15日开幕以来不断升温，周末两天达到高潮，市民纷纷出手购买心仪车型。
作为中部地区最具规模的国际性汽车专业展览会，武汉国际车展已成为代表武汉汽车产业发展的闪亮名片。150余个汽车品牌、近400家参展商参展，其中“汉产”企业备受关注。东风旗下全系乘用车新品、上汽通用武汉基地生产的别克、雪佛兰品牌乘用车新品悉数亮相，集中展示了武汉汽车产业强劲复苏之势。
稳住武汉汽车产业“底盘”
东风连续6个月销量正增长，上汽通用日均产2000多台车
武汉是东风公司的“大本营”。东风旗下东风风神、东风风光、东风启辰、东风日产、东风本田、东风标致、东风雪铁龙、东风悦达起亚、东风英菲尼迪等9大乘用车品牌携多款新品亮相车展。
东风风神携赛道版奕炫及AX7 PRO两款全新重磅车型展现新生实力；东风本田实施品牌年轻化战略，其全新车型LIFE在武汉车展正式首发亮相，昵称“来福酱”；东风日产品牌焕新，在车展上推出天籁、奇骏、楼兰等改款车型。
（图为东风本田全新车型LIFE在车展首发亮相，昵称“来福酱”。记者詹松 摄）
长江日报记者了解到，武汉4月重启后，东风公司保持持续稳定发展。东风公司发布的9月销量数据显示，该公司9月销售汽车35.05万辆，同比增长8.1%。这已是东风公司自4月以来连续6个月实现正增长。从累计销量看，东风汽车集团前三季度共销售汽车234.06万辆。
作为武汉首家千亿单体企业，当前，东风本田在武汉经开区的三座工厂火力全开，实现满负荷生产，平均每50秒钟下线一辆整车，每天有超过3000辆汽车驶下生产线，产能利用率接近110%。9月，东风本田销售汽车8.72万辆，产销量连续6个月增长，连续3个月创下历年单月终端汽车销量历史数据，更创下了单日生产汽车3800辆的最高纪录。今年1—9月，东风本田累计销售汽车超过55万辆。
与武汉经开区隔江相望的江夏金口，武汉的另一个汽车“龙头”——上汽通用武汉基地，在复工复产中同样跑出了加速度。在武汉国际车展现场，由上汽通用武汉基地生产的雪佛兰探界者、科沃兹以及别克GL6、英朗以及新能源车微蓝等，同样受到观展市民的围观和追捧。
据悉，武汉解除离汉通道管控后，江夏区大花岭铁路物流基地出口的第一批货物，就是上汽通用武汉基地生产的首批216台雪佛兰探界者。复工复产后，上汽通用武汉基地按下“奔跑键”，开启“武汉速度”——平均每天生产2000多台车，相当于每60秒钟生产1.3台车，部分车型出口乌兹别克斯坦、墨西哥等国。
龙头车企带动全产业链复苏
零部件企业闯过难关逆势增长，助力全国多个汽车生产基地恢复
东风、上汽通用武汉基地两大“龙头”的复苏，带领全产业链在重振中跑出加速度。
上汽通用武汉基地共有200多家供应商，牵一发而动全身。上汽通用“以1带200”，全业务链推进复工，保障供应商高质量生产。东风本田的500余合作伙伴，不仅渡过难关，还跟着东风本田的复工复产按下“快进键”。
（图为一些参展车企设置的驾驶模拟平台吸引了家长及孩子们争相体验。记者李子云 摄）
位于武汉经开区汽车及零部件产业园的湖北开特汽车电子，主要生产汽车电子温度传感器，是法雷奥、马勒、德尔福、伟世通等全球知名汽车热系统供应商的电子零部件重点供应商。目前，企业产品九成内销。公司生产部负责人表示：“复工复产后，企业渡过了难关，营收实现了同比增长。企业不但没有裁员，还新招录了一批员工。”
马勒滤清系统（湖北）有限公司，由全球三大汽车系统供应商之一——德国马勒集团投资，主要生产汽车滤清系统及发动机外围零部件的开发、生产、销售，为德系、美系、日系主流汽车品牌以及东风公司、长安汽车等车企提供配套。“今年以来，欧美汽车市场萎缩，唯有中国风景独好。”该公司总经理王瑞宾介绍说，9月份的国内汽车市场销量、特别是乘用车的销量已经达到疫情前最高水平，国内汽车市场内需强劲，为车企及零部件企业提供了强大的市场支持，公司今年的销售目标可达年初预定目标的九成以上，“但仍将比去年增长20%”。
武汉汽车零部件企业强劲复苏，也缓解外地整车企业的燃眉之急，东风日产广州花都生产基地、郑州生产基地、常州生产基地等，也从武汉获得了源源不断的零部件供应，其产销不仅恢复到疫前水平，而且进入上升通道，有望与去年“打平”、甚至反超。
复苏中转换新动能
东风和上汽新能源汽车加速落地
在车展上，新能源汽车、智能网联汽车集中亮相，吸引了市民目光。在本届车展上，广汽新能源汽车、一汽奔腾、小鹏、蔚来等新能源汽车纷纷亮相，武汉车企，东风本田、东风风神以及神龙公司旗下的东风标致、东风雪铁龙，上汽通用武汉基地生产的别克、雪佛兰，都在车展上展出了新能源及智能网联汽车，展示了“新汽车”中的“武汉力量”。
（图为新能源车辆受到人们的广泛关注。记者詹松 摄）
本届车展在A4馆专门设立“新能源、智能网联汽车新品展示专区”，电动无人驾驶观光车、车路协同智能网联仿真系统、充电桩、智能车载空调等新产品、新技术，大半出自本土企业，让人感受到武汉在“新汽车”领域的强劲动力。
武汉汽车产业一边复工复产，一边转换发展动能。
7月12日，武汉解除离汉通道管控100天之际，东风公司在汉发布高端新能源汽车“岚图”。7月底，岚图首款概念车 VOYAH i-Land全球首发。
岚图，是武汉首个高端新能源汽车品牌。“岚图不仅生于武汉，还将成长于武汉。”岚图汽车总经理卢放表示，岚图品牌正在按照既定节奏加速落地：自2021年起，每年向市场投放不少于一款新车，未来3—5年，岚图的产品将覆盖轿车、SUV、MPV以及跨界车、高性能车等各个细分市场。首款量产概念车高端新能源中大型SUV i-Free已在北京车展正式亮相并将于明年上市。
上汽集团董事长陈虹在湖北考察调研时表示，上汽集团将全力支持武汉基地发展，引入创新产品，增强在汉销售布局，助推武汉疫后重振，“未来全新一代纯电动车型投产后，武汉基地将成为上汽通用汽车重要新能源车型生产基地”。
据悉，上汽通用产品在湖北省近3年市场占有率表现均高于上汽通用在全国的平均水平。2019年，上汽集团在湖北地区累计新增投资约53亿元，实现工业总产值约735亿元，上缴税收约40亿元。按目前的产销计划，预计2021年上汽通用武汉基地汽车产量有望达到54万台，实现10%至15%的同比增长。
【编辑：贺方程】
